Panowie a może byście najpierw wykupili licencje.

Panie Zbyszku, co ma fakt posiadania licencji do dyskusji w tym temacie?
Chyba nic

Dla mnie bardzo duzo poprostu żeby być zawodnikiem trzeba mieć licencje a ponieważ koledzy z Gdańska w ubiegłym roku zapomnieli wykupić licencje to im przypominam bo w tym sezonie bez licencji nie wystartują.

A co prawda to prawda

Sam wysłałem kase przed Tarnowem

_________________
Pozdrawiam

Marek Kusiakiewicz, RC-AUTO

Dziękuje Panie Marku i do spotkania w Borzęcinie.Pozdrowienia dla Gdańska oraz Pana Lecha P.

Chyba sie starzeje. Open jest dla mnie za szybka klasa. Chyba wystartuje w lato w 540.

.

















Mareczku ,są trzy prawdy :prawda , święta prawda i gówno prawda .
Gdzie , komu i ile trzeba wpłacić na licencję ? Proszę Pana Zbyszka o podanie numeru konta .Bo myślę , że takie konto istnieje .

Czy na zawodach o Puchar Serpenta też obowiązują licencje ?

Nie chce sie wypowiadać w imieniu Norberta, ale wydaje mi sie że te zawody są zawodami FIRMOWYMI gdzie licencja nie ma nic do rzeczy

hej

_________________
Pozdrawiam

Marek Kusiakiewicz, RC-AUTO

Tak też myślę ale z Nimi nigdy nie wiadomo .

Jeżeli Łukasz Kowalczyk też chce jeżdzić w 540 , to sprawę Mistrza Polski zostawiam otwartą .

Jeśli tak zrobi to będzie wstyd dla niego,ba może nawet kompromitacja,bo jakieś ambicje trzeba mieć...(piszę o P.Treli bo P.Łukasz to taki żartowniś)

Do Pana Matukina

Jeśli jest Pan taki obiektywny i pokłady węglowe w 540 nie mają Pana zdaniem znaczenia to dla czego nie dopuściliście Sprinta i innych tanich modeli do Top Stocka. Przecież jeździły by na tym samym silniku co Tamiya.
Narzeka Pan że jest za dużo klas że jest tłok a zamiast dopuścić do rozwoju klasy TS utrzymujecie w Mistrzostwach Polski klasę dla modeli jednej firmy. !!!
Jak była na ten temat dyskusja Pan Rojana założył ankietę z której wynikało że większość zawodników nie widzi w tej kwestii problemu i jest za zmianami.
Mam nadzieję ze tym razem weźmie Pan pod uwagę ich zdanie.

_________________
HPI Polska - Dariusz Flisiak
Zapraszamy na cykl imprez, wyścigów HPI Challenge i HPI Street Racing

Ja proponuje aby wystartował tam jeszcze Maciej Dzwigaj i bedziemy mieli komplet Najlepsi zawodnicy na najlepszych modelach z kiepskim silnikiem

_________________
HWD

Macieju , dołącz do nas .

Macieju , dołącz do nas .

Teraz ja trochę napiszę od siebie.
Nie podoba mi się to że najwięcej do powiedzenia o klasie 540 mają zawodnicy którzy w tej klasie nie startują.
Uważam że jak w klasie TS jest ograniczony model i silnik to jest prawidłowo że w 540 jest ograniczony tylko silnik.
Pan Jan Matukin przed ustaleniem przepisów do klasy 540 prowadził konsultacje z modelarzami i instruktorami mającymi za soba kilkudziesięcioletni staz modelarski.
Ja też wypowiadałem sie w kwestii przepisów do tej klasy i byłem za tym zby nic nie ograniczać w modelu skoro dość dokładnie ograniczono silnik.
Więc czuję sie w pewnym stopniu winnym tego niezadowolenia.
Prosiłbym aby dać spokój Panu Matukinowi, przecież pisząc przepisy na pewno nie chciał zrobić "na złość" modelarzom a tylko dla tego iż sami chcieli tej klasy.
Jestem zdania że nie należy ograniczać klas "na siłę", trzeba tylko je rozdzielić i organizować więcej zawodów.
Jest to obecnie możliwe, a ja na torze w Nowym Sączu mogę organizować zawody co miesiąc przez cały sezon letni gdy tylko będą chętni do jazdy.

_________________
Jan Pasiut

Sądecki Klub Modelarski
Nowy Sącz