Witam jestem tutaj nowy
Interesuje sie modelami RC , i postanowiłem sobie kupić 1 spalinowy model i nie wiem jaki wybrać : interesuje mnie głównie oferta HPI ze strony www.modelesklep.pl ponieważ jak na tej stronie kupie model , to będę miał bezpłatny wstęp na tor OFF-ROADOWY w Nieradzie ( koło Częstochowy )
Nie wiem co wybrać czy Buggy , Truggy czy Monster Truck
jeżeli chodzi o buggy to interesuje mnie z Hobao Hyper 7 Pro-r
Truggy - Hellfire
Monster Truck - Savage x ss 4.6 w wersji KIT

który model może Cie mi polecić , i jak jest z dostępem części do Hellfrie i do Hyper 7 Pro-r , bo wiem , że z częsciami nie ma problemu do Savage


pozdrawiam

A na czym Ci najbardziej zależy podczas jazdy?

- prędkość, duze przyspieszenia, ladne skoki? ( buggy )
- super trzymanie sie trasy, płynność jazdy, równie wysoka predkosć i przyspieszenia ( truggy )

czy może

- "ciężkie" skoki, wywrotność ( mowie o seryjnym savage ), stawianie modelu na tylnych kołach ( monster )

Bierz Truggy bierz Truggy

A tak no poważnie, jest to najbardziej uniwersalny model. I poskaczesz, i nie bedziesz sie wyalał i będziesz zadowolony ogólnie

Sam stałem przed takim wyborem, i wybrałem truggy. Fajnie daje sobie rade w terenie (mam na myśli las), jest szybki i wogóle wytrzymały.

Jeśli chcesz szaleć nie na torze a w jakimś cięższym terenie, to MT ze względu na prześwit i skrzynie biegów bedzie lepszym wyborem.

A jeśli zamierzasz jeździć tylko po torze, czasami pod domem, to bierz truggy.

Za 2,5 tys, masz truggy xray xT8 plus silnik GRP.
Ten model wybacza sporo błędów.Na początek ta klasa i trening, może nawet zawody.Buggy z kolei, to już większa precyzja i większe umiejętności.
Ja jestem bardzo zadowolony z możliwości ścigania się tym modelem (xT8)
http://sklep.rcracing.pl/product_info.p ... ts_id=2303

_________________
XRAY XT8 po koronografii.

Zalety modeli truggy i buggy doceniają najczęściej zawodnicy, którzy przyzwyczaili się do pewnych uwarunkowań terenu i jeżdżą na przygotowanych torach.
Bardzo ważną zaletą Monsterów, szczególnie istotną dla początkujących jest możliwość jazdy w dużo trudniejszym terenie – na nieprzygotowanym torze.
90% korzysta się właśnie z takich miejsc.
Bagusy zupełnie nie dają rady na miękkim podłożu – piasek.
Tagusa ma problem z pokonamiam większych nierówności lub wyższej trawy.
Monster natomiast dzięki wysokiemu zawieszeniu, dużym szerokim oponom poradzi sobie wszędzie.
To nadal najpopularniejsza grupa użytkowników modeli. Warto o tym pamiętać.

_________________
HPI Polska - Dariusz Flisiak
Zapraszamy na cykl imprez, wyścigów HPI Challenge i HPI Street Racing

No ale jednak MT są o wiele wolniejsze od traggi i buggy. Pooglądaj filmiki zawodów i że MT są dużo wolniejsze i mniejsze skoki wykonują niż Buggy czy Truggy. I weź truggy też pojeździsz prawie wszędzie(las, parking).

Organizujemy zawody więc mamy możliwość wiarygodnego porównania czasów okrążeń.
Filmiki są fajne ale raczej nie jest to właściwy materiał porównawczy.
Faktycznie na twardym torze jest różnica na korzyść Buggy i Truggy.
Natomiast na torze z miękkim podłożem te różnice się zacierają a dobrzy zawodnik z klasy Monster potrafi wykręcić czasy zbliżone do wielu Tragusów a czasami zrównać się z Bgusami.
Absolutnie nie sugeruję ze monstery są szybsze. Zwracam jedynie uwagę że Monster nie jest wcale wolnym modelem a takie wrażenie można odnieść z wypowiedzi przedmówców. Monster ma po prostu inne przeznaczenie, inną charakterystykę zawieszenia i jazdy. Moim zadnim jest bardziej wszechstronny.
Wysoki model zawsze można opuścić niżej i zmienić charakterystykę zawieszenia. Natomiast niskiego modelu nie podpiszesz już do góry.
Warto o tym pamiętać bo monster pozwala na większą możliwość modyfikacji dzięki czemu właśnie jest tak popularny.

_________________
HPI Polska - Dariusz Flisiak
Zapraszamy na cykl imprez, wyścigów HPI Challenge i HPI Street Racing

MT zawsze gorzej skaczą - to prawda.
Ale nieprawdą jest, że są wolniejsze od tragusów i bagusów. Na torach MT zazwyczaj kręcą mniej kółek, ale na długiej prostej wcale MT nie musi być gorszy - wszystko przecież zależy od silnika, przełożenia i mnóstwa innych rzeczy...

pozdrawiam
Sławek

Hej,

Ja mam taka propozycje:

Wpadnij najlepiej na tor jak chlopaki beda smigac na torze w Nieradzie, dotkniesz i zobaczysz kazde podwozie - buggy, truggy, MT (o ile Ci pozwola ), wtedy zdecydujesz co Cie kreci, a my mozemy Ci pozniej podpowiedziec juz dokladnie ktory model masz brac

Ogladanie na youtube to nie to samo co zapach nitro i lzawiace oczy -jak sobie za blisko staniesz...

Pozdrawiam!
Tomek




heh jak ja czytam ze MT gorzej skacza to spadam z krzesla... Albo nigdy nie widzieliscie dobrego monstera z dobrze ustawionym zawieszeniem, albo lubicie pisac bajki

Ja osobiscie marze o takim zawieszeniu jakie ma np: Marcin Jasinski w swoim Reviaku.. Ja mam big bore version1 w truggy i jest przepasc olbrzymia - podobna gestosc, podobne sprezyny a jednak praca zawieszenia nieporownywalnie inna...

Pzdr!

_________________
...::::: 交寄日期 ??? :::::...

sorry , że nie odpisywałem na wasze posty , bo przez kilka dni nie miałem dojścia do komputera i do internetu :]

Jeśli chodzi o to jak modele jeżdzą to fantomR byłem w tą niedziele co teraz byłą , pojechałem z moim kolegą co ma "Savage" ale jak dotarliśmy na miejsce to była jedna osoba z czasem przybywało więcej ludzi , lecz mało jeździli jak ja byłem , bo jednemu sie korbowód ukręcił , drugiemu szarpanka sie urwała w Lightingu lecz w końcu doczekałem sie jak pojechał jeden z Savów no i dosyć fajnie śmigał po torzę ,lecz musiełiśmy sie szybko zwijać i nie zobaczyłem sobie jak jeździ ten Buggy dokładnie to był Lighting 2 Sport
z tego co mi mówił właściciel sklepu www.modelsklep.pl to polecał mi Sava , bo sam nim jeżdzi i jak na początek mówił , że ten model jest bardzo fajny , i dobrze sie spisuje w terenie i jest łatwy dostęp do części seryjnych jak i do części tuningowych
więc chyba buggy odpada , i teraz sie zastanawiam tylko nad Savage x ss 4.6 w wersji KIT albo Hellfire , po swoich urodzinach które będą 19 lipca zadecyduje wkońcu co kupie czy MT czy Truggy , bardzo dużo ludzi namawia mnie na tego Savage więc może zaryzykuje i go kupie :]
a jak się sprawuje Hellfire? Jaki jest dostęp do częsci seryjnych jak i tuningowych do niego? Bo truggy to jest taki pośredni model między Buggy a MT

pozdrawiam i czekam na opinie dotyczące Hellfire

Cześci "Tjuningowe" i zamienne w Sklepie HPI. Jest ich cała masa. Tak to twoja decyzja. Miałem MT teraz mam Truggy. No i według mnie Truggy jest o wiele lepszy od MT. Może to moje spostrzeżenia, ale jak pytam kolegów czy by się przerzucili na MT mówią nigdy. Po prostu w savage trzeba dużo kasy i czasu żeby zrobić z niego fajną "zabawkę". Bo std. strasznie się wywraca.

Rok temu miałem podobny dylemat, prawie kupiłem Sava ale pojechałem na tor, zobaczyłem jak jeżdżą tagusy i kupiłem tragusa. Nie żałuję. Kumpel miał Hella po czym kupił Sava bo niby fajniej poza torem jeździ. Okazało się, że wcale nie. Teraz Sav stoi sobie w kąciku zamieniony na kolejnego targusa: Hyper ST PRO.

_________________
Pozdrawiam ARTUR
Hyper ST PRO, O.S. Speed + O.S. V-spec VZ-B, T-2060 Tuned Pipe, Cradock Brakes, Jammin X1-CRT shocks,Team Losi side bars, Sanva MX-3

aha , czyli modele "Truggy" są lepsze pod tym względem , że są mniej wywrotne , tańsze w utrzymaniu , szybsze i w sumie jeżeli chodzi o własności terenowe to mają bardzo zbliżone do modeli MT
czyli wy bardziej polecacie model truggy : Hellfire
Na to wychodzi , że teraz muszę przegryź wszystko na spokojnie porównać oba modele i nic tylko wyjmować kasę i jechać do sklepu i kupić

pozdrawiam i czekam na dalsze opinie dotyczące Sava i Hellfire

Tragusa wywrócić można hamując i skręcając koła jednocześnie na trawie, wtedy tak Ale żeby na zakręcie to nie powiem.

Co do Sava - nie miałem, ale widziałem jak jeździ taki wyjęty z pudełka i był dość wywrotny... ostrzejszy zakręt na gazie i już gleba. W truggy się z takim czymś nie spotkałem.

Tragusy są o tyle fajne, że chcesz to idziesz do lasu i jeździsz, gdzie buggy mógłby mieć problemy, a chcesz to jedziesz na tor i szalejesz.

I ogólnie to truggy jest czymś pomiędzy buggy i MT, więc ma dobre właściwości terenowe charakteryzujące MT i świetne właściwości jezdne które są domeną bagusów. Więcej o "Helenie" powie Ci Tomasz Ostrowski - przerobił ten model zdaje się

Ja tylko powiem, ze jeżeli mialbym wybierac pośród tych dwóch modeli to bezkonkurencyjnie hellfire, mimo ze wersja rtr ma spore luzy w zawieszeniu i pare upgradeów trzeba na wstępie zrobic żeby fajnie pojeździc. Ale to znacznie mniejsze przeróbki i inwestycje niz w sava w ktorego trzeba kupe kasy włożyc żeby 'jako tako' jeździł...

ps jak hell to tylko SS!!