1. Boost timing jest to zwiększenie timingu o ustaloną wartość, wzrasta to gdy silnik przekroczy obroty ustalone w boost timing rpm
2. turbo slope to zwiększenie timingu o ustaloną wartość co 0.1s aż nie osiągnie maxa
3. turbo timing jest to zwiększenie timingu dodawane do boosta ale działa tylko przy maksymalnym gazie (dobre na długich prostych)
4. opisałem to w pkt 1.
5. turbo delay jest to opóźnienie od wciśnięcia maksymalnego gazu do uruchomienia turbo timing.
6. Boost timing acc są to obroty zwiększane przez jeden stopień timingu (lepiej z tym nie szaleć)
Reguluje się to przez kartę programującą. Taką:
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__22403__Turnigy_TrackStar_Turbo_and_Waterproof_ESC_Programming_Box.htmlteoretycznie:
on-road: dla silnika 11.5T przełożenie 6.0-7.0 boost 30° -38° turbo slope 18° /0.1s turbo 16° -26° boost start 4000 turbo delay 0.4s timing acc 300-450
off-road: dla silnika 11.5T przełożenie 7.5-9.5 boost 12° turbo slope 6° /0.1s turbo 4° boost start 6000 turbo delay Off timing acc 400-500