Wymieniłem uszczelkę pod świecą....wciąż nic . A uszczelka pod głowicą ? Jak sie do niej dostać i czy początkujący modelarz powinien się za to zabierać ?

_________________
HPI Trophy 4.6 Truggy

odkręcasz głowicę (radiator) i tam masz od razu uszczelkę, pomiędzy blokiem silnika, a głowicą.
To jest robota na 5 min. z tego co wiem to w trophy 4.6 jest silnik f 4.6 big block, w którym wystarczy odkręcić 4 śruby aby odkręcić głowicę.

wygląda to tak:
silnik z blokiem: http://i43.tinypic.com/20h1xn7.jpg
uszczelka: http://i41.tinypic.com/ohpgkj.jpg

i sprawdź jeszcze czy gaźnik nie jest zatkany.

Czyli poprostu odkręcam sprawdzam i zakręcam ? nie trzeba tam nic ustawiać? nic mi się nie rozreguluje ani nie będę miał z niczym problemów większych ?
Bo przyznam że boję się silnik ruszać .

_________________
HPI Trophy 4.6 Truggy

nie będziesz z niczym miał problemów, tylko pamiętaj musisz dobrze skręcić radiator z blokiem, ale pamiętaj też aby nie rozwalić gwintu w bloku.

nadal nic, przepraszam że tak rzadko piszę ale mało jestem w domu. A myślicie że może być problem gdzieś w wymianie szarpanki na roto start? albo coś przy sprzęgle bo wymieniałem lożysko przy zębatce atakującej.

_________________
HPI Trophy 4.6 Truggy

Raczej nie.
A sprawdziłeś tą uszczelkę pod głowicą?
Sprawdź czy nie masz luźnej dyszy na gaźniku do której podłącza się wężyk paliwowy, może też tkwić w tym problem.

_________________
Gm 28
Meccamo Fuel - OFF ROAD 25%
HB
Spektrum
GRP
Lightning stadium 2 pro / Serpent Cobra T


1/10 2WD buggy brushless
GG:41248220

masz tu łatwy sposób sprawdzenia czy silnik nie zaciąga lewego powietrza:
http://prorevo.pl/lpowietrze.html

Głowicy nie odkręcałem, problem pojawił się bezpośrednio po tym jak odkręciłem silnik od spodu żęby mieć lepszy dostęp do odkręcenia szarpanki i wymiany łożyska. Dysza przy gaźniku nie ma luzu. Odkręcę dzisiaj Głowicę bo już innych pomysłów nie mam. Napiszę co i jak później.
Dzięki za cierpliwość w pomocy

_________________
HPI Trophy 4.6 Truggy

Zapomniałem napisać odpowiedzi. Problem rozwiązałęm już jakiś czas temu. Okazało się że padł ONEWAY ,choć silnik się krecił to nie zaciągał paliwa, dziwne ale wymieniłem ONEWAY i jest dobrze .
Mam jeszcze pytanie czy przełożenie filtra powietrza z Savage tego dwówarstwowego jest dobrym pomysłem? Bo ten seryjny ciagle się brudzi i wiecznie zalepiony .

_________________
HPI Trophy 4.6 Truggy