Witam,

jako iż jest to mój pierwszy post na tym forum, pragnę jeszcze raz wszystkich przywitać : )
Nie umiałem dobrze ująć mojego problemu w nazwie tematu, może od razu napiszę o co chodzi.

Kiedy model jest zimny odpala bez problemu, na jałowych obrotach sobie ładnie pracuje i tak może wypalić cały bak. Lecz gdy się nagrzeje (np. przy następnym baku, lub gdy dodam gazu z jałowych obrotów) gaśnie i nie chce zapalić. Ten temat był poruszany tutaj wiele razy, użyłem szukajki, poczytałem tematy jednak rozwiązania problemu nie znalazłem. Po nagrzaniu silnik nie traci kompresji!

Nie wiem, możliwe, że to wina świecy, pamiętam, że kupiłem ją sobie na zimę rok temu (od tamtego czasu nie jeździł), może jest zużyta lub ma złą ciepłotę?
Model to Stormracer 2 Carsona z silnikiem 2,5 ccm firmy Force odpalany za pomocą rotostartu Carsona. Paliwo to 10% Model Technics, używałem też 16%. I na tym i na tym są te same problemy.

A mierzysz mu temperaturę?

_________________
http://allegro.pl/listing/user.php?us_id=4354773

Model stał ten rok w garażu zapomniany, termometr gdzieś się zapodział i jest pierwszy na liście zakupów : )
Podczas pracy głowica jest raczej ciepła, a kiedy gaśnie wcale nie jest gorąca na tyle, na ile była kiedy miał 115* kiedy jeździłem...

Może go zalewa.Skoro gaśnie przy dodawaniu gazu i nie osiąga wysokiej temp.Na pewno świecę wymienić na dobry początek.Zalewałeś go aro zanim poszedł w odstawkę czy tylko cieszenie się jazdą było i tyle?

Właśnie kupuję sobie świecę i termometr.

Oczywiście, że został zalany ARO zanim poszedł w odstawkę, po każdej jeździe konserwowany.
Zalewać też go nie zalewa, mieszankę regulowałem.

Czy gaźnik jest kompozytowy czy metalowy? Może to wina tego, że po nagrzaniu paliwo cofa się z gaźnika.

Gaźnik jest kompozytowy.

Ludzie, proszę o pomoc!

I dziękuję za zainteresowanie tematem: )

pzdr.

Edit:

Byłem właśnie w garażu żeby pogrzebać. Tym razem, zmiast Quick Fire 10% wlałem Big Bang 16 %, nieporównywalnie lepiej, ładnie chodził, po kilkukrotnym długim dodaniu gazu zgasł (w połowie baku) musiałem się nakręcić rotostartem żeby odpalił (grzałkę mogłem zdjąć dopiero po kilku "przygazowaniach") i wypalił już bak do końca.

Jestem przekonany, że na 80% to wina świecy.

Kompresji ma jeszcze choć trochę? Moj silnik jak tak robił to już był zjechany mocno. Jaki ma przebieg?

_________________
Mugen Seiki MBX6|SH PT2009-XB|Hitec|AKA|Merlin Advance|Spektrum DX3R
Team RCWróblik

Przebieg? 2 l... kompresji nie traci. (Również po nagrzaniu)

Może bak jest nieszczelny albo któraś z rurek?Popatrz dokładnie.Możliwe że guma sparciała i jedna z rurek np ta ood tłumika jest dziurawa i nie wytwarza ciśnienia odpowiedniego w baku.