Mam do srzedania M18T power pack za 700 zł (nowy, złożony, niepomalowan, niewycięta karoseria, nieklejone opony).
Możesz nim spokojnie jeżdzić, bez tuningu. Ale w przyszłości powinieneś pomyśleć NAPEWNO o mocowaniu silnika i półośkach aluminiowych - to są rzeczy niezbędne. Reszta jak alu zwrotnice, czy mocowanie karoserii, amory alu to wydatek poprawiający tylko wygląd, nie osiągi, moim zdaniem zbędny, no chyba że masz za dużo pieniędzy.
Ja mam 2 M18T i 1 M18MT oraz kilka M18, różne silniki zarówno 370 jak i Mamby 5400, 6800 oraz różne regle SX-3, SX6, Xray 300 do M18T, alu zwrotnice i wiele różnego tuningu i mogę śmiało powiedzieć, że do zwykłych 370 czy 300 możesz użyć xrayowskiego regla, nie musisz kupować SX (choć to bardzo dobry regulator). Amory - to jak trafisz, owszem pierwsze egzemplarze miały pewne problemy, potem różnie to wygląda - u mnie na 16 amorów, 3 przeciekają - tak to wygląda, inna sprawa że olej z pudełka to nie olej do amorów a do dyfrów (jak się dowiedziałem od Artura D. rozmawiając z Nim na ten temat).
To po krótce. Jeśli masz jakiś inne pytania to pisz na PM.
Aha. Piasek to oczywiście problem nr. 1 dla zębatek M18T, ale pracujemy nad rozwiązaniem tego problemu, żeby można było śmigać również nie tylko po wykładzinie. Na jesieni śmigaliśmy z Marcinem po trawie, asfalcie, ziemi, górkach, dołkach czyli po wszystkim co było do okoła nas i M18T dawały sobie radę znakomicie, poprostu ten model nie jest w stanie urząźć, nie jeżdzi tylko po drzewach
RC AUTO
e-mail do ADMINA
FAQ
Szukaj 
Użytkownicy
Zaloguj 
Zarejestruj
