Witam. Niedawno zakupiłem mój pierwszy model RC. Udało mi się już go odpalić i troszkę pojeździć ale mam zastrzeżenie co do temp. silnika. Na niskich obrotach temp. wynosi ok 70-80*C po intensywnej jeździe(gaz na ok 75% przez 2 min) mam temp 110-125*C.
Czy temp. na niskich obrotach nie jest za niska??
Próbowałem troszeczkę podnieść obroty ale przy seryjnych ustawieniach od razu załącza się sprzęgło, gdy ustawie uboższą mieszankę, to po intensywnej jeździe temp. skacze do 135*C.
Dodam, że silnik ma przepalone ok 1.2-1.5litra nitro, jazdy odbywają się przy ok 7-12*C i dużej wilgotności powietrza.

Mam jeszcze kilka pomniejszych pytań:
1. Jaką żywotność ma taki silniczek i czy po zakończeniu jego życia konieczne jest wymiana na nowy, czy tylko kapitalny remont(tłok, tuleja, pierścienie...)??
2. Jaki zasięg ma radio i co się stanie gdy "zgubie" zasięg??
3. Czy na seryjnym radio można się ścigać, czy konieczne są nowe kwarce?? Jeżeli muszę kupić kwarce to jakie polecacie??

Dzięki za pomoc, pozdrawiam.

A po 3 albo 4 min jazdy jaką ma temp?


1. nie wiem. Możesz i wymienić i wyremontować
2. Jak zgubisz zasięg to model pojedzie sam
3. Na seryjnym możesz ale gorzej z resztą - nie możesz

_________________
Schumacher Cat K2 || Schumacher Coguar KC || Asso RC12R5.2 || Baja 5BSS || Maveric Atom

...po 3-4min nie wiem bo jak nabijam 135*C to się boje jechać dalej i zostawiam silnik do wystygnięcia.

1...
2...
3. czyli muszę wymienić kwarce, jaką markę polecacie??

Nie kwarce a cały model na zawody musisz zmienić.
Docierałeś silnik?


Odkręć mu trochę HSN

_________________
Schumacher Cat K2 || Schumacher Coguar KC || Asso RC12R5.2 || Baja 5BSS || Maveric Atom

a czy do modelu była dołączona instrukcja?

_________________
Pozdrawiam
Tomek
RC emeryt; obecnie broń palna dużego kalibru.

Oj co Wy z tymi zawodami tak od razu, człowiek se kupi zabawkę by się nauczyć to obsługiwać lub po prostu się pobawić a tu od razu... ZMIEŃ TO BO NA ZAWODY SIĘ NIE NADAJE... chciałbym pościgać się z kumplem, więc chcę wiedzieć czy gdy kolega będzie kupował jakiś pojazd to czy ma od razu brać inne kwarce... w ogóle niewiele wiem na temat tych kwarców prosiłbym o jakąś podpowiedz.

Silnik docierałem jak na nowicjusza przystało... pewnie zupełnie źle, łącznie jakieś 10 baków. 2 na wolnych, 3 na 25% gazu, i z 5 na 50-75% gazu. Nawet po 1.2lirze nie daje 100%gazu(tylko na max 5-10sek.), raczej jeżdżę na 75%.

Odkręć HSN... silnik teraz jest zimny(ok 70-80*C), czy sugerujesz żeby dać mu więcej mieszanki i podnieść obroty??? Tylko, jak nastawić potem sprzęgło???

EDIT: tak mam instrukcję

i nawet widać, że czytałeś ...

co do kwarców to google Twoim przyjacielem jest

co do silnika to temperatura teraz nie jest dobrym wyznacznikiem
silnik ma dymić w całym zakresie obrotów i to widocznie, jak na wysokich obrotach przestaje dymić to trzeba odkręcić HSN

temperaturą na biegu jałowym się nie przejmuj.
135 jest jeszcze do zakceptowania, chociaż nie wskazane.

_________________
Pozdrawiam
Tomek
RC emeryt; obecnie broń palna dużego kalibru.

..."i nawet widać, że czytałeś" ...

Jak mam to rozumieć?? Jakiś podtekst ??

No silniczek dymi jak lokomotywa... tzn bez przesady. Samochodzik "rwie" glebę wiec moc jest wystarczająca(jak dla mnie). Tylko ta temperatura mnie martwi, boje sie zatrzeć silnik.
Aha, nie uzyskałem zadowalającej odpowiedzi w sprawie remontu silnika... gdy już dobiegnie kres życia takiego "maleństwa" to jakich zabiegów należy dokonać?? Remont czy wymiana całego silnika??

Coś ty taki nerwowy

_________________
POL - 1342

wyrazy uznania



jeśli cały czas dymi to 135 nie jest problemem



zależy od kosztów
wymiania sie tłok z korbowodem i tuleje, czasem trzeba też łożyska i wtedy naprawa jest mało opłacalna

_________________
Pozdrawiam
Tomek
RC emeryt; obecnie broń palna dużego kalibru.

Myśle ze spokojnie przesmigasz 10-15L ... a po tym czasie silnik Ci sie "znudzi" i bedziesz chcial coś nowego

Nerwowy... eee literki nie oddają emocji, spokojnie pytam. Przepraszam jeżeli odbierasz inaczej.

Znudzi się kupiłem 2WD bo Baja B5 jest 2WD więc muszę się nauczyć kierować "jednoosiowcem". Wybrałem Firestorm'a na początek, ponieważ wydawał się najbardziej wstrząsoodporny w tej cenie, a jednocześnie(po ewentualnej wymianie silnika lub też bez ) będzie go można z powodzeniem odsprzedać lub podarować np. kuzynowi.

Tak na boku... macie MEGA SUPER forum... odpowiedzi w 3 minuty i nikt mnie nie ściga, że zadaje jakieś dziecinnie głupie pytania. Wielkie dzięki i wielki szacunek dla Forumowiczów.

Jak masz problemy z wyregulowaniem tego modelu bo go na wolnych obrotach go łapie, to zdejmij pinion gear, i przytnij sprężynkę która jest na klockach sprzęgła o mniej więcej 4 zwoje. Model będzie stał a ty będziesz miał "większy zakres" ustawień na HSN'ie i przepustnicy. Mam ten model i miałem ten sam problem.

_________________
RcHopy.pl - Zapraszam

Asso RC18T
HPI Firestorm
Xmods - Pontiac Firebird

http://www.rcpics.net/member/Bula

Pinion jest w ele ale sie nie czepiam.

Po co piłować? Wystarczy dobrze go ustawić.
Odkręć HSN

_________________
Schumacher Cat K2 || Schumacher Coguar KC || Asso RC12R5.2 || Baja 5BSS || Maveric Atom

Koszyk sprzęgła (szczeguł) i uwierz mi że nie wystarczy go wyregulować. Mam ten model, a Ty zpewne nie. I nie piłować tylko przyciąć.

_________________
RcHopy.pl - Zapraszam

Asso RC18T
HPI Firestorm
Xmods - Pontiac Firebird

http://www.rcpics.net/member/Bula