Forum serwisu RC AUTO
  * RC AUTO    * e-mail do ADMINA    * FAQ    * Szukaj   * Użytkownicy
* Zaloguj   * Zarejestruj
Teraz jest N kwi 26, 2026 7:38 pm

Teraz jest N kwi 26, 2026 7:38 pm




Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  [ Posty: 85 ]  Przejdź na stronę Poprzednia strona  1, 2, 3, 4, 5, 6  Następna strona
Autor
PostNapisane: Pt mar 19, 2010 9:49 pm 
Offline
Avatar użytkownika

Dołączył(a): Wt lis 02, 2004 11:03 pm
Posty: 396
Lokalizacja: Sosnowiec
Ale to tylko wtedy gdy chce się mieć lepiej :D . Jeżeli komuś wystarczy standard to nie musi. :D :D
O nowym sofcie do SP też czytałem, ale niestety nie mam boxa do kompa, żeby go wgrać.
W każdym razie jutro w Pabianicach przetestuję jak radzi sobie VT w wersji 2.0, a potem jak mi to nie wystarczy pomyśle nad aktualizacją softu do wersji 2.1.

_________________
Pozdrawiam :-)
Slash 2 WD
X-Ray T1FK05, M18
1/16 Slash/Revo

Jammin CRT.5 electric


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
PostNapisane: Wt maja 25, 2010 9:21 am 
Offline
Avatar użytkownika

Dołączył(a): So sie 04, 2007 10:36 pm
Posty: 1211
Lokalizacja: Bydgoszcz
Marek Kusiakiewicz napisał(a):
Prawda kolejna jest taka że GM nie ma szans na przebicie się. Będzie wprowadzał coraz nowsze rozwiązania .... i to jest z niego korzyść. Blue i Red za chwilę mają to samo i to na tych regulatorach jeżdżą najlepsi i do tego szybciutko przekonują się zawodnicy. Nawet jak kupią GM czy inne regulatory.

I na koniec:

Nikt do Was nic nie ma. Ale jak piszecie jaki to dobry regulator - napiszcie na potwierdzenie tego kto ze śwaita RC na nich jeździ i co wygrywa. Bo fakt jest taki że co by GM nie robił to sie nie wbije do czołówki (tak samo jak inni). Czołówka jest zarezerwowana dla innych producentów czy to sie komuś podoba czy też nie. Fakt jest faktem :)

ETS runga 5
Modified Overall A-main results
1. Hara Atsushi – 2pts [Hot Bodies/GM]

_________________
TL XXX-S G+ Genius100+Dr Speed 3.5T


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
PostNapisane: Śr maja 26, 2010 8:28 am 
Offline

Dołączył(a): So lis 26, 2005 6:56 pm
Posty: 3859
Lokalizacja: Warszawa
Generalnie widać miażdżąca przewagę regulatorów które MOŻNA programować i robić update w szerszym zakresie.

Nowe pokolenie zawodników najwyraźniej nie boi się komputerów i ogarnia więcej niż trzy parametry na krzyż.

Mnie bardziej zaskoczyła spora obecność modów Exotec'a, bo że elektronika pójdzie w tą stronę było dość przewidywalne.

Cytuj:
Modified Overall A-main results
1. Hara Atsushi – 2pts [Hot Bodies/GM]
2. Rheinard Marc – 4pts [Tamiya/Speed Passion]
3. Wilck Viktor – 5pts [Tamiya/Speed Passion]
4. Groskamp Jilles – 5pts Tamiya/Team Orion]
5. Graversen Steen – 7pts [Tamiya/Speed Passion]
6. Prümper Yannic – 10pts [Tamiya/Speed Passion]
7. Wubben Bart – 12pts [Xray/Speed Passion]
8. Ehrbar David – 13pts [Xray/Speed Passion]
9. N’diaye Cyril – 14pts [Tamiya/LRP]
10.Moore Andy – 18pts [Hot Bodies/Team Orion]

_________________
Pozdrawiam Serdecznie,

Robert


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
PostNapisane: Śr maja 26, 2010 3:33 pm 
Offline
Administrator forum
Avatar użytkownika

Dołączył(a): So lut 17, 2007 2:09 pm
Posty: 1527
Lokalizacja: Poznań
KiT napisał(a):

Mnie bardziej zaskoczyła spora obecność modów Exotec'a.



Nadrabiają to o czym nie pomyślał producent wypuszczając model (czyli o całkowitym wyparciu NiMH). Z resztą to naprawdę dobra firma, za która przemawia wspaniała jakość produktów i ich rzeczywiste poprawianie osiągów (nie jak u większości firm "tuningowych" kierujących się zasadą- dużo węgla, bo ładnie wygląda i jest szpan).

_________________
RC CLUB POZNAŃ
Zapraszamy na organizowane przez nas treningi w hali- nowy już nadchodzi!!! ==> info na PM albo TU


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
PostNapisane: Cz maja 27, 2010 7:35 am 
Offline

Dołączył(a): So lis 26, 2005 6:56 pm
Posty: 3859
Lokalizacja: Warszawa
To prawda, tylko do tej pory to właśnie producenci "podrzucali" zawodnikom przyszłe wersje płyt, optymalizowane pod nowe zasilanie, silniki regulatory, rozkład masy. Zawody były swoistym poligonem. A teraz jak widać pojawiła się w tym temacie konkurencja i kolejny monopol został przełamany. Z korzyścią dla jeżdzących "malutkich". Bo zamiast kupować "nowy" model, sprzedając stary ze stratą. Wystarczy kupić modyfikację, która działa i daje zbliżone osiągi.

Oj dzieje się, dzieje...

_________________
Pozdrawiam Serdecznie,

Robert


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
PostNapisane: Pn cze 21, 2010 7:38 am 
Offline

Dołączył(a): So lis 26, 2005 6:56 pm
Posty: 3859
Lokalizacja: Warszawa
Pojawiły się:
nowa wersja GM Tools 1.6.3 (warto zainstalować bo w końcu jest pełen help).

Nowy firmware dla całej serii regulatorów GM II. Tutaj widać było pewną nerwowość, bo prawie dzień po dniu pokazywały się trzy wersję od 11.9 do aktualnej 12.2. Poprawiono ustawienie domyślne dla MODI i z ważnych zmian to chyba tyle. Pliki z ustawieniami dla wersji 11.1 dalej poprawnie działają.

_________________
Pozdrawiam Serdecznie,

Robert


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
PostNapisane: Wt wrz 07, 2010 8:56 pm 
Offline
Avatar użytkownika

Dołączył(a): So cze 30, 2007 5:27 pm
Posty: 1338
Lokalizacja: Raszyn, koło Wawy ;-)
No i proszę, instrukcja do softu V13.0 dla nowych regli GM'a:

http://www.rctech.net/forum/7908081-post1851.html

i treść:

Martin Hofer napisał(a):
GM made easy – V13.0

Since I wrote the last tutorial quite a while back I feel like with V13.0 it is a little outdated.
So here is a new one.


Download V13.0: http://www.gm-racing.de/rwdownload/index.php?dl=154
This Tutorial bases on the file: V13_basic.gd2
I MESSED up the Transmitter data so please note that if you copy this file onto your speedo you NEED to redo your transmitter setup (-> pick the mode via transmitter).
When properly done, the full throttle value should be something around 1.9ms, neutral between 1.4-1.5ms and the full brake value should be around 1.1ms.

With this file there are only 4 values that you change according to the motor / class you race and the track you race on.

1, Amp Limit

For any kind of Stock Racing (13.5/17.5 or slower) 80A is by all means enough. Most drivers actually prefer even less. In regular racing you actually not really reach that value anyway and in the cases you do reach that anything above 80A only creates heat instead of power.

For 10.5/6.5 the Amplimit should be 130 – 150A
For Modified (5.5 / 4.5) 140-180A is the desired range

2, Switchpoint RPM

When racing Stock I usually prefer not to use a switchpoint (Reserved 4=1). But this requires really smooth throttle control sometimes so in the sample file I enabled the switchpoint (Reserved 4=3) and set it to 10000 RPM. Anything Less is pretty much pointless.

Note: The LRP X12 requires a switchpoint to start properly! (different sensor position)

For 10.5/6.5 the switchpoint should be between 15 – 25000

For Modified 5.5T 25000
4.5T 35000

3, Fixed Timing / Max Timing

Fixed Timing handles the power! The value for both Fixed and Max Timing can only vary between 0 and 30! Max Timing values above 30 will disable the Max Timing feature!
Max Timing is only use when the launch control has been activated ( no throttle input for atleast 5 seconds). So you can have that extra bit for the start.
I always set Max Timing to Fixed Timing +1 as a general rule.

I know that people tend to overdo it with the timing values so here is what should be the highest values:

Graupner / Corally 13.5: 25
GM 13.5T: 24
LRP X11 13.5: 29
LRP X12 13.5: 20!!!
Speedpassion 13.5: 25

Modified (GM) 5.5T: 15
Modified (GM) 4.5T: 12

4, Motor Cutoff Temperature

The Tempcheck Feature only works with GM, Graupner, Novak, LRP X12 and Corally Motors.
Speedpasson and LRP X11 do not feature a Temperature Sensor so be carefull not to blow those up.

Values for various motors:

GM motors: 115°C
Graupner / Corally motors: 125°C
Novak: 115°C
LRP X12: 120°C

That’s it.

What if:

-The Motor gets too hot: gear harder / use less fixed timing
-The Motor is running cool but there’s not enough power: gear harder / use
more fixed timing
-The Motor feels slughish but temps and power are ok: you are overgeared
(although you really need to gear superhard to reach that point! (indoors
around 4.2 with 13.5T)
-Not enough brakes with LRP X11: update to V13.0 and set Reserved 4 (in
the telemetry tab) to 5 (if you used 1 ‘no switchpoint’ before) and 7 (if you
used 3 ‘HST with switchpoint’)
But with the basic file posted, there should be enough brakes as this has
been set already.
-Sudden loss of power: clean the motor and especially the sensors, check
the senor wire and the magnet

Basic Tips:

-A fan is always better as it enables you to run more timing
-Always make sure your motor is really clean

LRP X11:

-Set the Motortiming to 3.2mm
-Change magnets regularly as the tend to fade which generates more heat
and less power
-The motor can handle up to 130°C. You are save up to around 110°C.




Jak dla mnie wypas ;)

_________________
Tylko krowa nie zmienia zdania!
Kalendarz zawodów różnych: http://abram.pl


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
PostNapisane: Wt paź 12, 2010 10:00 pm 
Offline

Dołączył(a): So lis 26, 2005 6:56 pm
Posty: 3859
Lokalizacja: Warszawa
GM zaczął sie bawić na całego w nowej wersji oprogramowania 13.0 oprócz kilku poprawek jest jedno ciekawe rewolucyjne rozwiązanie.

Jak się hamuje to energia jest zwracana do akumulatora. W rezultacie hamulec działa płynniej i regulator się mniej grzeje.

Aaaa, i dla tych co zawsze dojeżdzają na "oparach" jest szansa na zdobycie przewagi.

i jeszcze jedno, wreszcie dostępny GM75 jest piękny.

_________________
Pozdrawiam Serdecznie,

Robert


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
PostNapisane: Wt paź 12, 2010 11:51 pm 
Offline
Avatar użytkownika

Dołączył(a): Wt gru 19, 2006 9:34 pm
Posty: 1322
Lokalizacja: Ze świata czterech stron
Odzyskiwanie energii podczas hamowania było już w starych wersjach regulatorów.


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
PostNapisane: Śr paź 13, 2010 7:27 am 
Offline

Dołączył(a): N wrz 30, 2007 12:23 pm
Posty: 1626
Lokalizacja: Kołaczkowo
Czy to nowe oprogramowanie można wgrać np. do starego GM 70? Gdzie można znaleźć pełny changelog?


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
PostNapisane: Śr paź 13, 2010 7:37 am 
Offline
Avatar użytkownika

Dołączył(a): So cze 30, 2007 5:27 pm
Posty: 1338
Lokalizacja: Raszyn, koło Wawy ;-)
Tomek Lipert napisał(a):
Czy to nowe oprogramowanie można wgrać np. do starego GM 70? Gdzie można znaleźć pełny changelog?



Nie, nie można. Stare regle w zależności od konstrukcji to V7.6 lub 120/90 = V8.0, update tylko w GM, zasadnicza różnica w elektronice ;)

Nowe regle już można samodzielnie.

Gdzie znaleść, http://shop.graupner.de, podajesz nr produktu i masz tam różne dodatki, opisy itp.
Również forum http://forum.gm-racing.de

Wszystko jest wypisane co jak i dlaczego także na rctech.net ;)

m.

_________________
Tylko krowa nie zmienia zdania!
Kalendarz zawodów różnych: http://abram.pl


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
PostNapisane: Śr paź 13, 2010 8:39 am 
Offline

Dołączył(a): So lis 26, 2005 6:56 pm
Posty: 3859
Lokalizacja: Warszawa
Grzegorz Kopertowski napisał(a):
Odzyskiwanie energii podczas hamowania było już w starych wersjach regulatorów.


A w której wersji firmware? Bo jakoś mi umknęło a w ostatnich nie mogę się doszukać.

_________________
Pozdrawiam Serdecznie,

Robert


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
PostNapisane: Śr paź 13, 2010 9:28 am 
Offline
Avatar użytkownika

Dołączył(a): Pn cze 20, 2005 10:11 am
Posty: 2778
Lokalizacja: Pabianice
Było to w poprzedniej wersji regulatorów (gen1) jak i w regulatorach CS. Mam też takie rozwiązanie w regulatorze CS do silników szczotkowych.


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
PostNapisane: Śr paź 13, 2010 10:08 am 
Offline
Avatar użytkownika

Dołączył(a): Śr lut 09, 2005 10:06 am
Posty: 897
Lokalizacja: Opole
KiT napisał(a):
GM zaczął sie bawić na całego w nowej wersji oprogramowania 13.0 oprócz kilku poprawek jest jedno ciekawe rewolucyjne rozwiązanie.
Jak się hamuje to energia jest zwracana do akumulatora. W rezultacie hamulec działa płynniej i regulator się mniej grzeje.
Aaaa, i dla tych co zawsze dojeżdzają na "oparach" jest szansa na zdobycie przewagi...

Ten "patent" ma brodę - stosowany co najmniej od 15 lat, np. w regulatorach Novak'a i paru innych do silników szczotkowych, a obecnie stosowany w regulatorach BLS - chyba o to chodziło Grzegorzowi.
Co do oparów to polemizowałbym - trzeba by jeździć zerojedynkowo - full, hamulec, ful, hamulec, ful, hamulec - silnik przy okazji zagrzeje się zbyt mocno, a korzyści niewielkie - lepsza jest jazda płynna.
KiT napisał(a):
...i jeszcze jedno, wreszcie dostępny GM75 jest piękny.

CSX ma praktycznie taki sam wygląd i te same parametry.
Działa poprawnie przy zasilaniu 1S LiPo, współpracuje z oprogramowaniem AS Genius Tool GII, do wyboru 10 programów, które z poziomu PC można modyfikować.
W AGT GII jest możliwość wyboru charakterystyki mocy dla E-12 z silnikami 9,5T-13,5T dla 1S LiPo lub 4xNiMH.
Parametrami dynamicznymi nie ustępuje produktom Nosram Pearl v.2 i SXX v.2.


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
PostNapisane: Śr paź 13, 2010 3:58 pm 
Offline

Dołączył(a): N wrz 30, 2007 12:23 pm
Posty: 1626
Lokalizacja: Kołaczkowo
Michał Abramowicz napisał(a):
Tomek Lipert napisał(a):
Czy to nowe oprogramowanie można wgrać np. do starego GM 70? Gdzie można znaleźć pełny changelog?



Nie, nie można. Stare regle w zależności od konstrukcji to V7.6 lub 120/90 = V8.0, update tylko w GM, zasadnicza różnica w elektronice ;)

Nowe regle już można samodzielnie.

m.


Chodziło mi właśnie o wgranie oprogramowania w serwisie GM. Wiem o tym, że samemu aktualizacje można wygrywać tylko w tych nowszych reglach.


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
Wyświetl posty nie starsze niż:  Sortuj wg  
Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  [ Posty: 85 ]  Przejdź na stronę Poprzednia strona  1, 2, 3, 4, 5, 6  Następna strona

Teraz jest N kwi 26, 2026 7:38 pm


Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 3 gości


Nie możesz rozpoczynać nowych wątków
Nie możesz odpowiadać w wątkach
Nie możesz edytować swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów

Szukaj:
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
Przyjazne użytkownikom polskie wsparcie phpBB3 - phpBB3.PL