Witam wszystkich dzis i wczoraj myslałem jakie bedzie najlepsze ustawienie kół (przód i tył) w moim buggy tl-01B off-road w skali 1:10
mam trzy propozycie na ustawianie kół (patrząc od przodu i od tyłu)
1.pionowo | |
2. skosnie / \
3. skosnie \ /
jka najlepiej tak || tak / \ czy tak \ /
jak najlepiej 1,2 czy3 ???

Nie wiem jak TL-01B się zachowuje, ale DF-02 polubił ustawieni (w pionie) tyłu: / \
przodu minimalnie: \ /

Przyspieszyło to reakcję na skręt, oraz przy mocnym silniku umożliwiło zacieśnienie zakrętu nadrabianiem tyłu, bez dużej straty na prędkości.

Wcześniej było ustawione:
tył: / \
przód: | |

Też nie było źle tylko skręt trochę leniwy.

Natomiast całkowicie się nie sprawdzało ustawienie:
tył: / \
przód: / \


Ale w Asso B44 jest już całkowicie inaczej.

_________________
Pozdrawiam Serdecznie,

Robert

Teoria jest taka, że patrząc z góry / \ z tyłu (rear toe-in) pomaga utrzymać model na prostej przy dużej prędkości ale nieco zmniejsza prędkość maks. modelu. Przy czym mówimy tu o kątach rzędu 2-4st.

Ano tył bliżej 4st przód bliżej 2st. Generalnie przód IMHO wymaga mniejszych wychyleń bo uzyskać optymalną reakcję.

A i tak zaobserwowałem, że dużo ważniejsza amortyzacja jest, dla zachowania poprawnej trakcji.

_________________
Pozdrawiam Serdecznie,

Robert

A czy jak koła beda miały ustawienie przód / \ tył / \ nie bedzie miało to wpływu na prędkość

mion zdaniem wszystkie inne ustawienia niz || przod i || tyl beda mialy wplyw na predkosc maksymalna, wydje mi sie, ze niewielki, do pominiecia, ale jak teoretyzujemy

_________________
jammin crt, sc8

Dla mnie większym problemem było nie to czy model będzie jechał 68 czy 72km/h tylko czy będzie posłusznie skręcał przy 25km/h czy przy 40km/h
I dlatego kombinuje z kołami.

Zaś do bycia mistrzem prostej nie warto sobie takimi głupotami zawracać głowę

_________________
Pozdrawiam Serdecznie,

Robert