Zastanawiam sie jaka RADOSC Pan Panie Janku ,chyba komus sprawia piszac te słowa .Wydaje mi sie ,ze Padliscie jako ofiary pewnych rozgrywek .Przemyslałem to wszystko i wy rowniez pomyslcie niemusicie sie godzic ,ale ............
Ktos ,cos osiaga .Szkoda
Pozdrawiam

Panie Janku,

Nie obraziłem Pana w ŻANYM poście i ze smutkiem czytam to co jest w Pana poście dotyczącym mojej osoby.

W swoim poście wyraziłem TYLKO mój punkt widzenia. Zacytował Pan tylko wyrywek tego co napisałem a ten wyrywek jest diametralnie różny od tego co w poście było a mianowicie:

Myslę - i tutaj bez urazy - że nie jest sprawą SĘDZIEGO mieszanie sie w te sprawy. Jest Pan sędzia a równiez przewodniczącym kolegium sędziowskiego. Rozumiem że chce Pan pomóc w ułożeniu ostatecznego kształtu kalendarza zawodów.

Nie twierdze w żadnym poście że jest nam nie po drodze.

Czy kasa przesłąnia mi oczy? Jako organizator 7 imprez w tym roku w Kłodzku a dojdą jeszcze 2-3 poza kalendarzem martwię sie każdego dnia skąd znaleźć pieniądze na ich organizowanie. Można powiedziec - po co tyle imprez jak nie wiadomo skąd mieć kasę an ich organizowanie? Część pieniędzy już jest w postaci unijnej dotacji w zapanowanym projekcie (kolejnym). Imprez mnogość - bo lubie je robic chociaż jestem po każdej z nich zrąbany jak koń po westernie Ale nagrodą jest dla mnie sama impreza i ludzie którzy na niej się zjawią.

Ja też nie biorę kasy za to co robię.

Myślę że możemy na spokojnie porozmawiać w Tarnowie zanim sprawy nie zajdą już tak daleko że żadna rozmowa nie będzie w stanie zmienić sytuacji.

_________________
Pozdrawiam

Marek Kusiakiewicz, RC-AUTO

Czy przynależność lub jakiekolwiek związki z LOK są czymś niegodnym skoro to obraza...
Co na to P.Goś i P.Piesio obrońcy LOK oraz cała rzesza zawodników z dumnie wykupionymi licencjami....
Czy nie wypada bywać na LOK-owskich imprezach?
Czas leci i zmiany następują tak szybko,że nienadążamy za nimi,raz dla Pana LOK jest cacy raz be.
Z Markiem proponuję pojedynek na torze,wszak licencja czeka...

No to albo się pogodzicie albo BAN

Witam p. Lesławie.

Niestety zacytował Pan tylko część wypowiedzi Jana. W pozostałej cżęści Jan pisze, że NIE JEST ETATOWYM PRACOWNIKIEM LOK- u i zapewne do tego odnisi się cytowana przez Pana Jego wypowiedź.

Czy wypada być na LOK-owskich imprezach? O ile pamiętam w tegorocznym sezonie halowym , był Pan na wszystkich i tym odpowiedział Pan sobie na zadane przez Siebie pytanie.

Pozdrawiam

Robert Goś

_________________
I znaleźli się następcy, trzymam kciuki

Prosze przeczytać słowa Pana Janka dokładnie "kojarzenie jego osoby z LOK jest dla niego obrażliwe"i ja poprostu zastanawiam się czy coś się zmieniło i nie wypada być kojarzonym z LOK?
Ale Pan Janek będzie "obrażany" na każdych zawodach bo korzysta z AMB LOK-u,przyrządu do badania silników no i z drukarki.
Jak np.moja droga się rozejdzie z P.Jankiem to po co na zawody jeżdzić?

Ps.Ja za przeproszeniem Pana też kojarzę z LOK.

...dwa razy napisałem to samo - sory

_________________
HPI Polska - Dariusz Flisiak
Zapraszamy na cykl imprez, wyścigów HPI Challenge i HPI Street Racing

Aktualny kalendarz :
01/02-04-2006 - Łódź - Zgierz Malinka
08/09-04-2006 – Wcześniej poinformowałem ze prowadzimy rozmowy na temat imprezy halowej w Warszawie. Ze względów organizacyjnych i bezpieczeństwa zarząd obiektu hali w Wa-wie nie wyraził zgody na zawody modeli spalinowych. Niewątpliwie na ta decyzję ma wpływ zaostrzenie względów bezpieczeństwa na wszystkich obiektach halowych po tragedii w Katowicach.
W tym terminie zaangażujemy się we wsparcie propozycji Marka Kusiakiewicza i zawodów klas Micro w Kłodzku.
01-05-2006 - Warszawa - plener
27/28-05-2006 - Łódź - Zgierz Malinka - plener
17/18-06-2006 - Piła lub Żnin - plener
Lipiec – na razie wolny, ale nie wykluczamy jakiejś imprezy?
19/20-08-2006 - Kłodzko
16/17-09-2006 - Warszawa
23/24-09-2006 - Poznań - Murowana Goślina

_________________
HPI Polska - Dariusz Flisiak
Zapraszamy na cykl imprez, wyścigów HPI Challenge i HPI Street Racing

Na dzisiejszym spotkaniu omówiliśmy temat przepisów technicznych i sportowych.
Zasadniczo nie widzimy powodów, aby ingerować w przepisy klas off-road obowiązujące w MP.

Różnice w przepisach Technicznych:

1. Klasa Monster – IC8MT Standard
a. Bez zmian
2. Klasa Truggy – IC8MT Open
a. Bez zmian
3. Dodatkowa Klasa – Truck IC10T/MT
a. Jest to nowa klasa dla modeli samochodów terenowych w skali 1:10 z napędem spalinowym.
b. W jednej klasie dopuszczamy modele Buggy i Truggy o pojemności silnika do 3 ccm
c. Pozostałe wymiary ograniczone są zgodnie z proporcjami, jakie stosowane sa w modelach skali 1:10.
4. Klasa Buggy – IC8T
a. Modele klasyfikowane jako Buggy mogą posiadać jeden silnik spalinowy o pojemności skokowej do 3,5 ccm. Sędzia główny po zapoznaniu się ze specyfikacja techniczna ma prawo dopuścić silnik o większej pojemności (zasada dotyczy głównie modeli RTR wyposażonych w większy silnik, ale o mocy i max prędkościach obrotowych porównywalnych do silników 3,5 ccm).
b. Reszta bez zmian

5. Dopuszczamy możliwość stworzenia innych klas dla modeli firm partnerskich.
6. Dla modeli terenowych z napędem elektrycznym w skali 1;10 i 1:18 przewidujemy organizację imprez halowych.

Różnice w przepisach Sportowych:

1. Czas trwania wyścigu eliminacyjnego 5 min
2. Czas trwania wyścigu finałowego 15 min
3. Grupy startowe składają się z ilości od 4 - 6 modeli
4. Zarówno w eliminacjach jak i finałach obowiązuje start równoległy z jednej linii.
5. Nie stosujemy podziału na pod finały. Wszyscy zawodnicy jeżdżą taka samą ilość eliminacji i biegów finałowych. O zwycięstwie decyduje najlepszy wynik z biegów finałowych.
6. Dopuszczamy tory o innej nawierzchni niż gruntowa.
7. Do punktacji generalnej liczone są wyniki z 4 najlepszych z eliminacji.
8. Nie wymagamy posiadania licencji sportowych.
9. Szczegółowe przepisy opublikujemy wciągu tygodnia.
10. Propozycję udziału i współ organizacji cyklu zawodów przedstawiono firmom (alfabetycznie): Ata, Defena, Hpi, Ofna, Proxima, Traxxas. Szczegółowe ustalenia postaramy się zamknąć w ciągu najbliższego tygodnia.
Zapraszamy do współpracy również innych zainteresowanych dystrybutorów.

_________________
HPI Polska - Dariusz Flisiak
Zapraszamy na cykl imprez, wyścigów HPI Challenge i HPI Street Racing

Czy może pan napisać jakie imprezy są dla on-road
PS.A czy Xray-em bede mógł startowąć w 1/18 Std

_________________
"Przypomniałem sobie, czym jest R/C..."
14 października 2009.

On-road będzie halowy (przynajmniej elektryki).
Latem lepiej korzystać ze słońca i bawić się offroadem

_________________
...a gwiazdek niczym dobry koniak...

Zmieniłem na prośbę zainteresowanej osoby.

Na rynku pojawiło się wiele modeli RTR z większym silnikiem niż dopuszcza klasa IC8T.

Nie widzę powodu, aby pozbawiać ich użytkowników możliwości startu i udziału w naszych zawodach.

Paradoks polega na tym, że pomimo większej pojemności silnika jego moc jak i maksymalne prędkości obrotowe nie są wyższe lub bardzo porównywalne do silników zawodniczych 3,5 stosowanych w tej klasie. Porównuję tu watości katalogowe - pomijam aspekt dodatkowej modyfikacji silników.

Dobrze by było aby wiodąca organizacja również zauważyła taką potrzebę.

_________________
...a gwiazdek niczym dobry koniak...

W poniższych linkach znajdziecie pełne teksty propozycji przepisów.
W razie uwag proszę o informację na prv.
Przepisy techniczne
Przepisy sportowe

Proponuje przeczytać te przepisy i brać się za "remonty" maszyn.

_________________
...a gwiazdek niczym dobry koniak...

przepisy wymagaja wielu dopracowań np:
1.3. W finale Mistrzostw HPI Challenge nie ograniczamy limitu zawodników i nie stosujemy podziału na grupy wiekowe w klasie.
1.4. W finale Mistrzostw Polski biorą udział wyłącznie zawodnicy, którzy uczestniczyli w zawodach eliminacyjnych i uzyskali punkty, odpowiednie do limitu zawodników.

a w przepisach dotyczacych modeli IC-8T jezeli chodzi o bak to dajcie wejcej, bo zdarza sie ze niektroe buggy RTR maja baki 135-145ccm

i jeszcze kilka jest takich rzeczy, a tak pozatym to przepisy przypominaja LOKowskie

_________________
Pozdrawiam
AE TEAM