Witam
Jestem szczęśliwym posiadaczem Summita 1:10 z napędem elektrycznym. Dokupiłem do niego nowe Pakiety LI-po 2celowe 7,4V 5200 - mam taki drobny problem - na tych pakietach a chwili gdy daję pełną moc - tak jakby odcinało zasilanie - samochód się zatrzymuje. Gdy ujmuję mocy samochód rusza - gdy płynnie przyspieszam to jest szansa rozpędzić sprzęt.
Rozumiem że pakiety maja nieco niższa napięcie więc prądy są wyższe - czyżby działało zabezpieczenia jakieś ?? Dziwi mnie to trochę bo brat ma taki sam sprzęt też takie pakiety i u niego od razu jest 100% mocy. U mnie nie ma problemu z mocą na wstecznym - też jest od razu maksymalna moc.

Czy ktoś się z takim problemem spotkał?? Może coś poradzicie?

Po pierwsze nie ten dział.
Może nie masz w regulatorze przedstawione na zasilanie Li-Po.

_________________
Off-Road: Traxxas E-Revo|QuicRun 150A/Leopard 4282|Savox SC-1256TG|CVD Axles|RPM Arms|Pro-Line Trencher
SPRZEDAM Tamiya TA-05 Drift

No jestem nowy na forum muszę trochę ogłady nabrać.
No nie przestawiałem tego w regulatorze - wcześniej śmigałem na oryginalnych pakietach. A możesz podpowiedzieć jak to zmienić ?

Jeśli masz tego nowego Summita z tą nie jednolitą karoserią to chyba powinienieś przytrzymać włacznik na regulatorze. Ale w 100% pewny nie jestem. Najlepiej aby potwierdził to jeszcze jakiś posiadacz tek modelu.

_________________
Off-Road: Traxxas E-Revo|QuicRun 150A/Leopard 4282|Savox SC-1256TG|CVD Axles|RPM Arms|Pro-Line Trencher
SPRZEDAM Tamiya TA-05 Drift

Nie no ja mam z karoserią jednolitą - no i regel mam EVX-2 ale bez low voltage detection

Aha. No to może masz zniszczone akumulatory?
A czy jak jeździsz to czy regulator nie robi sie gorący?

_________________
Off-Road: Traxxas E-Revo|QuicRun 150A/Leopard 4282|Savox SC-1256TG|CVD Axles|RPM Arms|Pro-Line Trencher
SPRZEDAM Tamiya TA-05 Drift

Pakiety są nowe chodzą ładnie - regulator raczej nie zaobserwowałem żeby sie grzał - silnik owszem ale regel nie. Czy w grę może wchodzić czyszczenie silnik (szczotki)

Mam nadzieje że nie musze Ci mówić że musisz KONIECZNIE miec jakiś system który będzie Cię informował o spadku napięcia do 3V na celi? bo inaczej ładny popiół zostanie z ładnego Summita

_________________
TeamC TC02 EVO: Reventon Pro, SP 8.5R, Bluebird, Turnigy, Sanwa

Na sprzedaż skrzynki, organizery, pojemniki

Ja nie napisałem tego bo sądziłem że to oczywiste
To może jednak akumulatorki sobie popsułeś?

_________________
Off-Road: Traxxas E-Revo|QuicRun 150A/Leopard 4282|Savox SC-1256TG|CVD Axles|RPM Arms|Pro-Line Trencher
SPRZEDAM Tamiya TA-05 Drift

Nie no - ja wiem że ten regel nie ma LVD ale to nie jest problem. Owszem gdybym wyładował pakiety na maksa to istnieje ryzyko że taki pakiet eksploduje zapali się itd. Mamy dwa takie Sumity każdy chodzi na Lipo i nic złego się nie dzieje w jednym silnik był wymieniany ale to dlatego że szczotka odpadła - zastosowanie Lipo nic nie popsuło - to jest sprawdzone i nie o to pytam. Problem jest inny - skąd to blokowanie silnika przy max mocy przy takim szybkim dodaniu mocy.? Czy może to wynikać z konieczności wyczyszczenia silnika?

Prędzej sprawdzenie przeniesienia napędu czy nie ma jakis oporów. Wyjmij silnik i sprawdź. Jesli dzieje sie to sprawdzaj dalej podmieniając z drugiego elektronikę.
Na twoim miejscu poczytalbym też na temat cut off na lipo. W instrukcji bedziesz to miał.

_________________
e10 Speed Passion SP1
e10 4wd Xray XB4