Mam takie pytanie do zawodników i sędziów. Czy mogę na najbliższych zawodach wystartować już na silniku bezszczotkowym, oczywiście nie będę liczony do żadnej punktacji. Mam możliwość pożyczenia takiego zestawu i chciałbym dokładniw w warunkach zawodów sprawdzić taki układ. Proszę zawodników którzy startuja się w tej klasie o opinię i sędziów czy byłaby taka możliwość. Zaznaczam jeszcze raz - nie będę liczony do żadnej punktacji.
Teraz idę na zawody pościgać sie spaliną więc wieczorem zobaczę Wasze opinie w sprawie.

_________________
Jelcz Mikrus
GG9531784

Dla mnie bez problemu. Tylko z drogi zjeżdżaj jak będziemy Cię wyprzedzać

_________________
Pozdrawiam

Marek Kusiakiewicz, RC-AUTO

Oficjalnych przepisów jeszcze nie ma - inicjatywa leży po stronie zawodników. W tym sezonie klasa E-18 startuje na zasadach promocji, bez podziałow na silniki, podobnie jak Monster Truck. Propozycje przepisów do E-18 sędziowie mają. Jest tam podział na silniki standard i open. Aktualnie na zawadowach startuje jedna grupa zawodników.
Podzielenie klasy wg silników da podział na grupy 3-4 osobowe (BLS, MOD, STD) i klasa przestanie być atrakcyjna albo natychmiast wszyscy zawodnicy założą silniki bezszczotkowe.
Jedynym rozsądnym kryterium powinien być rozmiar silnika np. 300.

Wiesz artur ze juz raz probowales i nie bylo problemu dla mnie. Wiec i dalej nie ma. Jesli o mnie chodzi to do boju. Mozesz nam wtedy opowiedziec czy nasze przymiarki do startow w grudniu juz na bezszczotkowcach sa w porzadku. Wiem juz od ciebie i nie tylko ze jak najbardziej tak. Wiec jeszczer az powtarzam ja nie bede mial nic przeciwko.

_________________
Marcin Derewiński
GG 2068052
Vice mistrz Polski 2005 na hali w klasie Mikro Open
II Vice mistrz Polski 2005 na asfalcie w klasie Mikro Open
Sprint 2 plus Xray M18MT

Artur, ja również nie mam nic przeciwko temu, żebyś startował na bezszczotkowcu, ale szkoda byłoby, gdybyś miał nie być klasyfikowany – to jest wbrew idei zawodów!
Może zrobiłbyś tak: w sobotę jeden start na szczotkowcu (żeby być liczonym do finałów) i dwa starty w finałach w niedzielę na takim samym silniku – trzy biegi nie zaszkodzą żadnemu szczotkowcowi (a wiem, że przyczyną twojej niechęci do silników szczotkowych jest ich stosunkowo krótka żywotność w warunkach asfaltowych, długich torów, gdzie stosuje się długie przełożenia i gdzie panują wysokie temperatury) – miałbyś oprócz tych trzech biegów, w których byłbyś klasyfikowany jeszcze 4 biegi (zakładając, że byłoby 5 eliminacji i 3 finały) dla czystej zabawy i testów – zastanów się nad taką możliwością – decyzja należy do Ciebie.

Marcin oczywiście również nie ma nic przeciwko temu, skoro mamy startować od sezonu halowego na bezszczotkowcach...

_________________
Xray M18
Xray M18T
Xray M18MT

Zrobię tak jak napisał Rafał, dzięki za pomoc

_________________
Jelcz Mikrus
GG9531784

Ja tez się zgadzam. Powodzenia SPEED MANIAK czyli zdrobniale Artur D.

_________________
Spalinówki oraz Micro
RC Jelcz
zaprzyjaźniony z GCKiS Kobierzyce
GG 8022719

A Tobie Artur czego by nie wymyślili to i tak będzie za wolne .
Podziel się potem uwagami na temat jezdy micro-bezszczotkowcem na asfalcie, no i tym ile kółek przewagi miałeś nad stawką.

Pozdrawiam i życzę powodzenia.

_________________
Stowarzyszenie Pomorskich Modelarzy Helipad TEAM

na normalnym silniku Artur miał przewagę 1, a częściej 2 okrążeń (mówimy o Kłodzku) - my robiliśmy 14, 15, Marcin dał nawet radę zrobić 16 kółek, podczas gdy Artur regularnie robił 16, a w finałach 17 kółek - dla porównania Standarty robiły maksymalnie 16 okrążeń... Myślę, że na bezszczotkowcu Artur będzie już w stanie cisnąć Openy