Od początku jeździłem na Li-Po Zippy Flightmax 2S 5200 mAh bez żadnych problemów. Dziś przyszedł Zippy 3S 30C 4000 mAh i po 2-3 minutach zaczyna pulsowac wolno na czerwono dioda regulatora. Co jest grane? Pomożecie? Aku przemierzony miernikiem 12.4V. Regulator nie jest zagrzany - trudno po 2-3 minutach zagrzac tym bardziej ze na zewnątrz 8 st C.

Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

U mnie jest to samo, ale regiel jest ciepły, nie powiem że gorący.

_________________
Pozdrawiam
Michał Simiński

A jaki masz aku? Odpuściles sobie jazde na 3S? Jakie masz przełożenie?

Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

miałem podobny problem , wylaczylem protection overheat na regulatorze i wszystko ok,

Nie mniej jest to dość dziwne zjawisko. Powinien latać jak wariat nawet z ochroną przegrzania. Dzięki micazol1.

Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

dziwne, ale musza byc jakies roznice z poborem mocy miedzy 2s i 3s np. u mnie wiatrak(12v) na regulatorze na 2s slabo sie kreci, na 3s zapitala- poprzedni orginalny na 3s sie spalil

Czyli teraz teoretycznie spali się regiel, bo nie ma sie jak wyłączyć. A macie jakieś wiatraki na reglu ?

_________________
Pozdrawiam
Michał Simiński

Nie będę ryzykował wyłączenia ochrony.
Na jakich pakietach jeździcie i po jakim czasie kończy się pryjemność przy włączonej ochronie?

Spróbuj zmniejszyc zebatke na silniku przy 3S.

_________________
AE TC3 Team
Traxxas Slash
Duratrax Raze >>> brushless

spróbuje.
Dzięki.

Dziś sprawdzałem, mam zębatkę 19, założyłem na atak, ale nie mam czasu sprawdzić w terenie, postaram się w weekend. Czy fabryczne serwo od Rustlera jest waterproff ? Pytam na wszelki wypadek jak by śnieg spadł

_________________
Pozdrawiam
Michał Simiński

Jest waterproof. Widać nawet napis jak się przyjrzysz.
Teraz jeżdżę na 28/83 (stockowo była w komplecie jeszcze 25 - ale jest z tworzywa)
Mam jeszcze 31/76

Ciekawa sytuacja... rustler zaczął dłużej jeździć na 3s ale jak tylko napiecie spadnie do 3.8V to regulator juz wyłącza zabawę. Pomimo to na zippy 4000mAh pojezdze 25-30min to i tak dobre osiągnięcie.

Wysłał S4

Założyłem na atak zębatkę 19 i poszedłem testować. Temperatura zewnętrzna ~3-4 stC, wiatr. Pojeździłem 7-10 minut i się ESC wyłączył. Zmierzyłem temperaturę termometrem na ESC - pokazało ok 32-33 st.C. Czerwona dioda na ESC migała tzn. Termal Shutdown protection czyli znowu się przegrzał ??? Zdjąłem całkowicie budę, rozłączyłem zasilanie, zresetował sie regiel i dioda czerwona już nie migała (dziwne ?). Zacząłem znowu jeździć, pośmigałem dobre 10min bez budy sprawdzając temperaturę. ESC się grzał, znaczy temperatura rosła i osiągnęła 28-30stC. Grzał się natomiast silnik, temperatura osiągnęła 60stC i przerwałem jazdę.

Wnioski:
zmiana przełożenia nie bardzo pomogła
muszę założyć wentylator na ESC (polecacie jakiś ?)
chyba zrobię dziury w budzie żeby cyrkulację powietrza poprawić

Pytanie:
do jakiej temperatury może taki silnik bezszczotkowy pracować ?

_________________
Pozdrawiam
Michał Simiński

Bezpieczna temperatura to 70 stopni i lepiej jej nie przekraczać.
Nie wiem, czy wiatrak na reglu coś pomoże skoro wyłącza się przy 33 stopniach... Bez problemu powinien osiągać dwa razy tyle bez konsekwencji.

_________________
OCM KAOS DT19-T BL
Mugen Seiki MBX5T BL
Trx Summit BL
Marui Big Bear
Tamiya:
-GT-01 BL
-TXT-1
Kyosho:
-959 BL
-The Boss
-Rally Sports
-Gallop MkII