Ja mam ten dokument (chyba ten)
1. TL-01 - wąski spód powoduje że autko nie trzyma się drogi
TB-01 - płaski spód i możliwość jazdy w ekstremalnych warunkach
2. ilość kombinacji przełożeń przemawia za TB-01.
3. w nowszych modelach TB-01 mamy łożyska kulkowe, we wszystkich TL-01 panewki plastikowe
4. jeżeli założymy max. przełożenie do TL-01 i do TB-01 to TL zostanie daleko w tyle
5. w TB-01 w komplecie najsłabsze ale zawsze amorki olejowe a w TL-01 gumki
6. w TB-01 możliwość ustawień zbieżności kół przednich i tylnych oraz katów ich pochylenie, w TL-01 zero regulacji (w standardzie)
Różnic się trochę nazbierało i wszystko przemawia za TB-01. Oczywiście wszystko zależy od tego do czego będzie to używane.
Osobiście nowym zapaleńcom tego sportu radzę się zastanowić nad zakupem tzw. RTR HPI sprint. W komplecie w tym modelu jest: aparatura, silnik 20-zwoi,regulator elektroniczny, pakiet akku, ładowareczka, łożyska kulkowe, napęd przenoszony paskami, pomalowana karoseria - całość mogę załatwić za 1200zł. Warto się zastanowić
