Witam speców od elektryki

Wpadłem na pomysł aby zamienić w HPI Savage zasilanie odbiornika i serw na zasilenie z LiFe.

Sytuacja wygląda tak:
Standartowo jest tam pakiet 5x NiMH 6V. Jednak pod koniec ładowania na jednym ogniwie utrzymuje się napięcie nawet do 1,55V. Upraszczając wsadzając pakiet do modelu mamy około 7,75V. Z tego wynika że serwa i odbiorniki są wstanie poprawnie działać przy takim napięciu.
Teraz mamy dwa ogniwa LiFe. Końcowe napięcia ładowania ich wynosi 3,6V na cele czyli przy 2 mamy 7,2V.

Myślałem o zastosowaniu LiPo S2 lub S3 i do tego dwa lotnicze BECe 3A na każde serwo osobno ale takie rozwiązanie komplikuje znacznie układ i zwiększa jego awaryjność. Więc lepszym rozwiązaniem było by zastosować LiFe.
Myślałem o wsadzeniu ogniw wielkości 18650
http://www.batteryspace.com/lifepo418650cell32v1250mah21arate40wh.aspx

Pytanie do was jak myślicie czy takie rozwiązanie nie puści mi z dymem odbiornika i serw?

_________________
Pozdrawiam XAX
SavageX, Kyosho TF5, Axial Scorpion

Człowiek się głupi rodzi i głupi umiera.
Jedni tylko trochę bardziej inni mniej.

Odbiornik zapewne ma w sobie BEC i tu pytanie o zakres napięć wejściowych odbiornika. Na serwa pójdzie tyle ile BEC odbiornika przekaże czyli zapewne 5 albo 6V. Jaki masz odbiornik?

http://www.rcauto.pl/forum/viewtopic.ph ... 4&start=15

Byl temat dopiero co walkowany.

Ja bym pchal 2SLiFe bez zastanowienia. Moze Ci duze A123 wejda?

_________________
Maciej Stąpór
1:8 - HB e-LSP, HB e-L2PE

Rzeczywiście taki temat jest już prowadzony w innym wątku.
Jednak dotyczy on zagadnienia srikte elektrycznego i wydaje mi się że jego miejsce powinno być tutaj

Ale tam też napisze

_________________
Pozdrawiam XAX
SavageX, Kyosho TF5, Axial Scorpion

Człowiek się głupi rodzi i głupi umiera.
Jedni tylko trochę bardziej inni mniej.