Tak więc u mnie już pogoda raczej nie do jazdy, więc trzeba model odstawić na zimę.

I teraz kilka pytań, po kolei w punktach, bo najwygodniej odpowiadać

1: Oczywiście do silnika ARO, dałem 3 krople.
2: Co z paliwem? Gdzie przechowywać? Może być wilgotno, ciemno i chłodno (garaż) czy raczej suche, jasne i ciepłe pomieszczenie (pokój)? Na wiosnę mniemam iż trzeba nim wstrząsnąć, żeby to co opadło się znowu zmieszało Straci coś nitro?
3: Starter box - żelka jakoś rozładować, naładować, nie wiem, czy zostawić po prostu jak jest
4: Trzymać to mogę w garażu czy lepiej w domu?

I to chyba wszystko

1: ARO ja swojemu troszeczkę wiecej dałem... 5kropelek pod świece 3 pod gaźnik.

2: Paliwo w ciemnym i suchym miejscu, najlepiej w chłodnym nie mówię tu o -30*C ale po 5-10*C czyli tak jak w garażu.

3: --

4: Chodzi o model?

4 - model, boxa itp. chodzi o rdzewienie - silnik poleżał miesiąc w piwnicy i na wale miał troche rdzy (nie wewnątrz, na zewnątrz)

silnik poleżał miesiąc w piwnicy i na wale miał troche rdzy (nie wewnątrz, na zewnątrz)[/quote]

Pewnie masz wilgotno w piwnicy

Jak masz wilgotno to ja bym go tam nie zostawiał. Umie sobię leży na szafie. Chociaż myślę nad jakimś stolikiem

Ja na zimę model rozkładam i do pudła Najlepiej w pokoju gdzie jest sucho i ciepło

Tez trzymałem model w szafie ew pod biurkiem,razem z paliwem

Tak też mi się zdaje, wezmę go do pokoju, grzecznie ustawię gdzieś i niech zimuje to samo z innymi rzeczami typu grzałka, aparatura, ładowarka... bo dla nich wilgoć też chyba nie jest najlepsza Model pójdzie na szafe, a reszta do szafy

Tak czy siak dzięki za rady

Tylko jak z tym paliwem? Straci coś nitro? Bo mam 4/5 bańki 5L Tornado 25%, a czytałem kiedyś, że ktoś właśnie po zimie odpalał model i mu silnik strasznie wariował - przyczyną było zwietrzałe paliwo. Średnio mnie bawi perspektywa wylewania 4L Tornada, więc chciałbym mu zapewnić jak najlepsze warunki Ono też chyba do szafy pójdzie?

Dobrze zakręć korek

No i git, jutro mu obczyszczę opony i siup na szafę

A resztę rzeczy gdzieś sie schowa, jeszcze nie wiem gdzie, ale miejsce znajdę

No dzieki chłopacy za pomoc, jeszcze jutro mu wkroplę 3 kropelki pod filter (pod świecę dałem 3, już nie będę dolewał bo nienawidzę tego robić przez głowice) i zobaczymy jak to odpali na wiosnę

Aaa jeszcze na amainie widziałem taki patent, że ARO wlewa się przeż wlot paliwa do gaźnika. Mała strzykaweczka, odpowiednia końcówka i lejemy ARO w gaźnik bez żadnych obaw o ew. zabrudzeniach. Dobry to patent jest? Bo jak tak to jutro lece po strzykawke

no co wy? jaki koniec sezonu? ze niby co? autka nie moga jezdzic po zimnej ziemi? wystarczy tyko jak jest sucho i nie ma sniegu, co ostatnio jest czestym przypadkiem i zapierdziala sie az milo i na dodatek trudniej przegrzac silnik. Tak wiec jakie pudło? Rękawiczki na łapy i w teren !

_________________
Pozdrawiam
Maciej
OFNA LX ONE + Spektrum DX2.0
HPI Bullet MT

Ano się jeszcze zobaczy
Jak narazie u mnie pada codziennie, więc jazda odpada
W zimę, to prawda, fajnie się jeździ, szczególnie jak jest -20 i elektronika świruje Skręcasz w lewo, jedzie do przodu, dajesz hamulec, on skręca w prawo No i ten odmrożony palec

ooo, nie mialem w zeszym roku w sylwestra problemow ze sterowaniem, no ale moze czas doswiadczyc tego a wiadomo dlaczego elektronika swiruje na mrozie? ja mialem tylko problem z odpalaniem, bo mi sie szarpak slizgal jak model zmarzl.

_________________
Pozdrawiam
Maciej
OFNA LX ONE + Spektrum DX2.0
HPI Bullet MT

No właśnie, jest zimno przy temperaturze 0*C termometr lubi oszukiwać ok jakieś 15*C a co będzie przy minusowych temperaturach tego to nie wiem. Ja wole "dmuchać na zimne".

Co do plastików, lubią szybko pękać. Wystarczy jeden dzwon a możesz rozwalić pół modelu.


Co prawda ja też śmigałem w sylwestra rok temu, i przez to w T-maxx'ie rozwaliłem skrzynie biegów, przez to że serwo od wstecznego nie wrzuciło ponownie biegu pierwszego.


A jak chcecie tak na siłę już jeździć w zimie, to proponuje parkingi zadaszone i podziemne jakieś.