A więc byłem dzisiaj z Bają pojeździć w parku .
Silnik był mało skory do odpalenia, nierówno pracował a przy niskich obrotach gasł.
Sprawdzaliśmy Vmax modelu i przy większej prędkości model "strzelał".
Potem strzelał przy niższych obrotach - teraz odpala ale nie chce chodzić na niskich obrotach - i gaśnie po uruchomieniu.

Co robić?
Jakieś pomysły co to może być??
(jeśli ktoś nie może pisać w tym dziale a ma jakiś pomysł to proszę o PW )

Może jeszcze Robert opisze swoje spostrzeżenia z dzisiaj.

_________________
8ight 2.0T +DX3S 8ight 1.0T elektryk
HK 450 TT Pro + Trex 600ESP/dx7/GY520/251BLS/ 3xDS620 w makiecie Hughes 500D

Świecę wymień

Jeżeli świeca nie pomoże to wina zapłonu nic innego
A dokładnie cewka zapłonowa

_________________
pozdrawiam Bartek

Jaką świecę byś polecił?
I na co powinienem zwrócić uwagę przy tej cewce zapłonowej?

Przeraża mnie to "strzelanie silnika"

_________________
8ight 2.0T +DX3S 8ight 1.0T elektryk
HK 450 TT Pro + Trex 600ESP/dx7/GY520/251BLS/ 3xDS620 w makiecie Hughes 500D

cmr6h

Jeśli nadal będzie to samo -cewka do wymiany i tyle w tym temacie

_________________
pozdrawiam Bartek

Witam

Objawy są takie, że silnik lubi gasnąc na jałowych obrotach, bardzo opornie wchodzi na obroty z jałowego biegu. Na wysokich obrotach silnik czasem strzela.
Przy zejściu z wyskoich obrotów na bieg jałowy najczęsciej po prostu gaśnie.

Ogólny brak powera daleko do deklarowanych 80km/h przy tym silniku.

_________________
Pozdrawiam Robert

A więc już po naprawianiu . Dobrałem się do iskrownika zminiłem trochę jego odległość od wiatraka i wymieniłem świecę na nową.
Wypróbowałem model w parku - nie strzelał i nie gasł na wolnych obrotach - i łatwo dawał się uruchomić.

Czyli raczej nie była to na szczęście wina iskrownika model gotowy do jazdy

_________________
8ight 2.0T +DX3S 8ight 1.0T elektryk
HK 450 TT Pro + Trex 600ESP/dx7/GY520/251BLS/ 3xDS620 w makiecie Hughes 500D

To się ciesze;)

_________________
pozdrawiam Bartek