Próbowałem ustawiać i na ubogą i na bogatą zarówno iglice średnich jak i wysokich obrotów,jak dam troche bardziej ubogą to nie dostaje paliwa i gaśnie

_________________
--- www.rcpro.pl ---

Udajesz ze się znasz na modelarstwie i udzielasz porad innym a takich rzeczy nie wiesz ?

Jaka była temperatura dziś na dworze ? Jak się nie mylę to max 7 stopni.
Jaką świecę wsadziłeś do tego silnika ? I na jakim paliwie jeździsz ?

W zasadzie nie musisz mi odpowiadać bo na mój gust było dziś za zimno by przy cieplej świecy (zakładam że masz taką) ten silnik normalnie pracował.

Edit.
Na przyszłość nie zaśmiecaj jednego wątku i zrób nowy temat jak masz pytanie z innej beczki bo się u admina w końcu doigrasz.

_________________
http://picasaweb.google.pl/MsSyber
TLR B/T 2.0 - EB 48 - RC18T2

Świeca picco średnia.

_________________
--- www.rcpro.pl ---

Raz ostatni udzielam się w tym wątku bo naprawdę brak mi dydaktycznej cierpliwości - dlatego nie zostałem pedagogiem

Po pierwsze odradzam zabaw z silnikiem nitro bez uprzedniego podgrzania silnika w temp. poniżej 15 stopni - czemu ? Poszukaj na forum temat był wałkowany.
Po drugie masz za zimną świecę jak na panujące dziś warunki atmosferyczne dlatego regulacja silnika kompletnie nic nie pomoże. Tu odsyłam do katalogu świec Picco gdzie powinien być opis jaka świeca do jakiego zakresu temperatur.

_________________
http://picasaweb.google.pl/MsSyber
TLR B/T 2.0 - EB 48 - RC18T2

Dzisiaj tylko chciałem serwo przetestować,bo zmieniałem na inne używane.Troche mi sie udało pojeździć.A tak wogóle to mam koc grzewczy do silnika.

_________________
--- www.rcpro.pl ---

Super że masz koc tylko że nim nie ogrzejesz paliwa które znajduje się w zbiorniku.
Stąd istotną sprawą jest dobór odpowiedniej ciepłoty świecy do panujących warunków na zewnątrz. Over - bez odbioru

_________________
http://picasaweb.google.pl/MsSyber
TLR B/T 2.0 - EB 48 - RC18T2

Coś dla tych, którzy jeżdzą torowo i na zawodach, wejdz na 4:47
http://www.youtube.com/watch?v=frRLvzgR ... plpp_video
Wątek, który był załozony przez autora w celu wybrania najlepszego, bezkonkurencyjnego podwozia spadł do poziomu poznawania totalnych podstaw działania silnika nitro. No i w sumie dla autora dobrze.
Powodzenia z Bonito

_________________
były spaliny, były konwersje, były tragusy, były bagusy, teraz nie ma nic. No może młody czymś pojeździ
Pozdrawiam, Marek Kiełbusiewicz