Witam serdecznie,

mam model HSP Meteor spalina, http://www.nitrotek.pl/modele/samochody ... eteor.html
niestety nie mogę go ustawić, co jakiś czas gaśnie, najczęściej po dodaniu gazu na maksa.

Nie wiem, co z nim nie tak - słabo pali, szybko gaśnie - poradźcie co robić.

Podaj więcej informacji...
Ile spalił paliwa...
Ale najprawdopodobniej jest to wina złego wyregulowania silnika.
Przywróć wszystkie 3 iglice do ustawień fabrycznych, a następnie wkręcaj o 1/8 obrotu iglice wysokich obrotów do momentu, aż będzie gasł wtedy o 1/8 obrotu w przeciwną stronę.
Następnie iglice niskich obrotów tak samo jak wysokich(to ta przy przepustnicy).
Co do trzeciej iglicy (obrotów jałowych) ja jej nie ruszałem, ale każdy ma inne zdanie na jej temat.

_________________
Pozdrawiam Adrain.

Trophy Truggy 4.6

Dość ciekawa metoda...

Silnik ustawiasz na fabryczne ustawienia. Jeśli nie wiesz jakie to, to wykręć te śruby (HSN i LSN, która to która - szukaj) na równo z ich obudowami. ISN ustaw tak, żeby szczelina w gaźniku na zamkniętej przepustnicy wynosiła ok. 1 - 1,5mm.

Bierzesz się za 'dół'. Odpalasz silnik, jeździsz, dopóki się nie rozgrzeje. Jeśli nie da się ruszyć albo gaśnie po dodaniu gazu - wkręcasz mu LSN o 1/8 obrotu. I tak do skutku. Efekt ma być taki, że silnik ma nie gasnąć na jałowych obrotach, ma trzymać je równe i nawet po dłuższym postoju, przy dodaniu gazu ma ruszyć dynamicznie i nie zgasnąć.

Następnie zajmujesz się 'górą'. A konkretniej temperaturą silnika. Optymalnie ma być do 120* i raczej tego nie przekraczaj. Jeździsz, mierzysz temperaturę i wkręcasz HSN aż dojdzie do powiedzmy 115*.

Po wyregulowaniu dołu, w zasadzie możesz podregulować jałowe, ale tylko wtedy, gdy obroty są równe. Jeśli stopniowo spadają i silnik gaśnie - wkręć LSN.

Pozdrawiam.

_________________
Mugen Seiki MBX6|SH PT2009-XB|Hitec|AKA|Merlin Advance|Spektrum DX3R
Team RCWróblik