A można w jakiś sposób przeprogramować ten regiel ? tzn zmienić temperaturę odcięcia ? Może fabrycznie coś my nie tak ustawili, ale dziwi że tylko na 3S jest problem.

Analizując głębiej sprawę. To zakładając że ESC się przegrzał, to zresetowanie go przez rozłączenie zasilania nie powinno go odblokować, przecież temperatura nie spadła w ciągu 1-2 sek, o tyle żeby ponownie go załączyć. Czy coś nie tak jest z tym ESC ?


Druga sprawa to kwestia temperatury silnika. Sprawdzałem go na ataku 19, jeśli teraz tak się grzeje to jaką zębatkę założyć ? Wrócić do tego co było czyli 25 ? Temperatura silnika zależy przecież tylko od przełożeń, czy od napięcia zasilania również ?

_________________
Pozdrawiam
Michał Simiński

Cina81 wyłącz zabezpieczenie przed niskim napięciem i włącz je ponownie. U mnie pomogło. Jeżdżę na 4000mAh 25-30min ale co dziwne jak zmierze napięcie po odcieciu to ma okolo 3,7 na cele czyli jeszcze mógłby trochę pociągnąć. Rygiel powonien odcinać przy 3.2V, zgadza sie?

Wysłał S4

Pod obciazeniem pewnie spada do ponizej 3,2V ale w spoczynku wraca do 3,7V.
Jak w spoczynku jest 3,7V to w baterii zostalo okolo 10-20% zapasu.

_________________
AE TC3 Team
Traxxas Slash
Duratrax Raze >>> brushless

Racja Kuba
Zawsze zapominam ze mierze w spoczynku

Wysłał S4

Muszę poczytać jak to zrobić. A jak z zębatkami ? Jeździsz na 23 czy na 25 ?

_________________
Pozdrawiam
Michał Simiński

Stockowa wiec to 28 i sie nie grzeje. 31/76 zalecana w rozpisce do 3S lezy w pudle. A wyłączenie/włącznie to przytrzymanie przez 10 sek przycisku do czasu usłyszenia dźwięku.
http://traxxas.com/products/parts/escs/vxl3s-downloads

Wysłał S4

Zrobiłem jak pisałeś i zresetowałem ustawienia. Potem jeździłem na ataku 25 (większego nie mam) i nie wyłączył się, ale po 15 minutach zabawy temp. silnika 60stC., regiel ok 40stC. Nie wiem czy kombinować z przełożenie i kupić zalecane do 3S, czy dać sobie spokój i na 2S śmigać. Szkoda żeby się silnik albo ESC spalił ...

_________________
Pozdrawiam
Michał Simiński

A możesz podać numery tych zębatek ? Nie mam instrukcji, bo kupowałem samo podwozie używane

_________________
Pozdrawiam
Michał Simiński

2431 atak 31 zębów. 4676 odbiór 76 zębów. Nie wiem kiedy kupowales model, ale do dwóch lat możesz zgłosił niezgodność towaru z umową i niech sprzedawca testuje.

Wysłał S4

Coś jest nadal nie tak z Rustlerem. Na 2S też się wyłącza ..... jakaś lipa. Muszę się dobrze zębakom przyjrzeć bo chyba coś nie tak jest z przełożeniem. Wg instrukcji to przy NiMH 7,2V (LiPo 2S ?) przełożenie powinno być 25/83. Atak mam na pewno mniejszy, nie wiem jeszcze jak odbiór.

A czy w samym regulatorze nie ma opcji na sposób zasilania NiMh czy LiPo ? Może tu jest problem. Już sam nie wiem. Niech ktoś jeszcze coś mądrego podrzuci ...

_________________
Pozdrawiam
Michał Simiński

Oczywiście ze jest wybor rodzaju aku. Po włączeniu dioda sygnalizuje lipo na zielono, a nimh to czerwony kolor diody. Może jeździłes na nims i zajechales lipole?


Wysłał S4

Dioda od początku się na zielono świeci, więc Lipo. Czytałem w innym wątku na forum że też ktoś miał problemy z temperaturą regla nawet na 2S, może jakaś wada fabryczna ?

_________________
Pozdrawiam
Michał Simiński

Gdzie kupowales model?

Wysłał S4

Kupiłem używane podwozie, bez regla i silnika. Regiel i silnik kupiłem w RC4MAX.

_________________
Pozdrawiam
Michał Simiński

A jakie masz lipole? Od Chinczyka czy cos "markowego" wyprodukowanego w "ChRL"?

Wysłał S4