Witam,

Mam podwozie RS4 3 evo+, bez elektroniki i silnika nitro.
Myśle o konwersji na model elektryczny.

Chcialbym zastosowaź zestaw HobbyWing:
regulator: XERUN SCT PRO ESC - Blue Edition - 120A , 2-3S lipo, sensored,
silnik: XERUN 3656 SD, Sensored, 3400KV, 4 pole.

Co myślicie o takim zestawie?
Wiem , że to raczej do SCT, ale w przyszlości być może przerobie go na rally, lub nawet zaloże opony od SCT, będzie super rally.
Nie będę jeździl w zawodach, nie mam takich planów

Pozdrawiam, Artur

PS. Będę też musial poszukac jakiegoś centrelnego dyferencjalu z zębatka odbiorcza, ponieważ w modelu jest tylko sama zębata na lożysku jednokierunkowym, i nie mial bym ani hamylca ani biegu wstecznego.

Po pierwsze musisz mieć mocowanie silnika. W RS4 3 evo+ jest skrzynia biegów coś mi się wydaje a nie 1 zębatka.

_________________
Schumacher Cat K2 || Schumacher Coguar KC || Asso RC12R5.2 || Baja 5BSS || Maveric Atom

Jak nie wykombinujesz zębatki to nici z przeróbki na bl.

_________________
Reely Carbon Fighter BL 1:10
inne: Ansmann Carson Jamara Kyosho Reely TeamC Traxxas Tamiya

Witaj,

Znalazlem kilka opcji dotyczących center diff
jedną w polskim sklepie od Trophy 3.5, ale dość drogo,
i kilka opcji z kilku modeli HPI w USA.
Jak będę mial kase, to center diff z zębatka odbiorczą nie powinien być problemem.

pozdrawiam, Artur

Ten dyferencjał jest od 1:8 czyli większe łożyska, mod1 zębatki i większe kubki od dogbonów niż w 1:10.

_________________
Reely Carbon Fighter BL 1:10
inne: Ansmann Carson Jamara Kyosho Reely TeamC Traxxas Tamiya

W tym modelu też ma moduł 1, jak w każdym nitro.
Jak chcesz wywalić skrzynie i mieć 1 zębatkę popatrz na model HPI MT2. To jest to samo, tylko w wersji terenowej. Ścianij intrukcję ze strony hpi i masz tam pokazane co potrzebujesz i do tego numery katalogowe części.

_________________
Schumacher Cat K2 || Schumacher Coguar KC || Asso RC12R5.2 || Baja 5BSS || Maveric Atom

@Reely
Znasz może średnicę lożysk i wymiary kubków?
W starej zebatce też mam 1M modul zębatki

@Jakub Żebrowski
Myślisz, że uda mi się dostać wszystkie części do tego diff z MT2 ?
I cczy ja to później sam poskladam... hmmm, nigdy tego nie robilem, jestem początkujący

Pozdrawiam
Artur

W MT2 nie ma dyfra w środku. Zębatka jest na na sprzęgle poślizgowym. Dasz radę spokojnie. Będziesz miał instrukcje od MT2 a tam pokazane jest jak złożyć.

Dyfra od 1:8 nie wsadzisz w miejsce tej skrzyni, nawet nie masz co próbować.

Tak teraz sobie przypomniałem, że tam są 2 satelitowe dyfry, a więc możesz miec problem z nimi jak przerobisz na BL (nie znaczy to, że musisz). Będziesz musiał poszukać 4 satelitowych jeśli się okaże, że jednak wyjdzie ten problem. Problem w tym, że HPI nie zrobiło takich i trzeba by poszukać u producentów zajmujących się tuningiem. Póki co musi się okazać, że problem występuje.

_________________
Schumacher Cat K2 || Schumacher Coguar KC || Asso RC12R5.2 || Baja 5BSS || Maveric Atom

Może kluczowym pytaniem jest czy to się opłaca? Może lepiej sprzedać te podwozie i kupić inne oryginalnie na bl lub już przerobione na bl?

_________________
Reely Carbon Fighter BL 1:10
inne: Ansmann Carson Jamara Kyosho Reely TeamC Traxxas Tamiya

Hmmm gdybym mial pieniądze, to pewnie bym tak zrobil.
Nie wiem kto mi sprzeda jakieś lepsze podwozie on road czy off-road za 200-250 zl , nie ma chętnych...
To moje podwozie jest z kolami i karoseria

Koncepcja centralnej zębatki ze sprzęglem z MT2 też raczej upadla,
nie znalazlem np części: #86223 SLIPPER PLATE SPACER 5x10x14.5mm ,
czyli taka tulejka z flangą i otworem na pin

pozdrawian
Artur

@Jakub Żebrowski
Nie wiem po ile satelit ma przedni i tylny dyfer.
Kręcąc palcem po zębatce wszystko ladnie i gladko chodzi,
a podwozie jedzie do przodu.Oczywiście bez hamulca i jazdy wstecz.

Jakiego rodzaju mogą być problemy z tymi dyframi?

Ja nie mam zamiaru bić rekordów prędkości. Chcialbym sobie pojeździć, pouczyć się .

Pozdrawiam,
Artur

Jak zaczniesz jeździć modelem po przeróbce wtedy mogą wyjść problemy. Teraz nie wyczujesz nic jeśli są sprawne. Na razie o tym nie myśl.

Pojedyncza zębatka od MT2 jest najprostszym wariantem dla Ciebie. Musisz zmienić skrzynie na 1 zębatkę jak chcesz coś dalej robić. Policz ile wyjdzie Cię koszt przeróbki podwozia pod BL, bo to bedzie cos czuje wiecej niż 200 zł. Dlatego kolega wyżej zaproponował Ci zakup podwozia od elektryka

_________________
Schumacher Cat K2 || Schumacher Coguar KC || Asso RC12R5.2 || Baja 5BSS || Maveric Atom

Koszt to jak w kazdym elektryku,
czyli regulator, silnik, servo skretu i aparatura.
U mnie dodatkowo zmiana zebatki , czyli 20-40 dolarow,
mocowanie silnika to kilka dolarow.

I moge sobie kupować jak będę mial wolne pieniądze.
Nie mam i nie będę mial tyle by kupić np calego slash-a, o mugenie itp nie wpominając.

Jestem osoba niepelnosprawną i mam skromny zasilek.
A chcialbym sobie pojeżdzić, choć troszkę, powolutku...

pozdrawia
Artur

Daj fotę tego miejsca w którym siedzi ta zębatka i wymiary tego wałka od zębatki może coś wykombinujemy...

_________________
Reely Carbon Fighter BL 1:10
inne: Ansmann Carson Jamara Kyosho Reely TeamC Traxxas Tamiya

Można spróbować jeszcze 1 rozwiazania. Zostawić skrzynie i dobrać zębatkę do 1 biegu. Jak i czy się sprawdzi nie wiem.

_________________
Schumacher Cat K2 || Schumacher Coguar KC || Asso RC12R5.2 || Baja 5BSS || Maveric Atom