Tomasz Świątecki napisał(a):
Wczoraj tj. w niedzielę byłem w Rudzie popatrzeć sobie na elektryki i powiem tylko tyle że nigdy nie widziałem tylu powtórzeń startów ! Filmowałem troche i potem już mi się znudziło bo niektóre klasy miały powtarzany start po 3x
. Powód prosty i znany wszystkim - kraksy na pierwszym zakręcie.
Moim zdaniem byłoby inaczej gdyby ktoś rozstawił te modele na starcie nie co 1 metr ale co 4-ry albo wiecej bo w Rudzie jest na tyle miejsca. To że są tak pomalowane pola startowe nie znaczy że jak jedzie 10 modeli nie można czegoś zmienić - żeby ułatwić trochę i usprawnić całość. A tak były niepotrzebne zgrzyty o doładowania pakietów i wogóle masakra. Wszystko będzie widać na filmach które wrzucę w najbliższym czasie...
P.S nie widziałem ani nie spotkałem juz nikogo kto by się interesował powtórzeniem badania nitromaxem w związku z aferą paliwową. Zainteresowani chyba nie dojechali...
Dojechali, dojechali
Badania paliwa wykazały że zakwestionowane paliwo w Nowym Sączu spełnia zakres wymaganego nitrometanu. Dodatkowo dokonaliśmy pomiarów paliwa o innej temperaturze i wyrażnie widać ścisłą zalezność wskazań Nitromaxu 16 od temp paliwa- nie mylić z temp. powietrza.
Paliwo Tornado 16 schłodzone do temp około 13,6 *C pokazywało zawyżoną zawartość Nitrometanu, powyżej tej temp. wszystko ok.
Ciekawostka:
Tornado 25 mierzone urządzeniem Nitromax 16 oczywiście wskazywało większą zawartość nitrometanu, jednak po podgrzaniu paliwa do temperatury 36*C Nitromax 16 wskazuje poprawną ilośc nitro w paliwie.
Marek Pleskacz bardzo dokładnie wyjaśnił jak to wszystko działa. Niestety nikt z nas nie otrzymał instrukcji do Nitromaxa a wiem że takowa istnieje. Obecnie paliwo Tornado w niemczech jest już zaopatrzone w informację w jakiej temperaturze należy dokonywać pomiaru( bardzo świeża informacja)
Myślę że w kwestii paliwa sprawa została całkowicie wyjaśniona, został znaleziony błąd pomiarowy i na przyszłość zostaną z tego wyciągnięte wnioski. Czujemy się oczyszczeni z zarzutu ,, chrzczenia paliwa,, , obecnie sprawa trafia do Kolegium Sędziów przy Centralnej Komisji Modelarstwa ZG LOK w Warszawie gdzie zostanie podjęta decyzja w sprawie przywrócenia wyników z Nowego Śącza.Oczekujemy jeszcze informacji technicznej z firmy Jonker i EFRA o zakresie temp. do pomiaru paliwa urządzeniem Nitromax
Zeby nie wywierać nacisku i nie kształtować opinii nie będę w tej kwestii zabierał głosu na forum( za wyjątkiem spraw technicznych) do czasu zakończenia sprawy o co również proszę kolegów.
Na koniec chciałbym podziękować tym wszystkim kolegom którzy wierzyli w naszą uczciwość i wspierali nas dobrym słowem a tym wszystkim pozostałym życzę ............ dużo zdrówka.
Pozdrawiam
Artur Dzierzęcki
RC AUTO
e-mail do ADMINA
FAQ
Szukaj 
Użytkownicy
Zaloguj 
Zarejestruj
... FEEEEEEE (odsyłam do tablicy mendelejewa - szczególnie odwracających kota ogonem 
