Witam .
Mam pytanie :
Czy warto zaufać silniką firmy nosram .
Stoje przed wyborem silnika do off roadu 1:10 i taki przyszedł mi do głowy : http://modele.sklep.pl/product_info.php ... ts_id=9327 - czy ktos zna ten silnik i czy może go polecić ?
Mam model hb d4 i chce uczyć się off roadu na tym silniku , chodzi mi żeby silnik ogarniać .
Jeśli ten silnik jest zły to prosze to poprzeć argumentami i zaproponować mi coś lepszego
Pozdrawiam i z góry dziękuje .

_________________
Hot Bodies D4
NOSRAM Storm Evolution Brushless SPEC RACING - 10.5T
Lrp spx
Savox - SC 1251 MG[/color]
___________________________________________________________
Tytuł :Wicemistrz Polski Hpi Challenge 2012 .
Team : Rc-bazarka

Już kiedyś poruszałem ten temat.Produkty Nosram to dokładnie to samo co LRP.Ten sam producent.Nazwa Nosram stworzona na potrzeby niektórych rynków.

_________________
O organizatorach PMMS RC IPN nie ma nic do powiedzenia...

silnik do off-road powinien być odporny na zanieczyszczenie (szczególnie łożyska i ich izolacja od pyłu). Jak szukasz silnika do jazdy w terenie do B4 gdzie wisi on za tylną osią to bardzo istotny parametr.

Osobiście do B4 wolę by silnik miał gniazdo sensora umieszczone prostopadle do osi, o tak:
http://www.graupner.de/en/products/5ff5 ... oduct.aspx

No i preferuje silnki z sensorem temperatury bo mam regulator który odetnie po przekroczeniu bezpiecznego progu i nie muszę kupować nowego silnika, jak źle ustawię przełożenia lub coś zwiększy opory przeniesienia napędu.

Czy ten silnik to ma, nie wiem zapytaj w sklepie. Moje doświadczenie z silnikami Nosram było krótkie i raczej negatywne. Wolę Speed Passion, GM, CS i Robitronic. Jakoś z nimi nie mam problemów.

_________________
Pozdrawiam Serdecznie,

Robert

Kolega pisał o modelu D4 (HB) a zaś kol. KiT o B4 (AE). Silnik w przypadku Bagusa od Hot Bodies jest grzecznie schowany w modelu:) Z tego co mi wiadomo, mamy w nim do czynienia z dosyć szczelną karoserią (od góry i od spodu). Silnik Nosrama (czyli jak wspomniał Pan Leszek LRP) charakteryzuje się dobrą jakością, perfekcyjnym wykonaniem elementów oraz trwałością, jednak jeśli stawiać na tą markę to polecam się zapoznać z najnowszą ofertą ich silników o nazwie Pure 2 Evolution. Co do szczelności, to kol. KiT zaproponował GM'a który jest jeszcze bardziej otwarty niż Nosram, nie wiem czy to dobra opcja w off - roadzie, natomiast jakością wykonania nie ustępuje właśnie wspomnianemu Nosramowi.
Kabel sensorowy z góry to rzeczywiście istotna rzecz przy modelach 2wd, z tego co mi wiadomo tak wpinany kabel ma również Hobbywing.
Pozdrawiam!

_________________
Roland Rzepczyk - Klub Modelarski Zawadzkie

GM ma kapslowane łożyska, i dlatego go wolę. Nie muszę ich zmieniać zbyt często. Jak miałbym podać hermetyczny silnik to pewnie żaden sensorowy się nie łapie, z bez-sensorowych mamba będzie najbliżej.

Do nauki nie celuj w półkę cenową 400zł. Faktycznie lepiej będzie rozejrzeć się w silnikach HW.

_________________
Pozdrawiam Serdecznie,

Robert

HW to najlepszy stosunek cena/jakość. Nie mówię tu o hermetyczności jako takiej a o pyło-odporności w ogólnym tego słowa znaczeniu. Co do łożysk zgadzam się, kapsle są lepsze, ale do każdego silnika znajdziemy kapsle jeśli poszukamy dobrze;)

_________________
Roland Rzepczyk - Klub Modelarski Zawadzkie

Pyłoszczelny i nieśmiertelny Novak Ballistic i tyle... A jak nie ma się kasy to Hobykinga płacisz stówkę za silnik co pożyje sezon w międzyczasie raz zmieniając łożyska za 10zł, może być otwarty jak się kręci to i tak wszystko przemieli, a szczotek nie ma to nie zablokuje wirnika, czy szczoty nie ułamie jak to kiedyś miało miejsce. SP otwarty dawał radę w B4 puki nie sfajczył się jak padł regiel i dał zwarę na fazę. Flux też dawał radę w 2WD i te kamyczki nawet otwartym silnikom nic złego nie robiły. A d4 zakryte to czy z dziurami czy bez wytrzyma, także na dłużej Novak a na przetrzymanie cokolwiek nawet chinol. Do 4WD daj mniej zwojów by była frajda, 7,5T lub mniej.

_________________
RC CLUB POZNAŃ
Zapraszamy na organizowane przez nas treningi w hali- nowy już nadchodzi!!! ==> info na PM albo TU