Co myślicie o Traxxas NITRO RUSTLER? Czy jest coś fajniejszego za tą cenę? Na stronie Traxxasa piszą, że jest całkiem szybki (47 Mph) czy to prawda?

problem z nim jest taki ze to dosyc stara konstrukcja, i ma o ile wiem dosyc miekkie opony, ktore szybko sie zuzywaja przy tej mocy silnika, ale pozatym to nienajgorszy, chociaz osobiscie polecalbym inne MST-1 rc10gt, albo xxx-nt

Na samym TowerHobbies jest kilka innych modeli, ktore sa lepsze i tansze: AE RC10GT (od razu ma lozyska), DuraTrax Nitro Evader ST, HPI Nitro Rush Evolution, HPI Nitro RS4 MT 2 (ten jest drozszy ale ma naped na 4 kola) i Kyosho GP Ultima ST Sports (najtanszy z gropy - 230$). Dobre ceny maja tez tutaj http://www.hobbypeople.net/prdcls/caraba01.asp. Kupujac taki model, musisz pamietac ze jest on nisko zawieszony i nadaje sie do jazdy, glownie po specjalnie przygotowanym torze terenowym lob po asfalcie. Jesli chcesz taniego trucka w trudniejszy teren to bym wybral Traxxas Stampede. I przedewszystkim mocno bym sie zastanowil nad wersjami elektrycznymi tych modeli, sa tansze przy zakupie i eksploatacji, sa latwiejsze w obsludze dla poczatkujacych. O ile sie nie myle to sa tez organizowane dla nich zawody (ET-10), czyli bedziesz mogl sie poscigac z innymi. Klasy dla modeli spalinowych chyba nie ma.

_________________
AE TC3 Team
Traxxas Slash
Duratrax Raze >>> brushless

HPI NITRO RS4 MT2 jest chyba fajny. Co do niego potrzeba oprócz paliwa?
Na jakie paliwo on jeżdzi? I czy jest wytrzymały?

Kiedys interesowalem sie tym modelem, gdyz mialem zamiar go kupic (konkretnie pierwsza wersje). W porownaniu do pozostalych aut tego typu, bedzie on osiagal mniejsza predkosc maksymalna ze wzgledu na naped 4x4. Mozesz liczyc na jakies 30mph, pozostale modele moga realnie wyciagnac do 40mph. Co do wytrzymalosci to najczesciej ludzie narzekali na slabe ramiona zawieszenia, mozliwe ze w drugiej wersji zostalo to poprawione.
Co do potrzebnych akcesorii, to wszystko masz wypisane w opisie tego modelu na stronie TH, w punkcie REQUIRES: http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXFSK5&P=0
Osobiscie mam od kilku lat model AE RC10GT Factory Team i szczerze moge powiedziec ze jest pancerny, nie zdarzylo mi sie uszkodzic w nim ani jednej z wazniejszych czesci (jedynie co to przedni zderzak i mocowania do karoseri). Wytrzymal nawek kilkukrotne spotkania z krawerznikiem przy pelnej predkosci kiedy byl prowadzony przez moich kolegow (nigdy nie pozwalajcie prowadzic kolegom swojego modelu na ulicy).

_________________
AE TC3 Team
Traxxas Slash
Duratrax Raze >>> brushless

Czy poza napędem 4x4 są jakieś duże różnice między HPI NITRO RS4 MT2 a HPI NITRO RUSH EVO? Czy ten drugi jest dużo szybszy i zrywniejszy?

to ze jest 4x4 nie obnizy jesgo predkosci o 10mph!! najwyzej o 4-5 ale nie wiecej, chyba ze jest na panewkach, zwaz na to ze obnizenie tarcie w ukladzie przeniesienia napedu zalozmy o 25% nie daje wzrostu predkosci o 25% poniewaz jest jeszcze tarcie powietrza, ktore odgrywa bardzo duza role

Nie bede sie upieral co do tych 10 mil poniewaz nie mam obiektywnych danych testowych ale roznica miedzy 4x4 a 2WD bedzie wyrazna. W truckach 4x4 caly mechanizm przeniesienia napedu jest bardziej skomplikowany, jest wieksza masa rotowalna elementow napedu, przednie opony sa ciezsze i caly model wiecej wazy. Przy tych predkosciach opor powietrza nie ma az takiego znaczenia.
Przy wyborze modelu musisz wziasc pod uwage kilka czynnikow. Jesli czesto bedziesz jezdzil po nieprzygotowanym terenie to lepiej wybrac 4x4, jest tez latwiejszy do opanowania i prowadzenie. Jesli masz dostep do dobrze przygotowanego toru, stac cie na czeste zakupy nowych opon (opony sa bardzo wazne w 2WD, na lysych prawie nie da sie jezdzic) i liczy sie dla ciebie predkosc to bierz 2WD.
Co do konkretnego modelu to ja (podkreslam ze to jest moj wybor) bym Rusha i Rustlera zostawil na samym koncu - maja male mozliwosci regolacji, duzo plastiku itp. Przy malej ilosci kasy wybralbym XTM i DuraTraxa, jesli mozesz wydac wiecej kasy to bym bral RC10GT albo Losi - to sa modele z duzymi mozliwosciami regolacji i od wielu lat potwierdzaja swoja jakosc plasujac sie na czolowych pozycjach w zawodach.

_________________
AE TC3 Team
Traxxas Slash
Duratrax Raze >>> brushless

ja tez sie nie bede upieral ( w koncu jezdzilem tylko 4wd) ale kola przednie i tak sie kreca, a swoja droga dyfer troche wazy

To juz wiem czego chce. Moglibyscie polecic jakis fajny model z napedem 4x4 w wersji RTR? (Tak do 350$- nie musi miec mega osiagow bo jestem poczatkujacy i to moj pierwszy model nitro. Byleby byl w miare wytrzymaly.)

http://acehardwarehobbies.com/2.2/catalog/product_info.php?cPath=18_35&products_id=2135
http://acehardwarehobbies.com/2.2/catalog/product_info.php?cPath=18_34&products_id=4024
Obydwa sa dostepne tez na TH.
Jesli to twoje pierwsze nitro, to nie obedzie sie bez pomocy kogos bardziej doswiadczonego.

_________________
AE TC3 Team
Traxxas Slash
Duratrax Raze >>> brushless

Bez przesady.Przy odrobinie cierpliwosci i wytrwalosci podadzi sobie sam.Moim pierwszym autem jest spalina i jakos sam sobie z nia radze.I powiem ze nie jest zle.

Gdybym nie czytal tego forum to bym tego nie pisal, przejrzyj sobie tematy jakie sa w dziale dla spalinowych. Pozatym skad wiesz ze dobrze obslugujesz swoj model? To ze jezdzi to nie znaczy ze dobrze jezdzi. Bez odpowiedniej wiedzy jest trudno dobrze dotrzec pierwszy silnik.

_________________
AE TC3 Team
Traxxas Slash
Duratrax Raze >>> brushless

Nie mowie ze bedzie latwo ale nie rob z aut spalinowych czarnej magii.Zdarza sie ze nie wiadomo kompletnie z poczatku czemu silnik nie chodzi ale jak sie pomysli w spokoju to dojdzie sie to tego co jest zle.Czy dobrze ustawiam silnik i czy dobrze nim jezdze to nie wiem bo nie ma kto mi tego powiedziec.Mieszkam w takim miejscu gdzie nie ma nikogo z takimi autami i jestem skazany na to zeby sobie radzic samemu.
Nie kłóćmy sie juz.