Forum serwisu RC AUTO
  * RC AUTO    * e-mail do ADMINA    * FAQ    * Szukaj   * Użytkownicy
* Zaloguj   * Zarejestruj
Teraz jest Cz kwi 30, 2026 1:27 am

Teraz jest Cz kwi 30, 2026 1:27 am




Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  [ Posty: 33 ]  Przejdź na stronę 1, 2, 3  Następna strona
Autor
PostNapisane: Wt lut 27, 2007 12:17 pm 
Offline

Dołączył(a): Pt sie 25, 2006 10:26 am
Posty: 60
Lokalizacja: Warszawa
Witam.Interesuje mnie wiekszy silnik do tnx.Czy moglibyscie mi poradzic jakis z lepszych silnikow.I czy trzeba byloby cos jeszcze w tym tnxie wymienic.


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
 Tytuł:
PostNapisane: Wt lut 27, 2007 1:09 pm 
Offline
Avatar użytkownika

Dołączył(a): Pn lut 21, 2005 1:41 pm
Posty: 201
Lokalizacja: Tarnów
Tak. Praktycznie każdy silnik sprawia kłopot, bo zastosowana w tnx jednostka napędowa to konstrukcja na tzw. któtkim wałku i bocznym wydechem. Problem znika w nowym TNX 5.2 gdzie przesunięto podzespoły na płycie tak, aby było miejsce na silniki z długim wałkiem i tylnym wydechem.

_________________
Janusz Potępa


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
 Tytuł:
PostNapisane: Wt lut 27, 2007 2:23 pm 
Offline

Dołączył(a): Pt sie 25, 2006 10:26 am
Posty: 60
Lokalizacja: Warszawa
No tak ale chcialem sie dowiedziec jaki silnik bylby dobry do niego i co ewentualnie trzeba byloby wymienic.??


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
 Tytuł:
PostNapisane: Wt lut 27, 2007 3:36 pm 
Offline
Avatar użytkownika

Dołączył(a): Pn lut 21, 2005 1:41 pm
Posty: 201
Lokalizacja: Tarnów
Wybór silników jest szeroki. Nikt Ci nie powie kup to czy tamto /chyba, że je sprzedaje :wink: /. To co włożysz zależy od tego ile na to możesz przeznaczyć. Generalnie każda markowa firma ma w ofercie silniki przystosowane do off-road. Z pewnością wymianie trzeba poddać minimum sam silnik, kolanko, sprzęgło, kombinować z clutch bell'em. Na zawodach już w zeszłym sezonie jeździły TNX'z silnikami 3.5 i większymi.

_________________
Janusz Potępa


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
 Tytuł:
PostNapisane: Wt lut 27, 2007 8:12 pm 
Offline

Dołączył(a): Pt sie 25, 2006 10:26 am
Posty: 60
Lokalizacja: Warszawa
Tak żeby sie zmiescic najlepiej w 1000zł za wszystko.Myslałem o silniku picco .28 z szarpanka.I co trzeba byloby wtedy wymienic na mocniejsze,bo chyba nie wszystkie czescie wytrzymaja taka moc.


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
 Tytuł:
PostNapisane: Wt lut 27, 2007 8:21 pm 
Offline

Dołączył(a): Pt sie 25, 2006 10:26 am
Posty: 60
Lokalizacja: Warszawa
lub cos z o.s max o podobnej mocy,nie wiem ktore byloby lepsze.


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
 Tytuł:
PostNapisane: Śr lut 28, 2007 8:26 am 
Offline
Avatar użytkownika

Dołączył(a): Pn lut 21, 2005 1:41 pm
Posty: 201
Lokalizacja: Tarnów
To jest oryginał.
http://www.osengines.com/engines/osmg2102.html
Te same parametry co montowany z nadrukiem TAMIYA ale znacznie lepszej jakości.
Pozostałe silniki kombinuj. Decyzja zawsze należy do Ciebie.
Co do pozostałych wątpliwości ściągnij sobie instrukcje np. ze strony ATA do tnx'a 5,2 i porównaj ze swoją. Z pewnością zauważysz co zostało zmienione aby wykorzystać silnik 5.2

_________________
Janusz Potępa


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
 Tytuł:
PostNapisane: Śr lut 28, 2007 8:41 am 
Offline

Dołączył(a): Pt sie 25, 2006 10:26 am
Posty: 60
Lokalizacja: Warszawa
dzieki wielkie...ale tak sobie mysle ze chyba bardziej by sie oplacalo sciagnac tego nowego tnx z USA,tam kosztuje on 1500zł ;]


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
 Tytuł:
PostNapisane: Śr lut 28, 2007 3:24 pm 
Offline
Avatar użytkownika

Dołączył(a): Pn lut 21, 2005 1:41 pm
Posty: 201
Lokalizacja: Tarnów
To zależy. Chcąc startować w zawodach i tak musisz wymienić silnik, bo 5.2 nie mieści się w przepisach. Mając tnx'a w wersji pro i już wytuningowanego też nie warto. Ale mając wersje podstawową i brak "ambicji sportowych" to taki ruch jest jak najbardziej uzasadniony, zostawiając starego np. na części.
Powodzenia.

_________________
Janusz Potępa


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
 Tytuł:
PostNapisane: Śr lut 28, 2007 4:31 pm 
Offline

Dołączył(a): Pt sie 25, 2006 10:26 am
Posty: 60
Lokalizacja: Warszawa
Nie o zawodach nie mysle.A ile moglbym wziasc za tego tnxa jak ma niecale pol roku i ok 3 litrow(Nitro 16% top runner time)I tylko karoseria troche poscierana.


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
 Tytuł: :)
PostNapisane: Śr lut 28, 2007 5:05 pm 
Offline

Dołączył(a): So mar 04, 2006 11:54 pm
Posty: 412
Lokalizacja: Warszawa
witam

skoro po 3 litrach to silniczek jeszcze jest ok :) przynajmniej powinien byc
jesli chcesz wymienic bo ma mocy za malo to proponuje:
rozebrac silniczek i poddac obrobce za posrednictwem dremela
(najszybciej) robilem dla kolegi: wal, korbowod i tuleje
jest z czego zdejmowac a roznica jest spora wlasciciel byl mocno zdziwiony
a i ja sam tez:)

pozdrawiam

_________________
Pozdrawiam
Piotr Łękarski


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
 Tytuł:
PostNapisane: Śr lut 28, 2007 7:20 pm 
Offline

Dołączył(a): Pt sie 25, 2006 10:26 am
Posty: 60
Lokalizacja: Warszawa
Tak ale pewnie silnik dlugo tego nie wytrzyma.


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
 Tytuł:
PostNapisane: Śr lut 28, 2007 7:57 pm 
Offline

Dołączył(a): Pt cze 30, 2006 9:41 pm
Posty: 1002
Lokalizacja: Białystok
jaki byłby koszt tej operacji którą opisałes i czas wykonania?


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
 Tytuł: :)
PostNapisane: Śr lut 28, 2007 8:14 pm 
Offline

Dołączył(a): So mar 04, 2006 11:54 pm
Posty: 412
Lokalizacja: Warszawa
poszukaj troche w google stosujac slowa:
modyfikacja, tuning silnikow nitro oczywiscie po angielsku

zuzycie nie wzrasta znacznie choc z pewnoscia tak(oczywiscie nie robilem badan)
ja nie mowie o ingerencji w czsy otwarcia portow(najwiekszy wplyw na prace)
a jedynie o pomocy w osiagnieciu wyzszych obrotow i mniejszym zuzyciu paliwa (dzieki mniejszej wadze wirujacej i mniejszym oporze w skrzyni korbowej)
fachowcy to dowiedli zmnijszajac je kolo 2x a nawet 3x
np. dla silnika 12 z 5 czy 7 min do okolo 15min
przy duzo lepszych czasach okrazen (w silnikach klasy tego z tnx)
to oczywiscie wyniki przy agresywnej modyfikacji ale uzywajac standardowych podzeskolow bez kombinacji jak inny wal itp.

naprawde polecam poszukac....warto
wkoncu co to za modelarz co tylko kupuje a nic nie po dlubie
przecierz to modelarstwo :)
dlubanie jest najpiekniejsze

zycze owocnej pracy

edit: nie prowadze dzialalnosci gospodarczej:)
koszt to dremel czyli niecale 100pln a czas to 1 wieczor (pare godzin i gotowe) wiedza jest w internecie za darmo wystarczy poszukac

_________________
Pozdrawiam
Piotr Łękarski


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
 Tytuł:
PostNapisane: Śr lut 28, 2007 8:50 pm 
Offline

Dołączył(a): Pt sie 25, 2006 10:26 am
Posty: 60
Lokalizacja: Warszawa
hehe....szkoda ze nie po polsku.Ale za to w mojim tnxie wiecej robie niz jezdze bo wystarczy ze wyskoczy nie cale 0.5metra i zaraz łamie sie półośka:/ :/ :/


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
Wyświetl posty nie starsze niż:  Sortuj wg  
Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  [ Posty: 33 ]  Przejdź na stronę 1, 2, 3  Następna strona

Teraz jest Cz kwi 30, 2026 1:27 am


Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 2 gości


Nie możesz rozpoczynać nowych wątków
Nie możesz odpowiadać w wątkach
Nie możesz edytować swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów

Szukaj:
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
Przyjazne użytkownikom polskie wsparcie phpBB3 - phpBB3.PL