Tak jak w temacie ... Co o tym sądzicie? Zawsze podobał mi sie kurz spod kół :D Ale nie taki jak offroady tylko właśnie rally ...
Myślicie że TC4 bo wsadzeniu większych amorów , miękkkich sprężyn dałby rade? Jak jest z zawodami? Jeździ ktoś tam w ogóle?

_________________
.

nie jesteś osamotniony, jakby były możliwości do RALLY to pierwsze co bym zrobił to pozbył sie revo.

_________________
TRAXXAS REVO 3.3 #5308 [ 2008 EDITION ]

Spektrum DX 3.0

AUKCJE : http://www.allegro.pl/show_user_auction ... id=1576079

Co do zawodów to w Toruniu jest Rallycross . Forum toruńskich modelarzy:
http://www.torunrallyteam.fora.pl

Aha ok ;] Ale jakoś bardziej mnie kręcą wyścigi po torze...
I nie widzi mi się zabardzo TC4 w rally...ten model jest taki jakby...
delikatny? Chyba sobie odpuszcze bo nie mam zadnego terenu do rally...
No to pozdro ;]

_________________
.

co do rajdów tu znajdziesz wyczerpujące wyjaśnienia co i jak:

www.losdesperados.waw.pl

a co do tc4 to mieliśmy jednego zawodnika tym modelem w wersji torowej co prawda ale radził sobie nieźle. oraz TC3 startujące regularnie i model ma wielki potencjał

jakby tak jeszcze spaliny były....

_________________
TRAXXAS REVO 3.3 #5308 [ 2008 EDITION ]

Spektrum DX 3.0

AUKCJE : http://www.allegro.pl/show_user_auction ... id=1576079

A jakie podwozie jest najlepsze?

_________________
5 P's of Racing: Perfect Preparation Prevents Poor Performance

niema takiego. w zasadzie każde podwozie nadaje sie do rally, wszystko sprowadza sie jak jesteś zawzięty w produkcji osłon.

u nas najwięcej jest TA-04 i TT-01 w Czechach X-reye w stanach losi i tc3,4,5.

bardzo fajne modele ma jeszcze kyoscho i Academy STR-4 Rally F

TB-01/02 tez są dobre bo są dobrze osłoniete szczegulnie TB-01 ma całą wanienke przykrytą pokrywa kiedys duzo ludzi jezdzilo tlkami

_________________
GG:5694681

niestety poziom zawodów i zawodników sie podniósł i teraz i rally wymaga dobrego wózka



TL i TB zostały wymienione na mniej zawodne i szybsze model. teraz występują jako powrót do korzeni (sentymentalne powroty) na niektórych rajdach. (przynajmniej u nas)

a dlaczego tl jest zla?

_________________
5 P's of Racing: Perfect Preparation Prevents Poor Performance

tl to przestarzała konstrukcja teraz stosuje sie inne rozwiazania konstrukcyjne, prawie wszystkie modele maja konstrukcje wanienkowa z centralnie umieszczonym walem jest wieksza rozpietość w stosowaniu przełozeń co daje wieksze mozliwosci uzytkownikowi

_________________
GG:5694681

uhm, ale tlka sie prowadzi lepiej niz ttka

_________________
5 P's of Racing: Perfect Preparation Prevents Poor Performance

TL ma szereg zalet, szczelna lekka konstrukcja z prawie idealnym rozkładem masy. świetne możliwości podniesienia zawieszenia a w połączeniu z HOP-UPEM LONG SPAN SUSPension daje też doskonałe prowadzenie. (lub zaadoptować zawieszenie z TA-04, TB-02)

w porównaniu do TT ma sie rozumieć ale wystaw TL np do wyścigu z TB-02 i nie dasz już rady.

dodatkowo TL jest upierdliwa w serwisie przedniego dyfra (przeniesienia napędu) i niestety dość awaryjna. (słabe plastiki które wietrzeją z czasem i stają sie jeszcze łamliwsze) a to dopiero początek listy słabości.

sam swoją karierę zaczynałem na TL-01 i dopóki chłopaki jeździli na TB-01 i TT dawałem im rade. ale w konfrontacji z TA-04, TC3,LOSI xxx-s g+, Pro4 rally, Academy Rally czy Kyoscho Pureten nie ma szans. a takie podwozia teraz wystawia czołówka rajdowców na Mazowszu.

spoko, ja na zime przerabiam moje TC4 na rally z części TC3 rally. dłuższe wachacze, półośki i amory a pozatym "błotniki" i wanienka wzmocniona aluminium. jak skończe to wrzuce fotki...

_________________
Associated TC4 TEAM + NOVAK GTB + Velocity 5.5R
Associated RC10 WC