Witam,
Po stopieniu 2 tyłów silników stwierdziłem że czas na alarm. Pytanie, jaka temperatura jest bliska zabójczej dla silnika szczotkowego/bezszczotkowego? Na ile zamówić alarm w termometrach? Diabli mnie biorą, pojawiły się lepsze pakiety, bdb regiel, temp zew +15st i silniki szczotkowe płoną jak ognisko w lesie....

_________________
5 P's of Racing: Perfect Preparation Prevents Poor Performance

Jeśli dobrze pamiętam, ok 50-70*C Ale niech ktoś się dokładniej okresli.

_________________
Panicz

No ja slyszałem o 80...
A magnesy zawsze traca moc trwale czy nie?

_________________
5 P's of Racing: Perfect Preparation Prevents Poor Performance

No tutaj już nie pomoge, ale chyba coś w tym musi byc. Bo zagotowałem kiedys tak silniczek ( też pod inner body, ale w Academy STR-4R ) że aż się same kable od blaszek silnika odlutowały. Ale mniejsza z tym. Po tym zmieniłem wirnik i silnik mimo to, że wirnik działał w innej obudowie, nie kręcił... Więc chyba szlag trafił magnesy

_________________
Panicz

Bezszczotki:

Magnesy neodymowe w zależności od składu chemicznego tracą właściwości magnetyczne w temperaturach od 80 do 200C

Tutaj znajdziesz zestawienie tabelaryczne aktualnie produkowanych neodymów: http://www.magnesy.pl/magnesy_neodymowe ... iekane.php

Emalia którą pokryte jest uzwojenie w zależności od tego czy jest pojedyńcza czy podwójna i w jakiej jest wykonana technologi wytrzymuje 150-250C

Najwyższą temperaturę będą miały uzwojenia, potem, neodymowy rotor, potem obudowa.
Np.: gdy ozwojenia będą miały 120C to rotor ok. 100C a obudowa 90C.

CC Ostrzega by nie przekraczać 90C temperatury silnika, co IMHO oznacza, że stosują neodymy serii H lub M


W Novakach i Hackerach wcześniejszych wersjach był błąd konstrukcyjny i przy temperaturach rotora 90C rotor i oś ulegały rozłączeniu... . Co oznacza, że temperatura 70C na obudowie to wszystko co były w stanie znieść.

Szczotkowych nie wiem, zawsze się smażyły.

_________________
Pozdrawiam Serdecznie,

Robert

ostatnie zdanie ciut mnie pocieszylo, bo sie juz winny czułem...
Do hackera napiszę i gm, ciekawe co odpowiedza....
Czyli generalnie ostrozne 70 lub graniczne 80?

_________________
5 P's of Racing: Perfect Preparation Prevents Poor Performance

napisz do Hackera jak moge Cie prosic i zapytaj od ktorego nr seryjnego silniki byly pozbawione tej wady.
Pozdro

_________________
E-MAXX FastLane & Integy Powered by Hacker

Hacker jak zawsze leniwy w odpowiadaniu.
GM jak zwykle, szybko i jasno podał że dla bezszczotek to jest 80-85stopni na obudowie, dla szczotek podobnie. Max to 100.

_________________
5 P's of Racing: Perfect Preparation Prevents Poor Performance

Hacker sie wypowiedział: 70 stopni jest w pełnu bezpieczną temperaturą, potem ciężko określić ile jest na wirniku...
Za to przy okazji szacuneczek co do regli, 66A obciązenie w Master Car Sport to przy 12 celach, lol, 950W.

_________________
5 P's of Racing: Perfect Preparation Prevents Poor Performance