Witam,

Dylemat polega na wyborze tłumika do silnika SH P8. Wypatrzyłem sobie dwa modele, taka sama cena, jednak jeden jest niklowany, a drugi chromowany, oprócz tego różnią się certyfikatem EFRY czyli EFRA2019 i EFRA2060. Na czym polega różnica. Może ktoś w kwestii doświadczenie się wypowie która powłoka jest lepsza?

Oto te dwa modele:
http://www.rcwroblik.pl/Wydech+do+modeli+1%3A8,57615773,01,i2.html

http://www.rcwroblik.pl/System+wydechowy+(Komplet),57614181,01,i2.html

_________________
Monster GT 4.6

Przecież w opisie jest wyraźnie napisane, jeden jest na moc, drugi na obroty.

_________________
KYOSHO INFERNO ST-US SPORTS <----- SPRZEDAM!!!!!

jak to rozumieć ? będzie miał więcej obrotów niż podaje producent silnika ;] ?
Moim zdaniem przy odpowiedniej liczbie obrotów uzyskuje się adekwatną moc. Ten co podnosi moc nie pozwoli uzyskać odpowiednich obrotów..? to gdzie jest moc bez obrotów?

To raczej jest tak bo jest napisane ;].

_________________
Monster GT 4.6

W przypadku jednego wydechu pełną moc silnika uzyskasz np w przedziale 20-22tys obrotów a drugiego 30-32tys obrotów, przez co regulujesz, czy ma większego kopa na starcie, w połowie, czy na końcu.

_________________
RC CLUB POZNAŃ
Zapraszamy na organizowane przez nas treningi w hali- nowy już nadchodzi!!! ==> info na PM albo TU

tak czy siak do MT i do tego silnika bierz : http://www.rcwroblik.pl/Wydech+do+model ... 01,i2.html , obrotow to on juz ma wystarczajaco duzo ze wzgledu ma budowe.

_________________
Team Losi LST 2

GG:2247936

Słyszałem, że P8 ma słaby dół dlatego nadrabiam zmianami przełożeń i tłumikiem. Przy większej mocy, szybciej wkręci się na obroty i nadrobi Vmax.

Czyli wybór padł na FS. Chyba, że ktoś jeszcze ma coś do dodania ?

_________________
Monster GT 4.6