Witam,

Jak w temacie - szukam silnika bezszczotkowego klasy 540 do modelu off-road 4WD 1:10 (konkretnie TRF501X). Jaki jest zakres ilości zwojów dla takiego typu modelu? Jakiego producenta/model polecacie?
Przy okazji mam jeszcze jedno pytanko: czy jest duża różnica (poprawa?) przy stosowaniu silników z czujnikami?

Pozdro,
Slavo

_________________
TRF501X

sensory w OffRoadzie na wiele się nie zdadzą - kabel nie jest wodoodporny, więc kropelka wody i dupa.
Kiedy ja szykałem comb'a do Buggy plecano mi KV około 4000-6000 (chyba takie) oraz regiel i silnik firmy GM, taki też zakupiłem konkretnie
GM 100 i Dr.speed 12 T
Jendkaże regile jest ogronmy...

_________________
Cyclone D4|Pro-Line|Hitec|EnergyPower|Edit
Rcexs.com
Rcexs.xaa.pl - Forum Warszawskich Modelarzy

Opis - FLUX BRUSHLESS SYSTEM
Sklep - http://www.hpi.pl/sklep/product_info.ph ... s_id=30355

_________________
HPI Polska - Dariusz Flisiak
Zapraszamy na cykl imprez, wyścigów HPI Challenge i HPI Street Racing

Dzięki za odpowiedzi.
Bender
Bardziej chodzi mi o własności jezdne, dynamikę, moc, itp.
HPI Polska
Szukam tylko silnika. ESC sam sobie zrobię - a przynajmniej spróbuję . A czy np. ten będzie spełniał moje kryteria?

Pozdro,
Slavo

_________________
TRF501X

nie - to silnik do modeli on-road
Do off-road szukaj silnika w przedziale 6-10 T
Budowanie rgularora to chyba zbędna sztuka dla sztuki. Chyba że taki masz cel

_________________
HPI Polska - Dariusz Flisiak
Zapraszamy na cykl imprez, wyścigów HPI Challenge i HPI Street Racing

Właśnie o to mi chodziło! Potrzebuję umiarkowanie szybkiego, ale mocnego silnika.


Dokładnie tak - cel jest czysto naukowy . Stąd też m.in. pytanie o bezszczotki z czujnikami - nie wiem jak to wygląda od strony użytkowej, czy w ogóle "czuć" różnicę w odniesieniu do bezszczotek bez czujników?

_________________
TRF501X

W off-roadzie tego nie czuć, jednak bezsensorowiec podczas agresywnej jazdy lubi czasami nie zaskoczyć ( przez to że nie ma sensorów ), tak właśnie miałem na mambie max.

_________________
SMK Szczecin

Mugen MBX7R & Alpha & Futaba- na sprzedaz
MBX7R ECO coming soon...

Thx, zdecydowałem się na silnik z sensorami. W razie czego mogę przecież ich nie używać.

Pozostaje tylko jedna wątpliwość - jaka jest minimalna ilość zwojów dla silnika do off-road? Wspomniane 6T czy może nawet 3,5T...

_________________
TRF501X

Jak wykonasz ten regulator do silnikow BL sensorowych to pochwal sie na forum

_________________
TL XXX-S G+ Genius100+Dr Speed 3.5T

mam 4.5T novaka - z założonym wentylatorem daje radę ... ale to zbyt mocny silnik - proponuję poprzestać na tych 6T - to jest chyba optimum

_________________
2x df02
1x e-revo
zdjęcia ---->> http://www.pbase.com/fafniak/---rc---

Najlepsza opcja to 6.5 i 7.5 zwoja w uzwojeniu star.

_________________
SMK Szczecin

Mugen MBX7R & Alpha & Futaba- na sprzedaz
MBX7R ECO coming soon...

Dzięki Panowie za odpowiedzi. Poszukam silnika min. 5,5..6T.
luke Oczywiście pochwale się, jeśli uda mi się zrobić sensowny esc do sensorowych bezszczotek .

_________________
TRF501X

(nie znalazłem przycisku "edytuj"...)

Mój wybór padł na stajnię LRP/Nosram. Model 6,5T (ewentualnie, jeśli będzie jakaś okazja to coś do 10,5T). Mam tylko pytanie czy warto dopłacić do generacji X12 czy poprzestać na X11?

Pozdro,
Slavo

_________________
TRF501X

Po moich doświadczeniach mogę ci powiedzieć, że naprawdę warto dopłacić do X12

_________________
Schumacher Cat K2 || Schumacher Coguar KC || Asso RC12R5.2 || Baja 5BSS || Maveric Atom

a możesz sprecyzować dlaczego?
Jedyne co usłyszałem od osoby która używała x11 to to że w wersjach tego silnika w okolicach 4-4.5T "cosik" się ukręcało... Ale ponieważ ta rozmowa odbywała się ponad rok temu to nie jestem pewny czy czegoś nie pomieszałem. Jednocześnie wspominał że silniki 6-10T to "bezpieczny" wybór (nawet X11)

_________________
2x df02
1x e-revo
zdjęcia ---->> http://www.pbase.com/fafniak/---rc---