czy widziałeś kiedyś zamieciony kawałek asfaltu na drodze ? przecież codziennie nie będę zamiatał 200 metrów kwadratowych ulicy. Model trochę zakurzony.

_________________
Nie wiesz jak coś zrobić ? Ja wiem ! Napisz POMOGĘ

Wszystko co napisałem odwołuję !!!!
Z LiPo jest jednak wszystko ok, Pan Przemek wszystko mi wyjaśnił.
Więc jak na razie LiPo mogę spokojnie polecić - tanie a dobre:)

_________________
GG: 12795774
Sprzedam HPI Savage X4.6.
Było E-Revo, Savage X4.6, E-Firestorm

Podwozie:

Ja z własnego doświadczenia polecam Tamiyę TT-01 najlepiej w wersji Drift Spec bo już masz łożyska metalowe zamiast plastików oraz regulowane katy zawieszenia.

Silnik:
Na start starczy dobry i poczciwy Hpi Saturn 20t.

Nie warto na sam początek wykładać dużych pieniążków bo lepiej się nauczyć latać tym saturnem a później czymś większym.


Co warto to zmienić:

Plastikowy wałek na alu oraz dokupić radiator na silnik.


Pakiety:

Wiadomo najlepsze Lipo oraz LiFe ale na sam początek starczą Nimh.

Należy wystrzegać się Profitexx oraz Vipow. Cena niska ale za to jakoś porażka.

Lepiej dołożyć troszkę i kupić markowe. Polecam z Nimh mniej markowe to np Nosram, GP.

Z LiPo polecam produkty firmy Energy Power akumulatorki w przystępnych cenach jak na to co mają do zaoferowania



Aparatura:

W 100% polecam Acoms Hayabusa 2,4Ghz ale to na przyszłość.

A tak to ze spokojem seryjna da radę ale lepiej zaopatrzyć się w większy komplet kwarców aby mieć możliwość zmiany przy ewentualnych zakłóceniach.

Ładowarka:

Jedną z dobrych i godnych polecenia to Ładowarka TURNIGY ACCUCELL-6 troszkę kosztuje ale za to ładuje wszystko i posiada wbudowany balanser.

Opony do driftu

Ja osobiście latam na PCV. W zawodach używane są HPI T-drift. Dobre też są Tamiyowskie Drifty.
Mankamentem PCV jest to że dobre są tylko na wykładzinie na innej powierzchni zadmiernie się zdzierają i niestety model nie idzie tak jak na wykładzinie.

Karoseria:

Polecam szpetne może są ale trwałe Proline wytwory samochodopodobne. Mam już 2 budę i jest o wiele lepsza niż np Tamiya. Może dopracowanie marne ale jak narazie nie zniszczalna


Zakup:

Jak dobrze poszukasz to znajdziesz zadbaną używkę.
Ja takową znalazłem i już 2 rok bez awarii śmigam.


Odemnie wszystko mam nadzieje że naświetliło ci troszkę co i jak.

_________________
Model: Tamiya TRF415 MSX oraz Tamiya TT-01 Drift Spec Silnik: Peak Racing Motors Startos 17x2
Aparatura: Acoms Technisport Hayabusa 2,4 GHz 2k Spectrum
Nie umiem driftować ciągle się uczę.
PATI_RC Drift Team

Z tym się nie zgodzę.
po co pchać się w NiMh skoro ceny są minimalnie niższe od LiPo. Oczywiście nie tych z górnej półk
Przykładowo, mniej markowe NiMh GP:
http://allegro.pl/item789007589_markowy ... orygi.html
Cena - 139pln
LiPo, chociażby te które ja zakupiłem, na początku myślałem że są do dupy, jednak okazało się że się myliłem, to mój pierwszy LiPol. Narazie działa bez zarzutu.
http://allegro.pl/item787818134_lipo_tu ... lacja.html
Cena - 149pln

Czyli wychodzi na to że za pakiet LiPo zapłacimy 10pln więcej niż na NiMh, oba akkusy mniej więcej z tej samej półki. Dobre opinie mają także pakiety Zippy w miekkich obudowach, a sa sporo tansze.
Akusy NiMh najlepiej jest ładować raz dziennie, LiPo ile chcesz, tyle ładujesz, pozatym LiPo oddaje większe prądy, co przekłada się na szybszą jazdę, dłużej trzyma, con przekłada się na dłuższą jazdę i nie trzeba ich ani jakoś specjalnie formować, ładujesz prądem nawet 10A wkładasz do auta, i jeździsz. A, i jeszcze LiPo podobno ma 10 razy większą żywotność niż NiMh
Więc nie lepiej dołożyć te 10pln i mieć święty spokój?

_________________
GG: 12795774
Sprzedam HPI Savage X4.6.
Było E-Revo, Savage X4.6, E-Firestorm

Dokładnie ten pakiet kosztuje 20$ co daje w przybliżeniu 57zł o ile się nie mylę Smiem twierdzić, że li-pol są już tańsze od ni-mh
http://hobbycity.com/hobbycity/store/uh ... duct=10098

Jeżeli chodzi o TT-tkę, to mam jedno pytanie:
Po co się w to pchać?
Dziura bez dna, zero regulacji itp. Mi się podoba TC4 RTR u Pana Rojny za ~750zł.

_________________
"Przypomniałem sobie, czym jest R/C..."
14 października 2009.

Z tego co widzę to ten model u Rojny kosztuje sporo więcej:)
http://www.rojna.pl/index.php?p620,as30 ... ed-tc4-rtr

Więc nie wiem skąd masz takie dane zmień może swojego dostawcę


Poza tym nie ważny model a umiejętności. Zawsze coś ułatwi lepszy model ale na początek wedle mnie TT starczy w zupełności.

_________________
Model: Tamiya TRF415 MSX oraz Tamiya TT-01 Drift Spec Silnik: Peak Racing Motors Startos 17x2
Aparatura: Acoms Technisport Hayabusa 2,4 GHz 2k Spectrum
Nie umiem driftować ciągle się uczę.
PATI_RC Drift Team

Ehh, walnąłem się. No więc za 400zł Maverick Strada TC, Full regulacja, angielski wózek i łożyska/olej amorki. RTR, później za te 300zł można kupić lepszą ładowarke Turnigy Accucell 6 i lipola Turnigy. TTtka to studnia bez dna, mnie do niej nie przekonasz. Każdy ma prawo do odmiennego zdania.

_________________
"Przypomniałem sobie, czym jest R/C..."
14 października 2009.

Słuchaj wedle mnie TT-01 to pod względem dostępności części i ich ceny to fajna sprawa.
Ja jakoś latam i nie narzekam.
Jakie masz argumenty że TT-01 to studnia bez dna.
Pozdro

_________________
Model: Tamiya TRF415 MSX oraz Tamiya TT-01 Drift Spec Silnik: Peak Racing Motors Startos 17x2
Aparatura: Acoms Technisport Hayabusa 2,4 GHz 2k Spectrum
Nie umiem driftować ciągle się uczę.
PATI_RC Drift Team

martinpoz jak długo używasz tt-01??
tt-01 łapie straszne luzy
nie opłaca się pchać w tt-01.
Lepiej od razu kupić lepszy model niż potem wymieniać gorszy na lepszy i tracić na tym

_________________
Pozdrawiam Rafał Wojcieszek

HPI Trophy 3.5
schumacher mission drift car
TB-01 Rally

Łódzki Klub Modelarstwa Sportowego

Macie racje ze ttka to badziewie, ale po co komuś kto zaczyna i zapewne będzie śmigał po ulicy regulacja skoro nawet nie wie jak na poszczególne zmiany reaguje model , a kupi setup za 700 zł ? Nie sądzę .

_________________
Team Associated TC5

TT mam już sporo czasu chyba z 1, 5roku. W drifcie jak narazie to szczotki w silniku odmówiły posłuszeństwa niż inne elementy. Wedle mnie TT-01 fajny model do nauki jazdy. Wersja Drift Spec ma regulowane drążki ale i tak to wiele nie daje.
Dostępność części mam szybką i jakbym chciał to pewnie kilka TT by się złożyło więc o to się nie martwie.
Ale jak się kupuje RTR TT-01 Drift Spec za 300zł to nie widziałem w tej kwocie czegoś lepszego.
Cyclony, Xray czy Schumacher to wyższa półka i bez urazy ale jak można porównywać.
To tak jakbyś porównywał Fiata do Bmw.

Każdy ma swoje zdanie sam czaje się na coś innego aby zobaczyć jak latają podobno lepsze podwozia
Ale jak narazie stan=cenie Im lepszy tym drożej

_________________
Model: Tamiya TRF415 MSX oraz Tamiya TT-01 Drift Spec Silnik: Peak Racing Motors Startos 17x2
Aparatura: Acoms Technisport Hayabusa 2,4 GHz 2k Spectrum
Nie umiem driftować ciągle się uczę.
PATI_RC Drift Team

martinpoz dzieki wielkie !!! za... recenzje
Całej reszcie tez bardzo dziekuje ... Przez ostatni tydzien szukalem troche, jezdzilem, pytałem .. i zostaje przy TC4 nie bylo w sumie osoby ktora by powiedziala zle słowo na ten temat tak jak przy TT np. i da rade to zakupic w dobrej uzywce po cenie nowej tt , e10 ...
czekam do stycznia moze po swietach beda sie wyprzedawac z uzywek
jeszcze raz bardzo dziekuje wszystkim i pozdrawiam !