Cześć.!


czy Ktoś mógłby mi powiedzieć jaki jest standardowy odbiór w HB Cyclone D4?
Czy możecie mi podac zakres przełożeń do D4'órki, GM100,Li-Po 2s3p i Dr.Speed 12T.jaką ilość zębów atak kupić?
jak się programuje Gm100?
jak podłącze regiel do odbiornika to mam coś zrobić zanim podłącze zasilanie, pójdę pojeździć? apka- HPI TF-3
Jakie serwo wybrać do D4? aktualnie mam 6,5 kg i miota układem kierowniczym, dość mocno

Pozdrawiam Bartek.

_________________
Cyclone D4|Pro-Line|Hitec|EnergyPower|Edit
Rcexs.com
Rcexs.xaa.pl - Forum Warszawskich Modelarzy

odbiór mam 80T, i teraz pytanie (GM100 Dr.Speed 12T Delta LiPo 2s3p) który atak?
http://www.rcwroblik.pl/Zebatka+atakuja ... 01,i2.html
http://www.rcwroblik.pl/Zebatka+atakuja ... 01,i2.html
http://www.rcwroblik.pl/Zebatka+atakuja ... 01,i2.html
wiem że zadaję pytanie dla jasnowidza.... ale 1 zębata kosztuje 14-20 zł a poco mam kupić i włożyć do pudełeczka?
jeżeli ktoś wie to porsze o pomoc

_________________
Cyclone D4|Pro-Line|Hitec|EnergyPower|Edit
Rcexs.com
Rcexs.xaa.pl - Forum Warszawskich Modelarzy

To nie tak, nie operuj zebatkami tylko przełożeniem, jakie masz przełożenie w modleu główne? Potem wg niego wyliczysz jakiś punkt srartowy do wyboru ataku. Ja bym uderzał w okolice przełożenia 9-10 na początek całkowitego. Programowaie regla masz opisane w instrukcji bardzo dobrze, najważniejsze to zaprogramować apkę w nim.

_________________
5 P's of Racing: Perfect Preparation Prevents Poor Performance

a ma może ktoś jakieś mocowanie Li-Pola w buggy gdzie trzeba montować Saddle Packa? jeżeli tak to prosze o foty
Pakiet jest trochę zawysoki do D4, koniec jest mniej więcej w połowie górnej półki (tej nad ośką), z jednej strony trzeba dorobić taki aluminiowy "słupek" myślę że bez większych problemów mogę dorobić, ale z 2 strony mocuje się ją na górnje części dyfra, czy wie ktoś może gdzie znaleźć to tylko że z wyższym mocowanie półki?

-Mam wyższe pakiety, czy to nie podniesie zabardzo środka cięzkości?
-Czy jeżeli jeździł bym bez tej półki (tej od końca ) konstrukcja bardzo straci na sztywności?

Sry. za tyle pytań ale nie chcę zepsuć lipola od razu, a i chciał bym go bezpiecznie zamontowac w aucie.

Pozdrawiam Bartek

_________________
Cyclone D4|Pro-Line|Hitec|EnergyPower|Edit
Rcexs.com
Rcexs.xaa.pl - Forum Warszawskich Modelarzy

masz lżejszy pakiet niż ten pod które było projektowane auto, więc do poprawnego wyważenia na torze i tak będziesz musiał dokleić ciężarki, a to zawsze obniża SC. Do jazdy i do nauki nie jest to niezbędne.

Z silnikiem nie dostałeś tabeli, jakie za wyjściowe przełożenia dla on road, buggy, truggy, itd?

_________________
Pozdrawiam Serdecznie,

Robert

dziś doszło jest tabela:
recommended reduction ratio with six cells
zasilanie będzie lipo 2s czyli tak samo jak w przypadku 6 cel NiMh 7,4 V no ale to jest lipo więc nie wiem, a napisane jest tylko o 1:10 model cars TC 1:5.0-1:7.5
2WD,Truck
1:10.5-1:13
silnik erotycznie mam taki:
http://www.hobbydirekt.de/Graupner/Elek ... 15661.html
numer się zgadza nazwa też, ale w instrukci napisane jest:
Revolutins/Wolt approx 6300
jeżeli dobrze rozumiem jest to KV a na stronie KV podane jest:
Revs. / Volt (kV) approx. 5400
i do tego na fotce z linku silnik ma srebrną obudowę a mój ma całą czarną? dali nie ten silnik?

_________________
Cyclone D4|Pro-Line|Hitec|EnergyPower|Edit
Rcexs.com
Rcexs.xaa.pl - Forum Warszawskich Modelarzy

Różnice są starszy - nowszy model jeśli chodzi o wygląd. Dane bierz ze strony graupnera.

_________________
5 P's of Racing: Perfect Preparation Prevents Poor Performance