witam , jak w temacie , jaka zasada działania ? , jak zdjąłem zębatke odbierająca to pod spodem była przyklejona ( chyba ) metalowa podkładka , czy tak ma być ? na ośce od strony skrzyni biegów jest docisk z dwoma wytłoczonymi otworkami , następnie ta metalowa podkładka ale sklejona z zębatką pod tym taka brązowa okładzinka i na końcu zębatka z podkładką i sprżęyną skręcone nakrętką , może ktoś mi to wytłumaczy ...

_________________
GG 3536105

Witam

Aluminiowy talerzyk z dwoma wypustami i podkładka stalowa tworzy docisk sprzęgła przeciążeniowego. Na zębatce masz przyklejona okładzinę. Jeżeli nastąpi stopienie wnętrza zębatki to czasami przyklei się do niej metalowy element docisku.

Co do działania to zasada jest prosta jak dajesz gazu i podczas skoku przywalisz to sprzęgło odłączna ci na chwile silnik od skrzyni by nie uszkodzić układu przeniesienia napędu. Niestety topienie tej zębatki lub okładziny jej wnętrza jest dość częstą przypadłością w naszym Saviku. Problem rozwiązuje wymiana zębatki na metalową ale niesyty wiąże się to również z zakupem nowej zębatki atakującej typu Racing

_________________
Pozdrawiam XAX
SavageX, Kyosho TF5, Axial Scorpion

Człowiek się głupi rodzi i głupi umiera.
Jedni tylko trochę bardziej inni mniej.

dzięki kolego za objaśnienie mam ten zestawik metalowych zębatek o której piszesz , domyślałem się że ta zębatka pracuje z lekkim uślizgiem a jak ją dokręcać ? na maksa i odpuścić pół obrotu ?

_________________
GG 3536105

Spokojnie na maxa możesz wkręcić

Chyba, że masz jakiś ekstemalny teren to odkręć 1/4 obrotu

_________________
POL - 1342