witam,
może ktoś podpowiedzieć, czy seryjny e-revo z dwoma 550 pójdzie na lipo,bo ponoć się będzie grzać? wchodzi w grę zmiana np na 755, tylko co to da?
bezszczotki nie chcę, bo liczę na mocne moczenie revo:)

_________________
Pozdrawiam,
Michał
------------------------
E-revo, mamba na pokładzie:)

Dokładnie nie pamiętam, ale mi standardowe szczotki w E-Revo poszły albo po 1tyg albo po 2 Właśnie z LiPo.
Za to po wymianie na Titana 775 było już dużo lepiej - silnik nie ma chyba zbyt wielkich problemów z LiPo, wydaje mi się, że jest nawet szybszy niż 2x550, w lato trochę się grzał (mierzyłem tak "na oko", myślę że było gdzieś 60-70*C) ale wentylator dużo tu pomógł.
No ale jeżeli masz zamiar jeździć w rzece, to może chłodzenie potrzebne nie będzie, tylko ciekawe jak silnik zniesie jazdę w wodzie.

_________________
GG: 12795774
Sprzedam HPI Savage X4.6.
Było E-Revo, Savage X4.6, E-Firestorm

będzie fajnie szybko i krótko.

Te silniki zasilane z LiPol dostają trochę większe napięcie ale za to dwa razy więcej prądu. Ponieważ sprawność silnika szczotkowego jest około 65% to 35% mocy dostarczonej elektrycznej idzie w ciepło, które dość szybko i skutecznie przegrzewa silnik. Przy większych prądach jest to nawet 50%.

Wyście z sytuacji to zredukować o 10% zębatkę atakującą na silnikach tylko chyba lipole wkładasz by mieć większy top-speed, a to się wtedy nie wydarzy...

_________________
Pozdrawiam Serdecznie,

Robert

Z jednej strony lipole kupiłem, bo i tak coś musiałem kupić na początek, więc z większej prędkości mógłbym zrezygnować ( póki co:) ) ale może żeby nie zjaeżdzać tych 550, od razu wymienić na jeden większy 775, bo na mambę muszę trochę poczekać:) jak się ma sprawnościowo i prędkościowo jeden 775 do dwóch 550?

_________________
Pozdrawiam,
Michał
------------------------
E-revo, mamba na pokładzie:)