Hej mam pytanie posiadam autko 1/16 "chinczyka" z napędem na 4 koła i zastanawiam się czy bez żadnych konsekwencji mogę wyciągnąć wałek napędzający i rozłączyć napęd z przodu i zostawić napęd tylko na tylną oś? zębatki w układzie różnicowym i przekazujące napęd na osie (nie atak i odbiór tylko te w w dryfie) to plastik i zastanawiam się czy wtedy tył nie będzie jakoś nadmiernie obciążony i szybciej się zużywały zębatki? czy lepiej zostawić napęd na 4 koła?

Bez problemu można wyjąć wałek, ale taki maluch będzie się trudno prowadził z napędem na tył. Można też wyjąć przednie półosie, żeby zmniejszyć opory.

_________________
OCM KAOS DT19-T BL
Mugen Seiki MBX5T BL
Trx Summit BL
Marui Big Bear
Tamiya:
-GT-01 BL
-TXT-1
Kyosho:
-959 BL
-The Boss
-Rally Sports
-Gallop MkII

Oki to jeszcze spytam się czy trzeba dać koniecznie smar do skrzyni biegów czy rzeczywiście powoduje zmniejszenie zużycia zębatek? jak tak to jaki smar dać? skrzynia biegów wygląda tak

http://img827.imageshack.us/img827/338/qz2r.jpg

składa się z takich zębatek i obudowy

http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/catalog/14214.jpg
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/catalog/118B-503.gif
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/catalog/118B-500.jpg

temat już wcześniej poruszałem jako przykład podałem dwa smary:
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__24457__TrackStar_White_Grease_5g_.html 5g za 2,45$
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__24460__TrackStar_Pro_AW_Grease_5g_.html 5g za 3,54$
tylko nie wiem na ile takie 5 gram starcza czy któryś z tych smarów jest właściwy czy lepiej kupić coś w PL. Jeden z kolegów z tego forum powiedział, że na tył mogę dać smar grafitowy. Ale wydaje mi się że to nie najlepszy pomysł i po za tym tu chodzi o przednią skrzynię biegów.

To nie jest skrzynia biegów tylko dyferencjał.
Ten pierwszy jest do plastiku.
Obojętnie jaki dasz to będzie dobrze.

_________________
OCM KAOS DT19-T BL
Mugen Seiki MBX5T BL
Trx Summit BL
Marui Big Bear
Tamiya:
-GT-01 BL
-TXT-1
Kyosho:
-959 BL
-The Boss
-Rally Sports
-Gallop MkII

wiem zawsze pisze dyferencjał (dryf) ale teraz napisałem skrzynia biegów gdyż tak napisali Chińczyki "Front Gearbox Complete" a tłumacz google słowo Gearbox przetłumaczył skrzynia biegów
a pisząc że obojętnie który dam do tyczyło się dwóch wskazanych prze ze mnie w linku czy naprawdę mogę iść do Castoramy i kupić zwykły tani smar grafitowy? Po za tym te 5 g to na ile starczy i ile tego smaru należy dać i gdzie? i jak nałożyć? czy mam posmarować wszystkie zębatki czy tylko te 2 dwie http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/catalog/118B-503.gif? dać na same zębatki czy do obudowy trochę też?
P.S. dzięki za wyrozumiałość dla nowicjusza i pomoc

Ja kiedyś stosowałem smar z teflonem i było ok.
Dajesz tylko trochę na zębatki, do obudowy nie trzeba, bo po co ?

_________________
OCM KAOS DT19-T BL
Mugen Seiki MBX5T BL
Trx Summit BL
Marui Big Bear
Tamiya:
-GT-01 BL
-TXT-1
Kyosho:
-959 BL
-The Boss
-Rally Sports
-Gallop MkII

Hmmm zastanawiam się tylko po co z 4wd na 2wd przechodzić? Coś to da po za zmniejszeniem sterowności, stabilności itp? Tym bardziej że modele 2wd są inaczej zbudowane, z 4wd nie zrobisz dobrze jadącego 2wd

_________________
TeamC TC02 EVO: Reventon Pro, SP 8.5R, Bluebird, Turnigy, Sanwa

Na sprzedaż skrzynki, organizery, pojemniki

sprawdzałem i rzeczywiście jak zrobiłem napęd tylko na tył to autko kręciło ciągle bączki do utrzymania było tylko na asfalcie choć łatwo nie było. Otóż konstrukcja mojego chińczyka jest tak głupia że przednie koła wrzucają masę piachu kamyczków, który wlatuje prosto między zębatki lub co gorsza zapylają mi cały silnik Ale już teraz oficjalnie mogę powiedzieć nie ma to najmniejszego sensu jak auto jest 4WD to takie musi być.