Czekam na nowy silnik do mojego Revo 3.3 (5309) - Ofna JL28 MAX http://www.nitrohouse.com/Force-JL-28-MAX-Engine-for-T-Max-Revo_p_16050.html. Silnik zakupiony za oceanem wraz z dedykowanym przez Ofna łożem do Revo.
Czy ktoś miał do czynienia z tym silnikiem, czy to trafiony zakup a jego moc będzie wystarczająca do amatorskiej jazdy?

Jakie warto przełożenie zastosować by stosunek mocy do prędkości był zrównoważony?
Zakupiłem stalowy odbiór 40 ale niestety przez pomyłkę dostałem 42, czy atak 14 będzie OK? mam też atak 17 ale obawiam się że bedzie mało mocy.

Silnik bardzo mocny, problem będzie tylko z oryginalnym orczykiem na łożu, który trzeba tak ustawić żeby otwierał w całości gaźnik. Przełożenie dla tak mocnego silnika może być bardzo niskie tylko jedynym problemem będzie zakres regulacji łoża silnika i dla pewnych przełożeń trzeba troszkę porzeźbić łoże

_________________
www.prorevo.pl

Po myszkowaniu w obcojęzycznych forach postanowiłem zakupić zębatkę odbierającą 36T i założę atak 17T co da przełożenie 2,1 hmm trochę małe ale może wystarczy. Zyskuję zatem więcej miejsca i może obejdzie się bez przerabiania łoża....
Mam też wątpliwości czy nie będę musiał przerabiać cięgna gazu, Czy wie ktoś w jakim polskim sklepie mogę zakupić aluminiowy orczyk do cięgna? Czy wystarczy tak niskie przełożenie 2,1? czasami będę chciał pojeździć na kopnym gruncie..........