Forum serwisu RC AUTO
  * RC AUTO    * e-mail do ADMINA    * FAQ    * Szukaj   * Użytkownicy
* Zaloguj   * Zarejestruj
Teraz jest Śr lip 29, 2026 8:57 pm

Teraz jest Śr lip 29, 2026 8:57 pm




Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  [ Posty: 15 ] 
Autor
 Tytuł:
PostNapisane: N lut 29, 2004 4:00 pm 
Offline
Raflee
Avatar użytkownika

Dołączył(a): Wt sie 19, 2003 9:45 pm
Posty: 3693
Lokalizacja: Z daleka- Mielec Auto: 4 do sprzedania - priv :)
Wiesz co... chyba wiem, jaki jest Twoj problem... musisz przetoczyc kumutoator bo chyba Ci sie juz dolek spory zrobil... Najlepiej wyciag wirnik i popatrz, czy nie ma dokla w kumutatorze...


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
 Tytuł:
PostNapisane: Pn mar 01, 2004 4:10 pm 
Offline
Raflee
Avatar użytkownika

Dołączył(a): Wt sie 19, 2003 9:45 pm
Posty: 3693
Lokalizacja: Z daleka- Mielec Auto: 4 do sprzedania - priv :)
Trzeba przetoczyc...mozesz:
1. Przyjechac na zawody i znalesc kogos z tokarka do silnikow...
2. kupic tokarke
3. kupic wirnik
4. probowac cos z tym zrobic domowymi sposobami :D


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
 Tytuł:
PostNapisane: Cz mar 11, 2004 8:09 pm 
Offline

Dołączył(a): So gru 06, 2003 4:08 pm
Posty: 203
Lokalizacja: tychy
weź ten wałek cały wsadż w wiertarke daj na max obrotów i przejedź pilnikiem albo papierem ściernym drobno ziarnistym - 600 albo więcej przyczepionym do czegoś równego ja tak zrobiłem i chodzi bez problema :)


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
 Tytuł:
PostNapisane: Cz mar 11, 2004 8:22 pm 
Offline

Dołączył(a): Śr paź 22, 2003 9:51 pm
Posty: 531
Lokalizacja: Warszawa
Jak przyjedziesz juz na zawody to znajdz mnie to Ci przetocze ten wirnik. Mam specjalna tokarke to toczenia komutatorow Hudego. Oczywiscie jesli bedzie w ogole co toczyc.


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
 Tytuł:
PostNapisane: Pt mar 12, 2004 2:34 pm 
Offline

Dołączył(a): Śr paź 22, 2003 9:51 pm
Posty: 531
Lokalizacja: Warszawa
Oczywiscie ze toczenie powoduje ze srednica wirnika sie zmniejsza. Ale wlasnie na tym ten proces polega. Chodzi o to zeby zebrac spalona powierzchnie komutatora. Jesli nie toczysz silnika tylko katujesz go przez caly jego zywot to srednica tez sie zmniejsza ale rowniez pogarszaja sie parametry silnika. Ja swoje silniki na zawodach tocze co 3-5 jazd. Co kilka toczen tez wymieniam szczotki. Po przetoczeniu silnika i wymianie szczotek na nowe trzeba oczywiscie silnik dotrzec czyli doprowadzic do tego aby szczotka dopasowala sie swoim czolem do powierzchni komutatora.

Kazdorazowe toczenie niezakatowanego wirnika zmniejsza jego srednice o 0.001mm-0.01mm. Jak sie komutator skonczy to sie caly silnik wywala do smietnika. Jest taka teoria ze mozna dokupic nowy wyrnik i wsadzic go do starej puszki ale to nie ma sensu poniewaz w tej puszcze juz beda slabsze magnesy. Lepiej kupic od razu caly silnik nowy.

Oczywiscie jesli ktos sie nie sciga na zawodach tylko na podworku to moze rzadziej toczyc wirnik.


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
 Tytuł:
PostNapisane: Pt mar 12, 2004 10:29 pm 
Offline
Raflee
Avatar użytkownika

Dołączył(a): Wt sie 19, 2003 9:45 pm
Posty: 3693
Lokalizacja: Z daleka- Mielec Auto: 4 do sprzedania - priv :)
Ale chyba, jak silnik jest slabszyto mozna zadziej toczyc... Ty masz troche mocne silniki to napewno musisz o nei dbac, zeby dlugo chodzily... Ja sie musze przyznac, ze nie maielm gdzie ptrzotoczyc peirwszy raz kumutatora i Lukasz widzial tego efekt :D


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
 Tytuł:
PostNapisane: So mar 13, 2004 8:08 am 
Offline
-=ADA$=-
Avatar użytkownika

Dołączył(a): Śr sie 20, 2003 7:51 am
Posty: 3467
Lokalizacja: Bielsko-Biała/ Kraków
a dlaczego magnesy beda slabsze?? a pozatym raflee masz racje slabsze silniki trzeba toczyc znacznie rzadziej, a inna sprawa ze toczenie zmniejsza srednice ale bardzo nieznacznie tak jak powiedzial koval, a metoda z wiertarka i papierem sciernym traktowalbym jako ostatecznosc, wtedy nie ma kontroli nad glembokoscia toczenia, jak rowno to robimy itd


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
 Tytuł:
PostNapisane: So mar 13, 2004 9:02 am 
Offline

Dołączył(a): Śr paź 22, 2003 9:51 pm
Posty: 531
Lokalizacja: Warszawa
Magnesy oslabiaja sie na skutek temperatury ktora sie wytwarza podczas wyscigow w puszce silnika. Pewnie sa tez inne mechanizmy oslabiajace pole magnetyczne.

Dlatego niektore firmy produkuja urzadzenia do przywracania mocy magnesom. Ale nigdy nie testowalem takiego sprzetu.


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
 Tytuł:
PostNapisane: So mar 13, 2004 12:09 pm 
Offline
Avatar użytkownika

Dołączył(a): Śr sie 27, 2003 2:01 pm
Posty: 2331
Lokalizacja: ------->Warszawa<------- Auto: Tamiya TA04Pro
O ile sie nie myle to magnesy można namagnesować innymi magnesami można tak robić ze wszystkim ale nie wiem czy to nie będzie tymczasowy efekt.

_________________
Olgierd Krupiński - Tamiya TA04 Pro


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
 Tytuł:
PostNapisane: So mar 13, 2004 6:34 pm 
Offline

Dołączył(a): So gru 06, 2003 4:08 pm
Posty: 203
Lokalizacja: tychy
Magnesy słabną przy każdym wyciągnięciu wirnika z puszki , ale chyba można było by je magneśnicą namagnesować


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
 Tytuł:
PostNapisane: So mar 13, 2004 8:08 pm 
Offline
Raflee
Avatar użytkownika

Dołączył(a): Wt sie 19, 2003 9:45 pm
Posty: 3693
Lokalizacja: Z daleka- Mielec Auto: 4 do sprzedania - priv :)
A jesli silnik ma juz slabe magnesy to jesli sie podda go zappowaniu to da to cos?


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
Wyświetl posty nie starsze niż:  Sortuj wg  
Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  [ Posty: 15 ] 

Teraz jest Śr lip 29, 2026 8:57 pm


Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 3 gości


Nie możesz rozpoczynać nowych wątków
Nie możesz odpowiadać w wątkach
Nie możesz edytować swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów

Szukaj:
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
Przyjazne użytkownikom polskie wsparcie phpBB3 - phpBB3.PL