Michał Kowalski napisał(a):
Fanjny sklep do części do sava to
http://www.rcxshop.com ,
http://www.ebay.com ,
http://www.integy.com/st_main.html?p_catid=147 , i wiele innych ...
na rcwróblik oczywiście też coś fajnego można wyczaić ...
Na 100% nauczysz się czegoś z tej strony :
http://mojemodele.republika.pl/strona1.htmlhttp://mojemodele.republika.pl/strona12.htmlhttp://mojemodele.republika.pl/strona4.html <tu masz savage z alu . służy on tylko do pokazu , poprostu nie nadaje sie do zwykłej jazdy .
Pozdrawiam
Podpisuję się pod wszystkim co napisał młodszy kolega. Jeśli chcesz tuningować swój model kupująć do niego części aluminiowe z firmy GPM musisz liczyć się z tym że będzie to już tylko pokazowy model nie nadający się do zabawy na torze. Przy pierwszym dzwonie w cokolwiek nawet oponę zauważysz już zagięte mocowania zderzaka. Inne mikro zgięcia ramy czy podłogi silnika pozostaną niezauważone ale ich skutkiem będą niebawem różne dziwne awarie. Jeśli chodzi o tunning savage XL to należy zrobić takie zmiany:
- po pierwsze
osłonić silnik z góry (radiator) nie wiem czy już produkują ale chodzi o pałąk który jest oryginalnie w savage X/SS, da się go założyć do XL-a mocująć dolną cześć z dziurami po prostu opaskami zaciskowymi do ramy. Przy upadku i koziołkach nie uszkodzisz wówczas radiatora silnika a w ekstremalnych przypadkach bloku silnika lub podłogi.
Jeśli tego nie zrobisz pewnego dnia możesz zastać taki widok:http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pel ... 99924.html- po drugie
zmiana serwa z tego SF-5 na jakieś inne choćby HITEC 945 albo 985, serwo SF-5 to nic innego jak starej generacji serwo SF-2 z dołożonymi zębatkami metalowymi. To serwo jest zbyt słabe do tego modelu i stąd biorą się różne dziwne sytuacje że masz zbyt słaby promień skrętu nawet po syatwieniu EPA na 125%
-
po trzecie zmienić zębatki na 17/49, przełożenie które jest oryginalnie moim zdaniem jest do niczego, jest ono tak wyliczone że przy odbiorze 52 nie możesz już przesunąć silnika bo nie ma takiej możliwości (dotyka on już po prostu ramy) w związku z tym nie masz możliwości założenia większej zębatki jak 16. Sam próbowałem to zrobić i nie dało się już założyć 17-tki, było za ciasno zębatki nie miały luzu
-
po czwarte zmienić belki pod płytą silnika na pełne bez wyciętych zakoli w centralnej częsci, te oryginalne pękaja przy skakaniu bardzo często i robi się masakra z zębatkami i wogóle. Należy także założyć alu belkę w przednim moście która ma ogromne znaczenie przy każdym udeżeniu modelem od przodu. Oryginalnie jej nie ma wogóle, jest jedna plastikowa ale ona nie wystarcza, żeby wszystko było mocne i trwałe powinny być w tym miejscu dwie, jedna plastikowa i jedna alu :
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pel ... 7c7cf.html- zmienić mocowania kół z nakrętek na konwersję 17mm lub 23mm. Popatrz na ten film i zwróć uwagę
co dzieje się z kołem przy tak niefortunnym upadku jeśli masz zwykłe nakrętki:
http://www.youtube.com/watch?v=jj4pEqaxQRI-
po piąte zmienić cieńkie drutki w koszyku z elektroniką na grubsze w silikonie o przekroku 0,75mm, warto to zrobić ponieważ serwo na skręcie bierze sobie dość duży prąd a zbyt cieniutkie drutki robią niepotrzebny opór i pakiet siada ci szybciej niż powinien a do tego serwo nie chodzi jak należy.
-
zmienić hamulec na tarcze stalowe wentylowane, ewentualnie tytanowe nacinane dostępne na aukcjach ebay albo w sklepie którego adres napiał kolega. Te które obecnie posiadasz po namoknięciu przestają działać.
-
po siódme zastanowić się nad zmianą kółek, te które masz powodują że model jest bardzo wysoko nad ziemią co na torze off-road niezbyt się sprawdza. Model wówczas jest bardzo wywrotny i niestabilny, lepiej kupić koła o niższym profilu a dodatkowo założyć miekkie zielone sprężyny do modelu i go znacznie obniżyć!
To chyba na początek wystarczy, jak to wszystko zrobisz to napisz czy lepiej ci się już jeździ i jakie są Twoje wrażenia po zmianach które zasugerowałem
RC AUTO
e-mail do ADMINA
FAQ
Szukaj 
Użytkownicy
Zaloguj 
Zarejestruj
- spotkałem się z tym przy okazji używania systemu 
