rozmawia z ludzmi, widzi na czym jeżdzą i co o tym sądzą inny zawodnicy, sam testuje sprzęt dla wyboru najlepszego itp, wg mnie to przekonywujące.

A dla mnie w ogóle, już tyle legend sprawdzałem osobiście jeśli chodzi o regle, silniki i serwa, że wolę się opierać na wrażeniach użytkowników niż zawodników nakręcanych przez sponsorów lub kolegów i do tego czasem wpuszczających w kanał współzawodników. Marian Kala jeździł na BB i czy to oznacza że to jedyne słuszne serwo? A jeździł 30 lat na różne zawody, więc powinien być nieomylny?
Kup kilka, posprawdzaj,sam sie przekonasz. Jedynie co ja potwierdzam, że nie ma tanio i dobrze. Może być tanio i znośnie.

_________________
5 P's of Racing: Perfect Preparation Prevents Poor Performance

MOJA opinia jest taka że scanner to tanio o dobrze. Miałem też sanwe erg-vb (chyba) i jakoś wiele różnic poza większą mocą sanwy nie zauważyłem. Oba działały bardzo dobrze. Jeśli miałbym wybór: sanwa za 300zł czy scanner za 100zł to niemiałbym ŻADNYCH wątpliwości

Jak zwykle, każdy mówi co innego, ja też słyszałem wiele dobrego od użytkowników tych serw w ciężkich warunkach i zebrały dobre opinie jak narazie.

Trzeba wziąć i się przekonać

Dobra wezmę Scannery, napewno w porównaniu do TP MG995 serwo będzie o niebo lepsze

Dzięki za opinie, pozdro.

akurat do tower pro nie jestem przekonany..
scannery mi nie padły..
Mam bmsa w skręcie w inferno gt .. dobrze chodzi - bmsy się palą gdy wychył dajemy na maxa wystarczy o 3 mniej i jest git

_________________
pozdrawiam Bartek

OK pojawiła się nowa opcja: do wydania 300PLN, kraj tylko PL. Sytuacja wygląda tak: skręt - Blue Bird BMS630MG, gaz - Tower Pro MG995. Tower Pro jest do wywalenia bo po prostu jest to serwo kiepskie. Bardzo.

Teraz do wyboru:

http://modele.sklep.pl/product_info.php ... ts_id=6137 - świetne, mocne, szybkie i niezawodne serwo (z tego co mówią) na skręt i Blue Bird cofa się na gaz.

lub

http://modele.sklep.pl/product_info.php?products_id=299 - gaz
http://modele.sklep.pl/product_info.php ... ts_id=2775 - skręt

lub

http://modele.sklep.pl/product_info.php ... ts_id=2952 - skręt
Blue Bird na gaz, zbieramy kaskę do wiosny i kupujemy 2 takie samo.

Pytanie - jest pewność, że serwa będą współgrały z N4Q z HPI?

Proszę o podpowiedzi bo mam mętlik w głowie

Serwa analogowe z teorii współpracują z 2,4gHz?

Bo słyszałem, że nie, ja jednak mam 2,4gHz i analogi śmigają

Ewenement jakiś, czy każdy analog ruszy na 2,4gHz?

bajki, pewnie ze wspolpracuja, co jedno ma do drugiego?

_________________
5 P's of Racing: Perfect Preparation Prevents Poor Performance

Analogi się palą gdy aparatura i odbiornik pracują w systemie hrs (krótszy czas reakcji - 6ms) , a nie standardowym ppm (bodajże 12ms).

Mam futabę 3pm 2,4ghz. W jednym modelu mam 2 analogowe serva Tower Pro, ppm - działa.
Na hrs puszczam tylko cyfrówki.

Nie wiem czy w innych aparaturach też jest hrs i ppm.

Pozdr.

Ja mam do wyboru tylko HRS - jednak BB i TP działają i nie palą się

DX3R ma do wybory z tego co pamietam 3 tryby pracy jesli chodzi o predkosc serw. Jeden to napewno 6ms , reszty nie pamietam.

_________________
Team Losi LST 2

GG:2247936

Sprawa rozwiązana - kupiłem HS 985 MG na skręt i Scannera mocniejszą wersję na gaz. Gra i buczy

Pozdrawiam

985 zawsze gra i buczy

_________________
5 P's of Racing: Perfect Preparation Prevents Poor Performance

Tak, przy złym ustawieniu EPA rozerwało mój własnoręcznie robiony drążek kierowniczy Musiałem zespawać na zimno

A Scanner rzeczywiście dziwnie ćwierka, ale działa też OK.

Ja uzywam 985 od drogówki do MT, wszędzie daje radę

_________________
5 P's of Racing: Perfect Preparation Prevents Poor Performance