witam

mam model tl01b czyli bozerka po malym tuningu.

wsadzilem do niego silnik Graupner Grand Prix Stock 17x2, regiel Hitec EZX-R PRO 140Amp i akusa 3300 mAh wysokopradowy (33 A). problem polega na tym ze wszystko sie strasznie grzeje, do tego stopnia ze wytopilo mi bolce z wtyku tamiya od bateri. wszystkie kable (bateria - regiel - silnik) sa gorace, no i oczywiscie regiel, bateria i silnik tez sa bardzo gorace. co moze byc nie tak ze sie tak wszystko grzeje??

z gory dziekuje za pomoc

_________________
CROSS TIGER (BONZER) PO MAŁYM TUNINGU
silnik Graupner Grand Prix Stock 17x2, regiel Hitec EZX-R PRO 140Amp, amorki od T-Maxx-a 11cm

hehe
kolega ma silnik 12T i musiał kombinerkami wyciągać wtyczke od pakietu (stopiła się)

stawiam że to pakiet profitex
jedne z najgorszych pakietów dostępnych w polsce
mój dobity pakiet Venom oddaje 40-45A
(kolegi 3 letni pakiet oddaje 30A )

co musisz zrobić :
wymienić wtyczke na wtyczki gold (zwykła tamiya wymięka przy silniki 21T)

zmiejszyć koła w bonzerku bo spalisz silnik ( silnik pracuje pod zbyt wielkim obciążeniem)

gdy zmiejszysz przełożenie (lub wstawisz mniejsze koła) silnik nie będzie się tak męczył i regiel nie będzie się tak grzał

_________________
bonzer na części
x-mods
HPI MT2

ja stawiam na przłełożenie

juz zmianilem zebatke na silniku z 21 na 19 ale przy chamowaniu dalej strasznie sie grzeje. przy jezdzie tylko do przodu nie jest tak tragicznie. a pakiet to jakis racin pack camelion 3300 mAh 33A

_________________
CROSS TIGER (BONZER) PO MAŁYM TUNINGU
silnik Graupner Grand Prix Stock 17x2, regiel Hitec EZX-R PRO 140Amp, amorki od T-Maxx-a 11cm

Ja mam kilka pakietów Camelion 3300 i są one całkiem przyzwoite - napędzają w moim Twin Daggerze dwa silniki Graupner Speed 500 Race E.
pamiętaj że przy hamowaniu (rozumiem, ze masz regulator z hamulcem) - zdecydowana większość energii kinetycznej tracona jest na silniku - regulator po prostu zwiera uzwojenie silnika i silnik pracuje jak pradnica na zwarciu.
Jeśli myslisz o hamowaniu przez "wrzucenie" wstecznego, to wówczas
płyną prądy jeszcze większe niż przy ruszaniu.

_________________
Pozrawiam,
Zbigniew Bigaj

Przelozenie. Do tylu grzeje sie bardziej dlatego ze masz pewnie 2x mniej tranzystorow podlaczonych rownolegle na wstecznym biegu. Zmien silnik.

_________________
TA-02 Touring Car
DF-01 Top Force Evolution