Witam przepraszam jeżeli powieliłem temat ale nie mogę się doszukać dokładnego opisu jak się zabrać do rozbiórki silnika...
Jestem początkujący w tej dziedzinie więc proszę o wyrozumiałość a nie o ruganie na wstępie...
Posiadam Lightninga stadium z silnikiem SH.28 P6
Problem tkwi w tym że chciałem go rozebrać i przygotować do jazdy (tym samym poznać całą jego budowę) i nie wiem jak to bezpiecznie zrobić...
Dodatkowo mam pytanie co do zębatki atakującej która to się oderwała od koszyka sprzęgła po ostatnim rajdzie - styczeń (od tego czasu silnik został zalany ARO i sobie oczekiwał na roztop śniegu i wolny mój czas)... Czy poniższa zębatka by pasowała na ten wałek (napisałem wiadomość do wróblika ale nie uzyskałem odpowiedzi)?
http://www.rcwroblik.pl/Zebatka+atakuja ... 31,i2.html
Pozdrawiam i proszę o odpowiedzi i instrukcję
Tomek

_________________
GG: 35026842

Tak, jeśli chodzi Ci o atak, to będzie pasować. Tylko 17 może być za duża. Weź sobie 15-16 max.
Co do rozbierania silnika - odkręcasz głowicę, przez kanał wydechowy wkładasz opaskę zaciskową, kręcisz kołem zamachowym tak, żeby wyszła tuleja, wyciągasz tuleję, zdejmujesz backplate, wyciągasz tłok z korbą, wyjmujesz sobie gaźnik, potem wypychasz wał, łożyska jak chcesz to wybijasz, ale nie musisz ich wyjmować.

Przy składaniu to samo, tylko najpierw wkładasz tłok z korbą, zaczepiasz o wał i dopiero potem nasuwasz tuleję.

_________________
Mugen Seiki MBX6|SH PT2009-XB|Hitec|AKA|Merlin Advance|Spektrum DX3R
Team RCWróblik

Dzięki Wiktor
A jeszcze możesz mi napisać jak fachowo zamocować ten kosz sprzęgła?
bo poprzedni przed oderwaniem zębatki atakującej strasznie mi latał mniej więcej 1 mm na boki (czy to normalne czy to łożysko zniszczone??)...
jak to ma dokładnie wyglądać bo nie wiem czy wystarczy kupić zębatkę atakująca samą czy jeszcze jakieś sprężynki czy coś innego poszukiwać (po ulotnieniu się zębatki został sam koszyk sprzęgła luźny na wałku klocki nie ruszyły się z miejsca, mam podkładki na wałku http://img69.imageshack.us/i/20110405061.jpg/ )?

_________________
GG: 35026842

Z tego, co pokazałeś, to spadła Ci zębatka, bo padło łożysko.
Nie są drogie, wypada je tam często zmieniać, bo najczęściej tam padają i dzieją się takie rzeczy.

Nie potrzebujesz już nic więcej, oprócz tej zębatki i łożysk (w komplecie). Daj jedną podkładkę na wał, zanim założysz pierwsze łożysko, potem pod tą końcową śrubę mocującą daj też jedną. Dokręć do końca i zobacz - ma się kręcić luźno. Jeśli nie kręci się luźno, wywal którąś podkładkę, jeśli kręci się ok, ale lata przód-tył sporo, to dodaj podkładki (nie ma znaczenia w sumie gdzie je dasz).

Jak będzie dobrze, to dajesz klej na tą śrubkę i wkręcasz ją na siłę, do końca.

Powinno działać.

_________________
Mugen Seiki MBX6|SH PT2009-XB|Hitec|AKA|Merlin Advance|Spektrum DX3R
Team RCWróblik

Dzięki wielkie Wiktor dziś najdalej jutro zamawiam zębatkę i dam znać podczas walki z tym małym przecinakiem ;P
a tak w ogóle co sądzisz o tych zębatkach bo nie wiem czy wróblikową brać czy te :
http://www.rcworld.pl/product-pol-82296 ... -15t-.html
http://www.rcworld.pl/product-pol-82296 ... -13t-.html

_________________
GG: 35026842

Ofna też robi dobre zębatki, ale 13T będzie za mała do lajta i 4,6, a 15 nie ma
Na Ultimate śmigam i nie ma problemów.

_________________
Mugen Seiki MBX6|SH PT2009-XB|Hitec|AKA|Merlin Advance|Spektrum DX3R
Team RCWróblik

I jeszcze taki szczegół. Tłok z korbowodem wsadź tak jak był. Nie obróć go czasem o 180stopni.

_________________
Asso RC8T Factory Team edition/HK-150A/Mamba 2200kv/HK-GT3B