piotrjust jak tam idzie docieranie silnika 3,3 ?

_________________
--jest:
Traxxas Revo - O.S. .18 TM
Mugen MBX6 ECO - Tekin 1900kv
Xray XB808 2011 specs - RB Killer 10 .21
--było:
Ofna Hyper 7 Team PCR

Prowokacja do sava niby przycichla w tym temacie ale ja na chwilke podejme wyzwanie. Mialem kiedys t-maxxa i znane wszystkim problemy z one-wayem. Teraz mam sava 4,6 i zaskoczylo mnie rozwiazanie tego problemu przez umieszczenie feralnego lozyska bezposrednio w komorze silnika. Daje to taki efekt, ze jak koncze jazde wypaleniem paliwa do konca to moje lozysko pozostaje czyste i nie mam z nim problemow. Gorzej jesli bym zgasil silnik zatkaniem rury wtedy w silniku zostanie paliwo, odparuje mi nitro zostanie olej i one-way zaczyna slizgawke po walku. Reasumujac wprawdzie sava ze starterboxa sie nie odpali ale rozwiazanie z one-wayem w silniku a nie za nim jak w traxxasie powoduje, ze przy wypalaniu calego paliwa one-way zachowuje sie poprawnie. Wypalilem 8 litrow i one-way mi sprawuje sie dobrze pod warunkiem wypalania paliwa do konca. W traxxasie one-way jest oddzielony od komory silnika i latwiej sie tam zbiera olej co wiadomo jakie ma nastepstwa Wniosek jest taki, ze jesli prawidlowo sie eksploatuje sava mozna uniknac problemow z one-way co jest duzo trudniejsze w traxxasach.

_________________
Serpent 960, Serpent S120, Serpent 240, Kyosho Inferno GT, Kyosho F-TEN, Tamiya TRF416WE, Kyosho F1 2005

juz kiedys podawalem rozwiazanie problemu slizgajacego sie onewaya... cienka podkladka ciasno pasujaca na wałek... w trzech silnikach sie sprawdzilo...

pozdrawiam

_________________
Błażej Gr4N4c1K Zagozda - GTR Team
Stajnia:
Conrad Promotion II 25 - prezent od żony
Savage 3.5 Custom - prawie nówka
Missiler 2WD - elektryk mojej córki
GG: 1664122

Traxxas ma ogolnie slaby Oneway, bo ma plastikowa koronke. Wystarcza ona spokojnie do trxa 2.5 ( i przy tym silniku wytrzymal mi 20 litrow ) ale przy silnikach 18 i wiekszych moze zdechnac szybciej. Ja zamontowalem sobie lozysko firmy O.S. troche je trzeba bylo stunningowac ale jest znacznie lepsze od standardowego.

Najlepszym rozwiazaniem jednak jest starter box bo nie ma onewaya, kabli szarpanek itp dziadostwa, pozatym silnik ma wieksza moc bo nie ciagnie dodatkowego szafta nie ma oporow na ezstarcie czy szarpance itp. Oraz szanuje korbowod bo na startrboxie moze sie usliznac kolo zamachowe jak silnik sie przyleje wtedy sciera sie jeno guma.

Mam teraz Inferno GT i powiem tylko, ze niezle sie zdziwilem kiedy sie okazalo jak tam jest to rozwiazane. Kyosho nie daje zadnego łozyska jednokierunkowego tylko element mechaniczny ktory nie moze sie popsuc. Proste, genialne i bezawaryjne. Dziala to troche jak przycisk w długopisie, brawo dla Kyosho za wyeliminowanie one-way i wszystkich jego problemow.

_________________
Serpent 960, Serpent S120, Serpent 240, Kyosho Inferno GT, Kyosho F-TEN, Tamiya TRF416WE, Kyosho F1 2005