cena do 200zł
jestem dość zielony w temacie elektrycznych modeli

W tej kwocie wielkiego wyboru nie ma. Polecam http://www.sklep.rcracing.pl/product_in ... ts_id=8193 , ale możesz sobie wybrać
http://www.sklep.rcracing.pl/index.php? ... 19_208_351

_________________
Mugen MBX6 eco US|CC 2650kv|Savox SC-1258TG|4s 90C|ProCircuit
TeamC Jekyll|5,5T BL|60A

Team: RC-Bazarka

http://www.rc-asko.pl/pl/p/Dualsky-Z5-5.5-Modified/289 co powiesz na to ???? bo czytałem ze te silnik tez dają go do tego modelu

5.5T to trochę dużo. Mam i w 2WD się grzeje, a przełożenie maksymalne Brałbym 8 - 8,5 zwoja. Ale silnik na pewno lepszy od hobbywinga. W dodatku sensorowy.

_________________
Mugen MBX6 eco US|CC 2650kv|Savox SC-1258TG|4s 90C|ProCircuit
TeamC Jekyll|5,5T BL|60A

Team: RC-Bazarka

Nie balbym sie 5.5 tylko nie zapanujesz nad modelem. 8.5 dobrze jezdzi jak wlaczysz VT to nawet smiga. Ale 6.5 zwoja bez VT bedzie chlodniejszy na koniec jazdy i w to bym celowal. Warto dowazyc przod.

_________________
Pozdrawiam Serdecznie,

Robert

a ten od mamby 3900

który?

_________________
Pozdrawiam Serdecznie,

Robert

sorka nie 3900 tylko 4600 http://www.castlecreations.com/products/nc1406.html o taki

nie będziesz zadowolony. 5700 to minimum. Chociaż nie wiem czy nie wstawiłbym 6900 i nie założył mniejszej zębatki i kagańca na moc początkową regulatorze.

_________________
Pozdrawiam Serdecznie,

Robert

a jakiś kontretny silnik mozesz podac bo jak szukam przy 5.5-8t niema żadnego powyzej 4600

Ostatnio na treningach koledzy w modelach buggy 2WD (to takie jak B4) i 4WD (napęd na wszystkie koła) mieli pozakładane silniki 5.5 - 6.5 zwojowe, jak dobrze pamiętam firmy Dualsky, linki do sklepów gdzie możesz kupić poniżej:

http://www.rc-asko.pl/pl/p/Dualsky-Z5-6.5-Modified/290
http://www.nastik.pl/dualsky-z565-modif ... 357202710d
http://fortasport.pl/pl/p/Silnik-bezszc ... 5-6.5/3645

nie jestem tylko pewien czy to co widziałem w ich modelach to były silniki Dualsky seria Z5 (jak zajżysz do linków to zobaczysz, ze była na rynku też inna wcześniejsza odmiana)...

Jeszcze jedno, sensorowy system i bezsensowy system (czyli taki w którym jeszcze do silnika łączymy dodatkowym kablem odczyt pozycji rotora - tego co się w silniku kręci) to dwa różne systemy, szczególnie gdy włączysz VT (virtual timing lub jakąś jego odmianę, nie w dając się w szczególy to takie turbo które możesz włączyć w silnikach sensorowych tylko) jeśli chodzi o moc i finalne obroty.

Dlatego nie ma sensu porównywać silnika CC4600 do np.: Z5 Kv4800 Dualsky

Kv to liczba obrotów na vol przyłożonego napięcia czyli silnik o KV 4800 zasilany z akumulatora LiPol 7.2V będzie się kręcił 7.2 x 4800 = 34 560 obr na minutę bez obciążenia, czyli na tzw biegu jałowym.

Czym mniejsza liczba zwojów tym wyższe Kv.

Mam nadzieje, że dopiski rozjaśniły...

_________________
Pozdrawiam Serdecznie,

Robert

powiem ci ze nw co napisałeś bo jestem jescze zielony w elektryckach ;(