V-max za niski. Próbowałem różnych kombinacji zembatek i dalej za wolno.

spróbuj kupić spur 42T oraz opcjonalne piny (13-16T) i spróbuj pokombinować z nimi.

układ napędowy seryjnego M18 nie był projektowany z myślą o tak wysokoobrotowych silnikach jak Mamba 8000.

myślę, że już przy napięciu 7,2 V i Mambie 8000 model powinien być sporo szybszy i mieć lepsze przyspieszenia od off-roadów 1/8, które posiadasz, przy zastosowaniu odpowiednich przełożeń oczywiście.

opcjonalne zębatki będą Ci potrzebne tym bardziej jeśli myślisz o 3 celach li-po (no bo przecież obroty silnika wzrosną o 1/3) - w zasadzie już przy 7,2 V trudno powinno Ci być znaleźć miejsce, gdzie mógłbyś sprawdzić V-max modelu, a co dopiero przy 11 V

Doszedłeś do takiego wniosku po jazdach na torze czy na parkingu. Bo jeżeli na parkingu to polecam wzięcie udziału w zawodach w Katowicach.

_________________
Pozdrawiam
Slash 2 WD
X-Ray T1FK05, M18
1/16 Slash/Revo
Jammin CRT.5 electric

Z przełożeniami juz kombinowałem, mam piny od 10 - 18 stalowe i aluminiowe, spur 42T założony. Zostają mi teraz tylko pakiety

Jeżeli próbowałeś wszystkich kombinacji z tymi pinami i spurem 42 i nadal uważasz, że model jest wolny i brakuje mu mocy, to myślę, że bezproblemowo wygrasz z nami na zawodach - my z naszymi Mambami 5400 i 6800 co prawda jakoś sobie radzimy, ale mamy do nich pełen respekt - nawet na torze w Rudzie Śl. mamba 6800 i 7,2 V dawały kosmiczną mieszankę - może jedynie tam można byłoby spróbować mamby 8000, ale jeszcze zwiększyć napięcie do 11 V? za dużo szczęścia, jak dla mnie nawet w Rudzie.... nie wiem - chyba jestem jakiś cienki....

Nie osądzam Cie czy jesteś cienki czy nie dlatego też nie personalizuj swojej wypowiedzi. Nie w tym rzecz cała.
Ani razu nie napisałem że brakuje mocy, bo model jest zrywny i bardzo dynamiczny. Jedyne co pisze to V-max czyli prędkość maksymalna mogła by być, wg mojego subiektywnego odczucia, większa.