Forum serwisu RC AUTO
  * RC AUTO    * e-mail do ADMINA    * FAQ    * Szukaj   * Użytkownicy
* Zaloguj   * Zarejestruj
Teraz jest Pn maja 04, 2026 7:51 am

Teraz jest Pn maja 04, 2026 7:51 am




Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  [ Posty: 7 ] 
Autor
PostNapisane: Śr mar 05, 2008 9:15 am 
Offline

Dołączył(a): Wt lut 12, 2008 10:55 pm
Posty: 165
Witam wszystkich dzis i wczoraj myslałem jakie bedzie najlepsze ustawienie kół (przód i tył) w moim buggy tl-01B off-road w skali 1:10
mam trzy propozycie na ustawianie kół (patrząc od przodu i od tyłu)
1.pionowo | |
2. skosnie / \
3. skosnie \ /
jka najlepiej tak || tak / \ czy tak \ /
jak najlepiej 1,2 czy3 ??? :?:


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
 Tytuł:
PostNapisane: Śr mar 05, 2008 9:44 am 
Offline

Dołączył(a): So lis 26, 2005 6:56 pm
Posty: 3859
Lokalizacja: Warszawa
Nie wiem jak TL-01B się zachowuje, ale DF-02 polubił ustawieni (w pionie) tyłu: / \
przodu minimalnie: \ /

Przyspieszyło to reakcję na skręt, oraz przy mocnym silniku umożliwiło zacieśnienie zakrętu nadrabianiem tyłu, bez dużej straty na prędkości.

Wcześniej było ustawione:
tył: / \
przód: | |

Też nie było źle tylko skręt trochę leniwy.

Natomiast całkowicie się nie sprawdzało ustawienie:
tył: / \
przód: / \


Ale w Asso B44 jest już całkowicie inaczej.

_________________
Pozdrawiam Serdecznie,

Robert


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
 Tytuł:
PostNapisane: Śr mar 05, 2008 9:52 am 
Offline
Avatar użytkownika

Dołączył(a): Pn cze 20, 2005 10:11 am
Posty: 2778
Lokalizacja: Pabianice
Teoria jest taka, że patrząc z góry / \ z tyłu (rear toe-in) pomaga utrzymać model na prostej przy dużej prędkości ale nieco zmniejsza prędkość maks. modelu. Przy czym mówimy tu o kątach rzędu 2-4st.


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
 Tytuł:
PostNapisane: Śr mar 05, 2008 10:01 am 
Offline

Dołączył(a): So lis 26, 2005 6:56 pm
Posty: 3859
Lokalizacja: Warszawa
Ano tył bliżej 4st przód bliżej 2st. Generalnie przód IMHO wymaga mniejszych wychyleń bo uzyskać optymalną reakcję.

A i tak zaobserwowałem, że dużo ważniejsza amortyzacja jest, dla zachowania poprawnej trakcji.

_________________
Pozdrawiam Serdecznie,

Robert


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
 Tytuł:
PostNapisane: Śr mar 05, 2008 5:45 pm 
Offline

Dołączył(a): Wt lut 12, 2008 10:55 pm
Posty: 165
A czy jak koła beda miały ustawienie przód / \ tył / \ nie bedzie miało to wpływu na prędkość


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
 Tytuł:
PostNapisane: Śr mar 05, 2008 5:52 pm 
Offline

Dołączył(a): Śr lis 21, 2007 12:14 pm
Posty: 35
Lokalizacja: koszalin
mion zdaniem wszystkie inne ustawienia niz || przod i || tyl beda mialy wplyw na predkosc maksymalna, wydje mi sie, ze niewielki, do pominiecia, ale jak teoretyzujemy :wink:

_________________
jammin crt, sc8


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
 Tytuł:
PostNapisane: Śr mar 05, 2008 7:03 pm 
Offline

Dołączył(a): So lis 26, 2005 6:56 pm
Posty: 3859
Lokalizacja: Warszawa
tonyxD napisał(a):
A czy jak koła beda miały ustawienie przód / \ tył / \ nie bedzie miało to wpływu na prędkość


Dla mnie większym problemem było nie to czy model będzie jechał 68 czy 72km/h tylko czy będzie posłusznie skręcał przy 25km/h czy przy 40km/h
I dlatego kombinuje z kołami.

Zaś do bycia mistrzem prostej nie warto sobie takimi głupotami zawracać głowę

_________________
Pozdrawiam Serdecznie,

Robert


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
Wyświetl posty nie starsze niż:  Sortuj wg  
Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  [ Posty: 7 ] 

Teraz jest Pn maja 04, 2026 7:51 am


Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 1 gość


Nie możesz rozpoczynać nowych wątków
Nie możesz odpowiadać w wątkach
Nie możesz edytować swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów

Szukaj:
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
Przyjazne użytkownikom polskie wsparcie phpBB3 - phpBB3.PL