Witam,

Dlaczego niektóre regle nie obsługują więcej niz 2polowych silników? Czym się będzie objawiać niekompatybilność? Kurde mam fajny silnik do 6s:

Align BL Series BL600XL
Kv (rpm/V) 1650
Max Power (W) 1800W
Max Amp (15sec) 85A
Max Efficiency 85%
Io (No load A)
Rm (Resistance)
Shaft Diameter 5mm
Gearbox N/A
Motor Diameter 43.5mm
Motor Length 65mm
Motor Weight 300g
Built in Fan Yes
Max Rpm 40,000
Poles 6
Case Finned
ESC Timing 5-18 deg
ESC Switching Freq. 16-22KHz


a okazalo się że nie napędzę go żadnym reglem Tzn mam takie co uciągną, ale nie 6s... max 4

_________________
5 P's of Racing: Perfect Preparation Prevents Poor Performance

Tu troszkę wyjaśnienia http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=71826

Pewnie KiT albo Zbig mnie poprawi, ale chodzi glownie o czestosc wysylania (pewnie rowniez probkowania polozenia silnika) impulsow z regla do silnika na jednej fazie.

Zalozmy, ze masz silnik 35 tys obrotow:
- dwupolowy bedzie wymagal 70 tys impulsow
- czteropolowy - 140 tys impulsow, regiel probkuje go jak dwupolowy o 2x wyzszym kv, itd

Niektore regle nie maja po prostu mozliwosci takiej czestotliwosci generownia impulsow, ewentualnie odcinaja silnik po osiagnieciu swojej maksymalnej czestosci.

Innym problemem z wielopolowym silnikiem z tego co wiem jest rowniez plynny start silnika, ale to juz zupelnie inny problem.

_________________
Maciej Stąpór
1:8 - HB e-LSP, HB e-L2PE

No nic, trza będzie odkurzyć starego Hackera Master Car Sport, ale oby sie nie spocil na 4s a123

_________________
5 P's of Racing: Perfect Preparation Prevents Poor Performance