Cytuj:
Tak zrobny jeszcze 15 klas. I bedziemy jezdzic 2 eliminacje, co 6 godzin jazda.
Przykro ja takie rzeczy wypisuje tak doświadczony zawodnik. Bo oczywistym jest że trzeba tak organizować zawody, aby umożliwić zawodnikom maksymalną liczbę jazd. Dlatego postulowałem już wcześniej organizowanie zawodow jednodniowych tylko dla klasy DTM. Pozwala to na zorganizowanie treningów, co najmniej 4 biegów eliminacyjnych oraz 3 biegow finałowych. Z własnego doświadczenie wiem że nawet przy 50-60 zawodnikach można zawody zakończyć o godzinie 18 i spokojnie udać się w drogę powrotną do domu. W tej chwili czekamy prawie dwie godziny aby móc wystartować, Sa co prawda zawodnicy którzy startują w DTM i w jakieś innej klasie ( głównie 18). Ale i tak są w tej chwili dwa dni na zawodach. Zawody jednodniowe byłyby mniej obciążające szczególnie dla naszych rodzin. Gdybym mieszkał na południu Polski wtedy nie miałbym problemów jeźdźić na zawody co tydzień. Tak jak zostały rozłączone modele spalinowe, tak też trzeba pomyśleć o zmianie rozgrywania klas elektryków.
Co się zaś tyczy silników 19 zwojowych. Ja też wcześniej zgłaszałem taki postulat wprowadzenie ich do klasy standart. Po prostu stawiają one wyższe wymagania od obecnie stosowanych stocków i wymuszają postęp u zawodników. I tylko takie miałem cel.
Zabierając już głos pozwolę sobie na przedstawienie swojej opinie o pomyśle wprowadzania silników bezszczotkowych. Moim skromnym zdaniem celem udziału w tej zabawie jest konfrontowanie swoich umiejętności z innymi. Wydaje mi się że wystarczy już "kiszenia: we własnym sosie. Może warto skonfrontować umijętności naszych zawodników z zawodnikami z Austri, Niemiec czy Skandynawi. Sam jestem bardzo ciekaw w którym miejscu my jesteśmy. Ale żeby z nimi rywalizować trzeba jeźdźić na silnikach szczotkowych. Póki co. Dlatego nie występujmy przed szereg. Wystarczy jak nie będziemy zostawaly w tyle.
Stare Żelazko
RC AUTO
e-mail do ADMINA
FAQ
Szukaj 
Użytkownicy
Zaloguj 
Zarejestruj
!! 
?? Prosze o przykłady 