Zastanawia mnie od pewnego czasu fakt: dlaczego HPI nie ulepsza/rozwija modeli na płaskie tory.Owszem pojawiają się "odświeżane wersje" RS'a ale to trochę jak odgrzewane kluchy i to któryś raz.Muszę przyznać,że RS to fajna konstrukcja choć z drugiej strony przydałoby sie cos świeżego.Tyle czasu upłyneło i nic wielkiego w tej kwestii sie nie zmienia.To już wiemy,a ja zapytam -dlaczego?

_________________
Sprint2
HPI Rally Car
Kyosho Vone SSS
Forum Rajdowców WRT
Pozdrawiam Paweł Żbikowski

Witam,

Poczytaj sobie relację z zawodów w Łodzi i wypowiedzi Adama Skeldinga nt. planów rozwojowych firmy HPI (strona: www.hbteam.pl - ralacja na samym dole strony głównej).

_________________
Pozdrawiam
Adam Różycki

KYOSHOblog

Dziwi trochę taka strategia.Brak zainteresowania... hmm inni producenci widzą wiecej zainteresowania.No ale coż punkt widzenia zależy przecież od punktu siedzenia

_________________
Sprint2
HPI Rally Car
Kyosho Vone SSS
Forum Rajdowców WRT
Pozdrawiam Paweł Żbikowski

Może być też tak, że jeśli ktoś nie potrafi zrobić dobrego modelu to stwarza teorię o braku zainteresowania

hehehe
dobrze napisane Przemek R40 to byl sprzet a o rs4 nie wspomne:)

_________________
Pozdrawiam
Piotr Łękarski

Witam wszystkich pasjonatów HPI RS4. Ja też uważam iż nasze HPI cos zatrzymało sie w rozwoju mdoeli ON-ROAD co nie znaczy że nie można we własnym zakresie coś podziałać. Ja sporo zmieniłem w swoich modelach czytając na ten temat na amerykańskich forach o rc 4x4. Tam też znalazłem dużo pozytywnych rzeczy na temat starszego podwozia mianowicie RS4 PRO 2 - o którym mało kto słyszał, kupiłem taki model używany w wersji karbon-grafit w bardzo okazyjnej cenie (160zł + przesyłka). Wymagał on tylko małego przeglądu i montarzu elektroniki. NITRO RS4 EVO miałem juz rok wcześniej i z częściami do niego nie było problemu, jednak okazało się że do RS4 PRO musiałem zaopatrzyć sie w tunning aż w Tokyo i tam udało mi sie kupić wszystko przez internet do niego. Uważam iż ten model powinien ewoluować bo na prawdę jest to jedno z ładniejszych podwozi ze stajni HPI. Nie wspomnę już o braku do niego części zamiennych które leciały do mnie samolotem z Japonii. Ale za to w cenie 300zł otrzymałem wszystko co pozwoli na normalne użytkowanie modelu bez martwienia sie o częsci zapasowe. W chwili obecnej model wygląda tak właśnie:

KLIK NA LINK FOTO:
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pel ... 04495.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pel ... bab95.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pel ... 09787.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pel ... 0ed8b.html

jeśli chodzi o spalinę NITRO HPI RS4 EVO to dużo można w nim pozmieniać o czym można sie przekonać oglądając model na mojej stronie - adres jej widnieje na moim avatarze - chwilę go widać...

_________________
www.rcauto.feen.pl- forum śląskich modelarzy
FG monster 1:5 petrol Zenoach 26cm 2x Savage X all carbon K4,6/STS28
2x HPI RS4 pro2 - drift & racing mode 2x Seiki/Mugen MTX-3 Nova Rossi 12
HB Lightning 2pro EVO Force21 buster HB Lightning Stadium 2pro

Jako, że swego czasu miałem okazję toczyć się nie raz i nie dwa po torze HPI Nitro RS4 Racer (bodaj jeden z pierwszych modeli spalinowych 1:10 HPI) i wyglądał on ni mniej ni więcej jak normalny elektryk z podmienionym silnikiem i patrząc na obecne modele widzę coś podobnego, wątpię, żeby przy takim podejściu coś mogło z tego wyjść konkretnego.

_________________
Sprzedam model Serpent 950R + silnik i akcesoria!
StrefaHobby.pl