Witam. Chciałbym aby ktoś mi wytłumaczył co oznaczają oznaczenia na olejach do amortyzatorów gęstości? Jakie wybrać do HPI Trophy 3.5 ?
Z góry dziękuję za wyrozumiałości, iż jestem początkujący.

Te oznaczenia mówią o gęstości oleju. Nie pamiętam, czy większa liczba to gęstszy olej, czy mniejsza. W każdym bądź razie, jak chcesz mieć twardszy model na tor to bierzesz gęstsze oleje, a jak na teren to rzadsze.

Panowie dobrze mówię?

Pozdrawiam

_________________
TLR 8ight-T 2.0|Alpha Power|AKA|Pro-line|Hitec|Sanwa|Tornado|
TRX Summit 1/16

Ofna Jammin X1 CRT (2010-13)
HPI E-Firestorm 10T (2009-10)

GG:5508782

Nim większy numer na oleju, tym gęstrzy.
A co do zalewania, to tak jak kolega napisał, ale dorzucę jeszcze coś. Przypuszczam, że raczej Trophym nie bedziesz jezdził po jakimś ciężkim terenie, pewnie po torze, troche asfaltu, więc zalej coś koło 35-45 max.
Pozdrawiam

_________________
-»`| Mugen MBX6T | Ninja JX21 | RB C6(†) | Futaba 3PM-X | BLS451 | BLS352 | Pro-Line | AKA |´®™

W instrukcji obsługi są podane informacje o standardowych ustawieniach i w śród nich jest również gęstość oleju zarówno w amortyzatorach jak i w dyferencjałach. Jeżeli nie masz instrukcji papierowej można ją ściągnąć ze strony HPI po wybraniu swojego modelu. Proponuję zacząć od takich ustawień i dopiero później eksperymentować. Co do oznaczeń na butelkach odnoszą się one do lepkości oleju (gęstość mniej profesjonalne określenie), czym większy nr tym olej jest bardziej lepki (gęstszy). Amortyzatory oprócz regulacji lepkością oleju można regulować jeszcze poprzez wymianę sprężyn i/lub tłoczków, z czego wymiana sprężyn jest najłatwiejszym sposobem, ale nie najtańszym.

_________________
Goldix

Mugen MBX-6 ECO
Yokomo B-MAX4 III