http://www.castlecreations.com/support/documents/drivers_ed_guide.pdf STRONA 11

Usuń zębatkę przed kalibracja i ręcznym programowanie jako środek bezpieczeństwa

KROK 1: Zacznij z nadajnikiem ustawionym na ON i z wyłączonym ESC niepodłączonym do baterii.

KROK 2: Podłącz baterię do ESC. Trzymaj pełny gaz na nadajniku i przełącz ESC na ON. Po paru sekundach usłyszysz 4 dzwonki oznaczające kalibrację pełnego gazu. Po następnych paru sekundach znów usłyszysz 4 dzwonki. Po drugiej serii 4 dzwonków ustaw gaz na neutralny/jałowy. Jeśli udało ci się wejsc do trybu programowania, ESC zapika dwukrotnie i po pauzie znów dwukrotnie

KROK 3: Sekwencja programowania jest zawsze przedstawiana w kolejności i zawsze zaczyna się pierwszych ustawieniem (Reverse Lockout) w pierwszej części (Reverse Type). Piersze piknięcie lub piknięcia oznacza część programowania w której się jest a drugie które ustawienie czeka na odpowiedź tak/nie.

Przechodząc po kolei przez opcje, należy odpowiadać 'tak' trzymając pełny gaz lub 'nie' trzymając pełny hamulec dopóki ESC nie zaakceptuje odpowiedzi pikając szybko. Gdy zostanie zaakceptowana puść gaz do luzu aby przejść do następnego pytania. Po tym jak odpowiedź 'nie' zostanie zaakceptowana ESC pokaże nastepną opcje w tej części. Po zaakceptowaniu odpowiedzi 'tak' ESC przedstawi ci pierwszą opcję następnej części.