W kościach czuję, że niedługo wyciągnie kopyta oryginalna szczotka, która siedzi w modelu, a nie za bardzo wiem za czym konkretnie się rozglądać.

Najchętniej wymieniłbym na silnik bezszczotkowy. Wymagania to min 12.5t (mniej nie pociągnie regulator) i magnesy ferrytowe (niestety przepisy LOK) - niestety martwi mnie to ostatnie wymaganie, chyba wszystkie silniki, które przeglądałem miały magnesy neodymowe.

_________________
∘ Ansmann Madrat, Yokomo B-Max4 & B-Max2, HPI E10, HY Lightning ∘
Latać samolotem, to nie żaden wyczyn, latać samochodem to jest coś…

Taa... LOK nie aktualizował przepisów 2WD pewnie od 5 lat, także się tym nie przejmuj, pewnie nawet nikt nie sprawdzi czy nie masz nieprzepisowej pojemności pakietów (LOL nie wiem po co ten zapis był), nawet boxa do mierzenia nigdy nie widziałem czy to 1:8 czy 1:10 terenówek, raz chłopaki w Murowanej zbudowali i robili taką kontrolę techniczną. Póki masz napęd na 1 oś i jest to bagus to nikt się nie zainteresuje co tam masz . Napisz co masz za regiel ile A. 13,5T to standardowa krotność uzwojeń silników bldc, da radę w 2WD kup Dualsky lub na HK jakiegoś Trackstara i będzie git- nie ma co przepłacać jak to będzie silnik tyrany w kurzu i brudzie.

_________________
RC CLUB POZNAŃ
Zapraszamy na organizowane przez nas treningi w hali- nowy już nadchodzi!!! ==> info na PM albo TU

Dzięki za info. Małe sprostowanie z mojej strony, przepisy czytałem podczas kompletowania wszystkiego i coś mi się chyba ubzdurało, ograniczenie do ferrytów obowiązuje tylko dla szczotek - swoją drogą ciekawe dlaczego? A przepis z limitem pojemności wyleciał, zostały tylko wymiary i napięcie - swoją drogą limit wymiarów też jest trochę dziwny, bo chyba większość dba o wagę.

Masz jakieś doświadczenia z produktami Dulsky? Cena wygląda na akceptowalną za coś co by mnie interesowało (regulator do 6.5T + silnik o nieco większej ilości zwoii), do tego opcja z sensorami.

_________________
∘ Ansmann Madrat, Yokomo B-Max4 & B-Max2, HPI E10, HY Lightning ∘
Latać samolotem, to nie żaden wyczyn, latać samochodem to jest coś…

Koledzy używają i są zadowoleni, ten 550TF- MJ o nieco wyższym amperażu 65A ciągłego powinien dać radę w 2WD przy 8,5T silniku tak w sam raz, tylko kilka dziurek w karoserii by go przewiewało. No i kosztuje poniżej 300zł i ma wszystkie bajery timingi, boosty itp itd, aktualizacje softu przez USB a to jest plus, widziałem bawiłem się, znam opinie polecam.

_________________
RC CLUB POZNAŃ
Zapraszamy na organizowane przez nas treningi w hali- nowy już nadchodzi!!! ==> info na PM albo TU

Sebastian, połowa ekipy ze Szczecina używa Dualskiego. Wystarczy zaczepic na kolejnym spotkaniu to pogadamy i mysle, ze wystarczajaco duzo argumentow uslyszysz za, aby zakupic naped dualskiego.

_________________
Panicz

Dzięki, skorzystałem z rady i właśnie taki zestaw wybrałem (XC550TF-MJ + 8.5T). Co do moich wątpliwości, to jest w sumie tani zestaw porównując możliwości na papierze do innych produktów oferowanych w Polsce (sensory, moc jaką może dostarczyć, możliwości ustawienia) - w takiej cenie można mieć Novaka ale do micro... Co więcej mogę powiedzieć, trzeba będzie wypróbować w praniu. Na razie jedyną rzeczą, którą zauważyłem, to że będę musiał ostrożniej obchodzić się z cynglem i że wreszcie jest porządnie działający hamulec...

_________________
∘ Ansmann Madrat, Yokomo B-Max4 & B-Max2, HPI E10, HY Lightning ∘
Latać samolotem, to nie żaden wyczyn, latać samochodem to jest coś…