siemka
wlasnie zamontowalem do mojego tragusa zestawik bezszczotkowy hobbywing 9T
dolaczona jest do niego karta do programowania i ma pelno ustawien
moj model to 1/10 Truggy Ansmann Royal Flash
tylko ze po tuningu
zebatki 48dp 72/18 co daje mi jakies ratio 12,40

co do ustawien napisze te co nie wiem o co chodzi

Drag Brake Force-------0%------do-----40% co 5%
Maximum Brake Force 25-50-75-100
Maximum Reverse Force 25-50-75-100
Initial Brake Force =Drag Brake Force ---0---20---40
Neutral Range 6%---9%---12%
Timing 0,00---3.75---7.50---11.25---15---18,75---22,50---26,25


i to tyle dodam zeby wlaczyl sie revers trzeba 2x dac do tylu

Drag brake - siła hamulca w położeniu neutrum
Max. brake force - maksymalna siła hamowania - przydatne jeśli aparatura nie ma możliwości regulacji EPA po stronie hamulca
Max. reverse force - maks. prędkość na biegu wstecznym
Imitial brake force - początkowa wartość hamulca domyslnie równa drag brake
Neutral range - martwa strefa cyngla gazu
Timing - generalnie im większy tym silnik osiąga większą moc kosztem grzania się i poboru prądu z pakietu

Z doświadczenia proponuję:
- drag barke 0%
- max. brake force 100% i regulacja z aparatury
- initial brake - 0%
- max. reverse - 50-75%
- neutral range - w zależności od aparatury i upodobań
- timing dobrać w czasie jazdy zmieniając również przełożenia